Я имел в виду если я поставлю либо вектровские либо эспэровские, прокладки и домики под амо оставлять или снимать и ставить все как с завода. Кстати вектровские с переменым витком. Посмотри выше я давал их номер по к+ф. Да кстати я так понял что эсперовские по сильней стоковых. Прошу прощение что может несовсем доходчего объесняю чего хочу. За номера спасибо.

Сообщение отредактировал Jeka - 6.5.2011, 14:02

Никто тебе по пружинам не посоветует, так как на вкус и цвет.... Я тоже пытался вникнуть в этот вопрос - результат мытарств, купил так называемые усиленные "польские" для Ланоса - продаются на каждом автобазаре, поставил Каяба масло и доволен. Альтернатива - Вектра А БУ те же 300гр. и попробуй найди, и кто знает в каком состоянии. С Есперы подходят, тоже жестче чем наш сток, если найдешь. Многие пишут, что усиленные - табуретка, могу возразить, мне нравятся. Проставки под усиленные - не нужны. Усиленные пружины и так поднимают посадку автомобиля по сравнению с просевшим стоком. Проставками можно убить аммортизаторы, да и вид будет как у "пацанской" девятки.

Благодарю доходчиво. От вектры я думал не бу,а новые. И где найти стандартные резинки под пружины, тоесть стоковые.

Сообщение отредактировал Jeka - 6.5.2011, 14:20

можеш у меня поискать только они у меня новые
у эсперовских прут 14,5 и они повыше, найти их не проблема.

Ага тоесть они еще жоще чем ланос усиленые. Я прав? Ктати мне почемуто кажется что ксюха на стоковых пружынах и усиленых прокладках идет мягче чем на стандартных прокладках. Наверно буду ставить усиленые ланосовские каяба и стандарт резинки, ну и домики с под амортов выкину.

Сообщение отредактировал Jeka - 6.5.2011, 16:12

На старом кадетте у меня были дополнительные пружины в основных пружинах, правда когда сам в авто то было жестковато, зато 5 человек + полный багажник и машина не просаживается ни как на стоковых ни как допустим видел на 99ках с проставками (это вообще порнография).

Вобщем, кто-то экспериментировал на Нексии такой финт с двумя пружинами?

Первый раз слышу. Интересно было б поглядеть.

Ребята не мудрите с пружинами, потому что можно порвать так задние ланжироны, у самого был кадет и задними пружинами баловался

Тоесть с кадетом всё ок было, а с Нексией может и не получится? о_О

пружина в пружине - это изврат!!! Такое возможно тока на кади-караванах , на ксю такое не получиться - пружина в ксю - бочкообразная.

Сообщение отредактировал niki - 11.5.2011, 23:25

А ставить не родные пружины со старых авто или изначально ставить хреновые пружины в базе это не изврат?
У меня есть конкретный вопрос и мне хотелось услышать есть ли такие экземпляры Нексий или аргументы в сторону чтобы не ставить... и чем лучше проставки, допустим, чем данный вариант? без обид, просто хочу разобраться, так как у меня реально трабл 5 человек садится в салон и машина просаживается ппц...

В моем авто, сзади стоят Suplex немецкие. Знакомый заказывал себе на Кадета, а потом решил подвеску переделывать, да так они мне и достались.
После полутора лет эксплуатации, когда в машине 3 человека+груз в багажнике, немного просели, то поставил удлинители аммортов и проставки резиновые. Так и катаюсь, после этого уже почти год.

Поставь проставки под пружины и удлинители на аморы цена сего девайса 100 гр. а вот пружины подороже и какие брать не понятно так что думай сам


На кадете задние пружины тоже бочкообразны изредка на караванах конусные чисто немецкие таких уже не купишь

Это у тебя кадет,астра универсал стоят.

Я не вижу разницы между 1 более жёсткой пружиной и 2мя более мягкими, поэтому непонятно зачем ставить 2 пружины...

mad,

Нексия - это прежде всего ЛЕГКОВОЙ автомобиль. Пусть даже и пишут , что он пятиместный, но реально ты же сам понимаешь , что там должны сидеть четыре пассажира , небольшого роста , по 70 кг + 50-70 кг в багажнике. С нашей психологией - будут лопаться пружины , гнуться балки и пр.

Опеля , с которых содрана нексия , даже в 20 летнем возрасте - более живучи и выносливы. Что по сидениям, что по пружинам , что по моторам. поверь мне , что если ты с Верки А возьмешь комплект пружин и поставишь на нексию - все твои проблемы будут решены. Ты поймешь , что 20 летнее немецкое , лучше чем корейское новое.

Ща меня начнут закидывать яйцами , про то, что нефиг ставить на типа новые машины , старый немецкий хлам , но моя точка зрения - такова.

ЗЫ. В нексии еще пружины более-менее. На лайносы посмотрите - у каждого - морда упавшая , и едет по земле.

ЗЫЫ. Проставка - уменьшает ход подвески(пружины) и увеличивает нагрузку на нее. Что впереди , что сзади. Про проставки под штоки АММО - вааще промолчу. Давайте это изобретение оставим в 80-х , на совести первых тогдашних зубиловодов. А то такими темпами - можно дойти до тенисных мячиков в пружинах и т.п.

westk,


Вот я за такие и говорю. И купить их совершенно реально. Даже новые.

Сообщение отредактировал niki - 11.5.2011, 23:26

С какой-то стороны я согласен, ну я имею ввиду с той, что немцы есть немцы, а насчёт новых немецких пружин - гуд айдиа, надо будет пошарить по магазинам...
Трабл в том, что (я тоже работаю с производством) на сегодняшний день на совковском пространстве всё делается без запаса хода, прочности, мощности и т.п. и работает на пределе своих возможностей - абидна, так как становясь на сторону потребителя понимаешь, что ничто не просто не вечно, а тупо не на долго.

Заказал себе задние пружыны с верки А, с постояным витком. Подскажите ставить удленители под аморты надо или нет.

Сообщение отредактировал Jeka - 4.6.2011, 8:09

Я так понял что с вектры никто себе не ставил новые пружыны.

это по желанию.
Хочешь дополнительно поднять зад- ставь.