sergiys,

У меня такой понтиак стоит на стоянке , рядом со мной. Уже правда в землю врос , но там совсем другой мотор. Могу предположить , что это что то типа старого опелевского 16SH, но явно не понтиковское двигло. Корочче - ПАН САМ КЛЁПАВ!
На потике - стоит 4 цил. - 2.2 - 8 кл. мотор. Типа - мега С20НЕ

Вот этот понтик. Могу еще и подкапотное сфотать - но ужО завтра.



Сообщение отредактировал niki - 7.8.2011, 19:16

найди всю линейку мотор на понтиаках и почитай , там есть этот мотор

п.с.
а по теме говорят в нексии кузов слабый, так это ж новая машина так сказать

вот надо такой мотор ставить

не, если уж ставить то вот этот - отличный мотор.

или вот этот - звЭРРРРР!!!!!


Сообщение отредактировал niki - 11.8.2011, 23:48

эти могут и не влезти

Ребята! C20XE уже приехал вчера, так что не надо разводить флуд
Теперь надо подготовиться к его установке. Жду лапу с эспэро 2.0.

а как насчет C20LET?

ты предлагаешь или хочешь поставить?

я всмысле в нексию он влезит, или только в багажник?

ну в кадет то влазит...

Если влезет C20XE, то войдет и LET.

sergiys,
вот , почитай статью на русском про эти моторы, будет интересно
http://auto-olds.by/wordpress/technic-1/tt...uad-4-dvigatel/

вот, тоже почитай, я про тот мотор не спотолка инфу придумал

http://www.gminsidenews.com/forums/f53/2-0...467/#post173076
http://www.racingforum.pl/lofiversion/index.php?t65056.html

sergiys,
кроме чтения надо еще иметь некоторую практику. если бы ты ее имел. То ты бы увидел , что снизу это обычный С20НЕ, а сверху , очень похоже на старый 1.6 (16SH). Посмотри на защиту ГРМ - она совсем не такая как у С20НЕ. В С20НЕ совершенно не такой трамблер. А учитывая то , что на реальных понтиях 4 цил мотор совсем не такой , то я и допускаю, что это где то кто то сам клепав.
Может быть это какая то модель выпущенная в Австралии , например.

ТАм можно еще и не такое увидеть. Вот , например



Сообщение отредактировал niki - 18.8.2011, 12:22

может и так, эти движки в основному замечены в Бразили, короче в тех краях

а что там на те защити смотреть, я на дизеле катаюсь

Вернемся к теме. Кароч встал вопрос о выхлопе, ибо не оставлять же стоковый нексиевский, который будет тупо душить 2-х литровый двиг. Имеется хотелка сразу ставить прямоток. Кто что может подсказать?

В общем до последнего были сомнения, а влезет ли этот двигатель в машин физически? Оказалось влезет! Правда впритык, но влез таки! Из переделок - это просто напросто смена правой лапы на от эспэро 2.0. Коробка осталась стоковая F16 - причем на ней даже были задействованы незадействованные ранее на стоковом движке отверстия для крепления. Продолжение следует...

А можно немного фото, или все фото потом вместе?

Дело в том, что устанавливаю двиг не самолично. Ребята из опель клуба этим занимаются. Так что фото уже по готовому сделаю.

Кароч осталось вроде только выпуск доделать. Слюни текут...

Забрал я наконец-таки свою ксюху, со свежеустановленным двиглом C20XE. Е.ать он валит, скажу я вам ребята, это просто 3,14здец!!!
Из переделок - лапа от эспэро 2.0, нулевик (ибо стокового мало, а штатный не влазит), датчик включения вентилятора радиатора (ибо ксюха более интелектуальна, у нее он через эбу), ну и выхлоп кастомный (ибо стоковый с сечением трубы 44 мм душит 2-х литровое двигло). И еще кучка переделок по-мелочи - патрубки, проводка... Все остальное - стоковое!!!

Кста о выхлопе - заводской коллектор C20XE уже правильный - 4-2-1. Единственное, что прокинули 55-ю трубу, прямоточный стронгер, оставили стоковый нексиевский резонатор (ибо тоже прямоточный), а на конец прямоточную банку со съемной флейтойJacky WM Sport 94205

Звук выхлопа впечатляет, особенно без флейты

Фото позже будут, до фотика добраться надо.
P.S. Спрашивайте кого-что интересует, с радостью отвечу