Всё так плохо, а то там регитса надо

5000 км., все в норме, за исключением: примерно при 2000-2500 км. несколько раз увод руля вправо на 20-25 градусов без причины, все прошло само собой после перезапуска зажигания (двигателя).

4300км, три раза увод в право, замена датчика АБС (гарантия), а так доволен все хорошо тьфу тьфу тьфу через плечо

7000, несколько раз увод руля вправо на 20-25 градусов без причины, лечится перезапуском движка.
На 1500 замена блока управления подушками безопасности по гарантии.

3600км, 29.01.11 - Замена вентилятора отопителя по гарантии (вой подшипников).
4400км, 11.03.11 - Замена рулевой колонки по гарантии (увод в право, 10 раз).
4800км, 27.03.11 - Первый увод на новой рулевой колонке.

7500 км
был увод, пару раз. ничего не делал.
вот бесит порой коробка. то ли рано сцепление отпускаю, то ли ручку не до конца дожимаю, но то что периодами, при быстром переключении выбрасывает из передачи, очень часто бывает. что это и что делать не знаю. к диллеру не поеду. их ответ ездите медленно. переключайтесь неторопливо очевиден.

3100 км
1. была проблема с защитой картера - появился шум (стук в передней, левой, нижней части капота), поехала к дилеру, оказалось, что плохо они укрепили защиту, болтался винт, болт или как там его.. взяли с меня 600 рублей. Стук пропал cheer
2. Провис тросик ручника, было видно...не красиво и стремно. Обратилась к дилеру -1500 рублей. Поехала в сервис "на коленках" - подтянули тросики за 300р. укрепили на крючках - красота.
Но это скорее неполадки "разгильдяйские" - в целом проблем нет *надеюсь
ТТТ - пока всё !

3600 км, все нормально, один раз был увод и отключился ЭУР, но "вылечил" перезапуском двигателя.


3300 км периодически начинает все понемногу поскрипывать/похрустывать

Получал машину 9 февраля 2011.Все натерто итд итп.Смотрю наклейка на панели спидометра вспучена.Говорю не пойдет. Все засуетились.Короче панелька приборов оказалась на центральном складе.3 дня поездил с бракованной.при 80 км/час спидометр показывал 180.Вроде ничего,но новая машина,и такой точный прибор....бред.В итоге все поменяли,все отлично.

1250км. хруст при нажатии педали тормоза. ОД сказал - поездите, может притрется, исправить никак не можем.
Скрипит: центральная консоль в районе магнитолы, район пассажирской подушки безопасности, задняя полка, переднее пассажирское кресло.

Всем привет!
Сейчас 4900.Тренд.
Сначала не тормозило заднее левое. Сделали.
на 3-ей тысяче при повороте руля влево был посторонний шум. Ждал 2 недели.Итог-
замена рулевой колонки. Особенность замены это снятие/установка панели.
Примерно на этом же пробеге периодически не работала сигнализация непристегнутых ремней.
Замена концевика.
Вот.

10км скрипят пружины спереди
2000км проблемы с тормозами
4000км увод руля
5000км шумит подшипник печки
6000 скрипят пружины спереди

пробег 3500 км. Периодически уводит руль вправо ( с февраля раз 5 уже), после перезапуска проходит. Плохо тормозит после пробега 1500 км( жму педаль тормоза в пол, а тачка еле-еле замедляется, как на машине с незаведенным движком, когда вакумник не работает, жмешь педаль, а она как каменная и нет замедления), надо к дилеру ехать, пусть смотрят что к чему. При нажатии кнопки блокировки дверей( на водительской двери), почему-то блокируются замки только задних дверей, передние открываются свободно, может так и должно быть, не знаю, надо почитать мануал. Зимой при температуре ниже 15 градусов не заводилась, стартер не мотал, потом само все прошло. Дворники с утра не чистят стекло, а прыгают, потом нормально начинают тереть, видать замерзают. Фары сейчас потеют, как потеплело на улице, особенно левая. Стекла передние царапаются при опускании-поднимании, хотя вроде протираю регулярно, грязные не опускаю. Газель тут на прошлой недели в попу въехала( разбила стекло заднее, помяла крыло левое и крышку багажника), посмотрел как чего окрашено, короче слой краски очень тонкий, на ваз 2114 толще был)). В остальном пока нареканий нет. Короче на ремонт тачку сдам через 2 недели дилеру, заодно и нажалуюсь на тормоза и увод руля вправо.

Блин.... Я не подумал про регистрацию. Ну давай я цитирую пару записей...
Это вме разные люди писали. Это не про одну машину.

Ссылка
И тд. тп.

Реально какие-то глупости. У коллеги в отделе поло уже не раз проехавший всю Европу. Полет нормальный.
Провис тросик - может быть с каждым
Плохо прикрутили защиту - ну блин - это не проблема поло.
и т.д.

Бери Нексию 1,6 в фуле - и будет тебе счастье! Её хоть знаеш, она предсказуемая и сравнительно не дорогая!

Реально какие-то глупости. У коллеги в отделе поло уже не раз проехавший всю Европу. Полет нормальный.
Провис тросик - может быть с каждым
Плохо прикрутили защиту - ну блин - это не проблема поло.
и т.д.

Она сравнительно очень не дорогая.
Мне в моей нексии не понравилось то, что повылазили цятки на арках. + под резинками лобового и заднего стекла. А при продаже вообще нашел сквозную дырку изнутри задней двери. Еще и краска отлущилась... Нет. Не хочу.


Но если ничего не найду другого, или не буду уверен в том другом. То быть может и будет нексия.

Вот если бы изначально хорошо обработал такой ржавчины не было

Вот если бы изначально хорошо обработал такой ржавчины не было

ну так бери акцента нового. в салонах есть?

ну так бери акцента нового. в салонах есть?

Нема ег о там! Месяц ждать...Любимой чуть не заказал.Но потом предумали.

Ну... Деньги я платил, обработать просил...
А под резинками стекл тоже обрабатывать нужно было?

это не так.
нексия гниет очень быстро. На моей 3-х летней обработанной машине ржавчина уже была

Обрабатывал у Узбеков и сказал что буду проверять как сделали рабоу


Согласен нексии гниют как и другие машины но хорошая обработка немного продлит жизнь

Видел сегодня новую Элантру . Очень красивая . Но это только первое впечатление . Поставить рядом Акцент , Сонату , Элантру , то отличий почти никаких нет . Только разный масштаб исполнения .

Я работал в то время у них. Я стоял возле чувака который делал антикор. А в дверях было не много, потому что летом течка бы началась. Мне такие цирки тоже не нужны.