Понял.Спасибо за инфу!

Вчера наконец попробовал свое недавнее приобретение-лампа OSRAM NHB+90%, вроде-бы правильно написал, свет понравился, на ближнем свет очень яркий, видно все, дальний-освещает очень далеко и тоже ярко.Вобщем я остался доволен, цена вопроса - 110грн. за пару.

Мужики - может я неправ но напишу - +50,+90 - это увеличение напруги на нить лампы на 50 и 90 проц - соответственно износ больше и лампа ходит в 2 раза меньше - незнаю

Ну и отлично, только после этих лампочек на обычных ездить уже не сможешь - не захочется.

Не сказал бы. Ходят примерно одинаково с обычными. Езжу ~35-40 000км/год, где-то год живут и лампы. Много езжу ночью.

Поставил сегодня себе биксенон, картина улучшилась, но родная оптика- это просто ужас. Свет почти такой же рваный, только значительно ярче.

Большой процент света теряется за счет бликов.

Стоит осрам +90 доволен свет белый в туманках тоже я думаю стакой оптикой ето максимум что можна выжать.

Все таки, стоит поставить DEPO. В ней нет таких пятен...

Стоит согласится мне с тобой Димон, всетаки в первую очередь повидимому надо ставить оптику депо, а уж потом ксенон тулить.

А кто увеличивает напругу??? Каким образом???
Что бы увеличить ток нагрузки на нить, нужно уменьшить сопротивление - тоисть нить нихромовая должна уменьшить свою длину, такого я не заметил, насколько я понял, все плюсы добиваются определенной длиной волны света, а именно напылением на колбу стекла.

Хотя скажу так, взять амперметр и померять не составляет никакого труда, по возможности померяю лично.
Напряжение не может подняться ни каким методом без вмешательства в схему дополнительных устройств, только ТОК!

Поднять напрфжение на лампе выше напряжения бортовой сети можно с помощью конденсаторов, включенных по схеме умножения, Как в старых цветных телевизорах. Подругому - никак.

но в лампочках то их нет!

Такая схема дает ооочень малые токи! В лампочке можно увеличить напряжение например изготовив лампочку на 11В а надпись сделать 12В других вариантов не вижу. Имхо все плюсы берут за счет напылений на колбу и спираль, которые преобразуют тепловую энергию в световой поток. Таким методом еще наши пра прадеды пользовались, цепляли ракушку к свечке, ракушка выгорает и начинает давать очень яркий свет, правда хрупкая становится.

Возможно что используют различные инертные газы для изменения температуры свечения.

[quote name='AndrBixenon' date='1.10.2008, 12:17' post='29670']
Можешь у меня - отправлю автолбюксом - гарантия 12 мес
А че продаем сколько денег?

По последним агентурным данным, есть человек, победивший ксеноном родную оптику Нексии.
Зовут его Влад.
Когда я к нему обращался, при курсе доллара 5 биксенон стоил 950грн с установкой.
Кому интересно, пишите в личку

Валидол - который ВЛАД????
Mako - комплектуем разные варианты - начало комплекта от 135 уе. Лампы ставим в основном корея - пролюмен + блоки митсуми ,аккумен, интерпауер. Есть разные варианты - договоримся .

Ну тогда расскажи об вариантах исправления глюков - это самое главное, так как все хотят избавиться от этого, вот и хотим побить двух зайцев, ксенон плюс "Нет пятен"

В общем , глюки родной оптики не дают решится на ксенон

С осрамом +90 примерно та же картина, за счет мощного потока света, отражающегося от дорожного полотна, отраженный свет частично перекрывают темные пятна, получается довольно сносная карнина.
На российском форуме была инфа о том, что лампа стоит не в фокусе фары, люди подклеивали к лапкам лампы прокладки из стеклотекстолита 1-1,5-2мм, оытным путем добивались исчезновения темного пятна, как по мне - более бюджетный вариант по сравнению покупкой новой оптики по 4 сотни. Сам экспериментами заниматься не собираюсь, по причине установки вышеописанного Осрама, и мне, мало езжущего по вечерам полученного результата более чем достаточно, кто много ездит по ночам - поробуйте поэкспериментировать на стоковой галогенке, имхо - хуже не будет.