nexs1, мои поздравления! Давно пора было...
Фотки где? Ты в красный цвет не забыл ЗДТ покрасить?

ЗЫ на 1.6 барабаны щли.
А так поздравляю

На седане барабаны на хече96 года ЗДТ ,сам снимал с опеля на разборке! По итогу комплек стоил 1000 украинских тугриков +трос ручника 170, который должен отдать в четверг Дима и новые колодки ТRW 100грн(Можно было не менять норешил поставить новые) и того 1270грн, работа бесплатно так как в подчинении 5 слесарей им особая благодарность ,фото буде в четверг после установки троса ручника

C Вектрой Б такие можно варианты встретить....! Там только ступиц несколько вариантов могло быть в один год, причем как на 4 болта, так и на 5. И это на машинах 1,6, т.к. тогда их два вида моторов устанавливали таким объемом. И разница может быть и от типа кузовов.
Я сам, когда-то, с такими авто столкнулся, то там винегрет с запчастями покруче, чем у нас на Нексиях будет. Но если искать по VIN-номеру, то все понятно.

Як бути з ABS?

На наших авто - никак, т.к. у нас нет АБС.
Там на ступицах есть датчики и разъемы для подключения, но подключить их некуда..

Да можно, на Русском сайте делали -
Ставили ЗДТ и АБС(наши датчики с корейки) - только МНОГО усилий и ДЕНЕГ нужно
Вот сылка

А у Vit@ha судя по профилю должно быть ABS, только заду стоят барабаны


Сообщение отредактировал Serega2308 - 6.6.2012, 15:42

Сделать все можно, но это уже другой бюджет...
А если авто с АБС (на корейских хетчах, так и есть), то может не стоит туда и лезть?

Вот фото моих ЗДТ по поозьбе Zhest покрашены супорта в красный цвет))) (аля циган пакет или колхоз тюнинг) но томоза по сравнению с барабанами супер!!!!

Краска термостойкая?

Наконец-таки и я с ЗДТ, спасибо intel'у. Очень их не хватало с моим движком, тем более, что и передние-то 13-е стояли.

К вопросу по регистрации...
Я тут недавно разговаривал с мужиком у которого на Нексии ЗДТ...зашел вопрос по регистрации, так он сказал, что на какой то корейке то ли с GLS то ли подобное, которая была первым еще практически кадетом шли задние дисковые тормоза....вот он на это и ссылался, что конструкция авто в некоторых комплектациях предусматривает такого типа тормоза.
И второй вопрос....это реально что если устанавливать ЗДТ вместе с балкой, то не так шатает авто, так как на опелевской балке какие то стабилизаторы(или тяги) более реально выполняют свою работу!!!

реально, так как балка с вектры более сильнее и функцию амортизации берет на себя кузов, его начинает крутить как пропеллер.

спасибо...((( тогда лучше оставить балку свою....

Мужчины, кто знает где в Киеве инсталлировать ЗДТ на N150 1.6 16v?
Желательно, чтоб инсталляторы имели опыт проведения этой процедуры на нексии.

на Виноградаре- ставил себе, в гараже Сергей АА7143- только у него есть опыт инсталяции- на СТО- никто не ставил.
Либо ехать в Харьков к интелу.

А у Барсега на СТО? У него на Нексии, кстати, тоже ЗДТ.

Могу помочь на выходных.
Потому как сегодня ехаю в Луганск.

Вопрос к тем у кого уже стоят ЗДТ поставил себе с опель вектра Б (супорт 35) только вот проблема раньше ход педали был очень минимален и педал была просто каменная, сейчас на прокаченой раз 5 системе (воздуха нет 100%) есть заметно больший ход педалиберет гдето на высоте 2/3 всего хода педали), плюс когда вжимаеш педаль немного продавливется и замирает (скорей всего главный не перепускает) тормозит хорошо (мертво). От чего такое может быть никто не в курсе? Может ли быть такое из за задних тормозных колодок т.к. оставил те что были б/у а они не совсем с равномерным износом (одна к примеру толще другая тоньше). Машина 1,5 16 клапанная узбечка ГТЦ 22. Да кстати до установки ЗДТ были расверлены регуляторы до 1,5 мм. И еще даже если пытатся накачивать педаль ефекта ноль как на заведенном двигателе таки на заглушенном

Сообщение отредактировал clayman - 8.1.2014, 22:57

clayman, где-то негерметично или завоздушенность в системе, т.к. при заглушенном двигле, после пары раз работы педалью, она становится непродавливаемой.