Вот поездил я, потестировал и заключение: двигатель как-то мягче и эластичнее, нет провалов и дерганий при переходе на передачи. Да и динамика приятная. Все таки, не душит мотор отработка.
А расход, таки снизился... Немного, но есть. Где до заглушки проезжал километров 8 и БК показывал 9,4 л средний, то сейчас 9,1. А сегодня ехал по Набережной, особо не спешил 70-75, то расход 7,1.
В общем, есть смысл.

а мне видать предстоит борьба с чеком, клапан заглушен - чек горит

Какой номер ошибки? Может это ДК подглючивает. У меня при загибающемся ДК (хотя на "сервисе" при его тестировании сказали, что все GOOD) вылетала ошибка 36 (ошибка клапана рециркуляции). И все это было пока не заменил ДК. Но это было еще до заглушки ЕГР


Все! Прочь сомненья !

+ 1600 кг!

И чек не горит, и полет отличный!

Я тоже неделю назад заглушил клапан! И чек перестал загоратся до етого восновном на трассе горит и потухнет и так дале. БК покаказивал ошибку №32 ошибка рецеркулятора. Поехал к знакомым и мне сказал что нужно клапан поменять или заглушить. Но гарантии не дам что перестанет гореть. Сказал давай заглушем поездим и посмотрим если что тогда поменяем. И зделал 500 км за выходные и не раз не показало. Гребок сняли полностю выточил пластину и заглушил!

На днях ошибку пробью, а насчет клапана, так у меня с него в дроссельную идет металлическая трубка тонюсенькая и изгибистая, за почти 3 года она у меня от перегрева лопнула 2й раз, первый раз я ждал у узбеков ее месяц за 50$, теперь плюнул на нее, короче узнаю че к чему и буду что-то делать

Лазил по российскому сайту, то чек вылазил на 16 клапанной, а на 1.6 стоит уже другая прошивка, другое Евро и там надо уже мудрить с чеком.

У меня 16 клапанов, 1.5. ЧЕК после заглушки ни разу не выскочил.

Все правильно, у тебя же 1.5, и мотор Евро-2, а на 1.6 уже Евро-3 и отключать нужно програмнно

у меня тоже чек горит , №32 , 1.5 8v ... Загорелся после 400 км закрытия клапана , в основном трасса при 120 и выше , тухнет сам по себе , изменений в минус не обнаружено ... Пока поищу вероятный подсос воздуха а там если что поеду глушить компьютерным путем

Сообщение отредактировал PoringInside - 22.5.2012, 15:45

Все правильно нужно убрать ошибку с реестра и будет счастье.
Когда загорается чек ЭБУ переходит в аварийный режим работы.
А это плохо

Серега, а какова цена вопроса? а то я далек от этого, мне хоть примерно знать сколько денег брать с собой ))

RDK Ростик 063 238 65 49
227 90 83
Мне сделал думаю и тебе сделает.

Заглушил и себе.
ДжекиЧан не загорелся(мотор Евро-2)

Serega2308, себе глушил или мотору автомобиля?

Расскажешь, как поездишь, про ощущения от езды.

Заглушил и я датчик, уж явных плюсов не увидел! Чек загорелся, но он может и на газ у меня маты гнёт! Заеду гляну на ошибку

Тоже не заметил пока под горку не поехал, намного легче их преодолевать теперь по трассе всмысле

Сообщение отредактировал volander - 26.5.2012, 16:52

Вот я тоже говорю, что эффект заметен под нагрузкой. Видимо, в этом диапазоне клапан и закидывал мотор отработанными газами.