Одно дело снимать помпу, другое дело - натягивать помпой.
Как сказал мне механик, через руки которого прошел не один десяток Опелей-Деу-Шевролетов: до 120 тыс выхаживает помпа.

Как сказал мне механик, через руки которого прошел не один десяток Опелей-Деу-Шевролетов: до 120 тыс выхаживает помпа.
[/quote]
При условии что ОЖ будет залита хорошего качества!!!!!

Безусловно!

Как качество ОЖ может повлиять на износ подшипников в помпе?

Скорее, качество ОЖ может повлиять на крыльчатку.

А разве,крыльчатка металлическая? По-моему,текстолит,
хотя,на какой-то машине видел железную.

Не помню точно... Кажись, люминиевая... Или сплав какой

Да,какой-то металл,говорят болячка Нексиевских помп,с Опеля не ржавеет.
(автор)

Сообщение отредактировал юрец33 - 19.5.2011, 22:56

До замены пока не доходило, да и ОЖ фирменные. А там - время и вскрытие покажет...

как я уже раньше рассказывал.. была аналогичная проблемма... пенился тосол.. методами замера реальной температуры жидкости в бачке и показателями бортового вычислили что врет на 10 градусов датчик.. и при рельной 100 градусаов он показывал 90 ну и соответственно вентилятор не включался, хотя давно пора надо было включится... заменил датчик в блоке.. прогрел.. при 97 градусах включился вентилятор.. все вроде стало на свои места.. прошло около месяца и вот вчера та же проблемма... приехал с природы и смотрю с бачка полезла пена...
- может у меня тоже помпа?
- или может опять датчик? в прошлый раз поставил китайский..
- может ЭБУ прошить чтобы вентилятор раньше включался?
- а вдруг все таки это головка (но я перед этим сколько ездил и в киев и так мотался по городу все было ок)....
помогите? подскажите что проверять? куда двигать?

авто топ-поста прошел длинный путь и оказалось помпа.. я прочитал все .. симптомы гдето одни и теже..

напомни- сколько машине? меняли помпу? делал протяжку головы? может все таки датчик температуры?

протяжку головы делал гдето на 10 - 12 тик... чуть чуть только потянулся 1 или 2 болта... моторист сказал это хорошо что не тянется.. все отлично..
кроме датчика температуры больше ничего в авто не менял.. сейчас поеду куплю новый датчки попробую еще раз поменять.. если опять закипить, буду дальше ковырять.. говорите что еще проверить?

какого года машина, пробег? может забиты соты радиатора?

2008 года, пробег 49 000 км. был один случай. тысяч 5 км тому.. радиатор потек немного вверху сбоку со стороны где сливной кран.. говорят их болезнь.. долил герметика теч пропала.. может этот герметик боком вылазит.. брал самый дорогой ликви моли вроде..
радиатор пробовал весь горячий.. если бы забился то наверное было бы часть не горячая...
еще заметил такое.. только что ездил покупать датчик..
пока катался по городу снял крышку с реле и вручную включал вентилятор не давая прогрется выше 90... после 30 минут по светофорам все ок.. ни одной бульки нету бачке..
заметил еще такое.. как только заглушил двигатель в течении минуты гдето температура выростает на 10 градусов от той при которой заглушил...
даже если все время вентилятор включен.. все равно.. работает двигатель температура гдето 80.. загрулиш выростает до 90.. а если заглушить при 90 то наверняка попрет пена опять.. не проверял..
это все размышления и исследования.. диагноз пока не установлен.. на вечер планирую замену датчика температуры.. купил оригинальный с ланоса - такой же. 50 грн. стоит.. китайский 23 грн.

Вымый как положено сам радиатор , очень качественно. Герметик в систему охлаждения - не есть гуд , особенно для радиатора печки. По поводу градусов - это проблема всех нексий - на 10С разница есть , тока мне почемуто никто не верил.

Еще проверь все ли скорости у тебя срабатывают на пропеллере.

где можно ЭБУ прошить чтобы проправить эти 10 градусов.. сегодня когда буду менять датчик промою несколько раз всю систему и залью чистый тосол.. или может просто взять сопротивление на датчик кинуть чтобы гдето поправить 10 градусов...
сколько я замечал у меня вентилятор либо крутится либо нет.. у меня нет скоростей..
датчик всего один - на блоке.. на радиаторе нету датчика двиг DOHC 1.5 16v GLE

еще можно наверное и на термостат обратить внимание.

термостат снял уже.. все идет по большому кругу.. результат не изменился.. сегодня когда все промою обратно поставлю термостат.. тоже думал на него - но увы.

насчет радиатора - я имел ввиду как изнутри , так и снаружи - там наверное у тебя грязи немеряно , раз большой круг уже не справляется.

Насчет скоростей- должно быть две скорости - сначала маленькая (через резистор) затем большая - напрямую.

Кури схемы (есть отдельная тема) и смотри , почему не включается какая то из скоростей.

По поводу перепрошивки блока - в Киеве можно сделать. НУ или в Харькове (Серега - ИНТЕЛ) я думаю уже давно имеет такие прошивки - ведь тема то - стара как мир.

Сообщение отредактировал niki - 6.6.2011, 12:43

Прошиться можно Киев, Чернигов, Харьков- но скорее всего не поможет.
niki, когда- то писал про датчик температуры.