наверное кто то в этом разбирается
Супер!
СПАСИБО!
Думаю, выражу общую благодарность!
Дааааа, тут без быутылки не разобраться
НУ во первых , для человека закончившего КПИ , в этих схемах нет ничего сложного!!!!!
Во вторых - вылезла первая ошибочка , которая есть на всех схемах и во всех книжках. Питание на ЭБУ при включении зажигания подается (по данной схеме) на вывод ЭБУ - С14. НА самом деле - это вывод - С4!!!!!!! Наверно просто очепятка получилась , добавили единицу.
Еще раз - правильно - ПИТАНИЕ НА ЭБУ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ - ВЫВОД С4!!!!!!!!
Чет реально не скачать ,не увеличить...Схемы нужные то,а то пришлось в России )) качать
А схему ЭБУ случайно никто не видел?
Все нормально качается и увеличивается. Это были глюки форума Схема ЭБУ - это тайна ..... сколько искал схему - так и не смог нигде найти.
Вот и я аналогично. Для Дэу всё держится в секрете. Поэтому и нет для свободного пользования программ для прошивки ЭБУ и правки калибровок. Диагностического протокола и того нет.
нет , оно то есть , кому надо , тот найдет , но никому не сскажет , потому как на этом люди неплохие ТАНЬГЭ зарабатывают. перепрошивка ЭБУ 450 грн. Думай....
Подскажите, как определить полярность проводов на топливных форсунках???
Читаем схемы електрооборудования. Поскольку нексия - прямой птомк опель кадета , то в опелях - коричневый - всегда масса. Что касается именно проводов на форсунки , то смтрим тут
http://nexia-club.com.ua/index.php?act=attach&type=post&id=161
и видим , что черный провод , это своеобразный "минус", а конкретнее - этот провод идет на ЭБУ, поскольку форсунки коммутируютсяминусом , через силовой каскад ЭБУ, а красный с черной полосой (или просто красный , как у меня в машине) это и есть "плюс", т.е. на него всегда подется напряжение питания +12 В, при включении зажигания. воть.
niki, спасибо. Все ясно, только ничего не понятно.
Мля-а-аа-!!!!!! Товарищ генерал , ну нельзя же так тупить.... Рассказываю еще проще - разматываешь изоленту возле разъема на форсе , и видишь , что на форсу идет два провода - черный и красный - красный - +12В, черный - минус. все. проще пареной репы.....
Да ладно тебе, разобрался. Только там черных проводов нет. Там есть красный, серый с черной полоской и голубой с черной полоской. В зависимости от того к какой форсунке подходит провод.
Есть скромное предложение отредактировать первое сообщение. Иногда, для поиска нужной схемы нужно переклацать много рисунков, что не очень удобно. Предлагаю следующую "конструкцию":
<название схемы>
[рисунок]
<название схемы>
[рисунок]
...........................
<название схемы>
[рисунок]
Мне кажется, это упростит жизнь посетителям.
Доброго времени суток всем любителям Нексюх, подскажите пожалуйста, у меня Нексия 2007г.в. 1,5 8v в базовой комплектации. Хочу установить противотуманки, но не наблюдаю электропроводку под них, под заглушкой нет штекера и у заглушек на бампере тоже, хотя один "спец" по Дэу сказал что у них всех электропроводка стандартная на всю машину т.е. должна быть!
DoCEnT, Привет, у меня тоже не было проводки под туманки, купил туманки,реле, кнопку и штекер под эту кнопку, електрик свои провода кинул.
На Уз Део звонил, то они сказали тоже проводку им везти не надо, у них есть.
В панеле предохранителей разводка есть, просто всунуть реле. Проводка по моему доходит до разьема возле аккумулятора с левой стороны ближе к фаре. Там должны быть все провода. А передний жгут менять нужно, но знать надо какой (с противотуманками, кондюком) разные проводки. Или подключить к разьему самому и провести проводку к противотум. Я просто не знаю, кнопки противотумано переднихи задних есть?
Вытягивал я свою панель предохранителей, так нифига там нет, к колодке в которую втыкается реле ПТФ подведен только один красный провод и все. Короче нужно делать полностью проводку под ПТФ, кнопка и ПТФ уже куплены, осталось дело за малым ))
ты не понял- проводка разведена, осталось все включить, т.е. подключить фары и вставить реле в блок предохранителей.
Вот на российском форуме раздобыл.
Щиток предохранителей на русском.
Для себья готовил схему, авто без кондея, схема ещё не не полностью готова и времени нету готовить дальше, выкладываю так как есть.
У меня такая есть. Даже целая куча их. 8 и 16кл. N100 - N150, 1.5 - 1.6л.
Не одна схема на 100% не совпадает.
Когда себе подключал кондюк, то убедился. Кое что с одной схемы, кое что с другой. В основном все вызванивал.
Отаке.
Берите обычный многожильный медный провод не менее 1,5 мм2 сечения (силовая часть) и не менее 0,75 мм2 для сигнальной.
Не могу найти схему на N 150, распиновки ЭБУ. Схема датчиков управления двыгуном.
Схема эл.оборудования.
Для корейской сборки (блок АБС, airbag+SRS, кондиционер)
33 стр.
http://nexia-club.com.ua/index.php?autocom=gallery&req=user&user=671&op=view_album&album=352
Схемы эл.оборудования до и после 2008 года.
http://nexia-club.com.ua/index.php?autocom=gallery&req=user&user=671&op=view_album&album=351
Уважаемые модераторы!
Переместите пожайлуста 2 ссылки в шапку темы "Схемы электрооборудования ".
Для того, что бы быстрее найти.
Схемы находятся в "Галереи"
Спасибо!
Во, нашёл интересный кабель, который вроде подходит для прокладки в авто: http://www.xlpe.com.ua/gibkiykabelnegoryuchiykgn.html
Вот и я вожу в багажнике противотуманки есть все кроме реле, надо заглянуть в блок предохранителей а вдруг оно там есть надо подключить. Вот только у меня на месте кнопки ПТФ стоит кнопка переключения газ/бензин. Куда ее перенести, может у кого будут советы?
На левый подрулевой
Был вариант у опеля с крутилкой.
Либо можно от лачетти поставить, но там разъём другой (как у ланоса).
Подключил ПТФ, релюшку расположил возле АКБ, провод сигнальный потянул в салон и подключил к кнопке задних ПТФ. Теперь у меня включаются и задние и передние ПТФ одной кнопкой и одновременно. Это было сделано потому что у меня на месте кнопки передних ПТФ, стоит переключатель газ\бензин. Поругайте если че.
По тем же правилам задние ПТФ можно включать только в сильный туман или дождь т.к. при нормальной видимости они слепят едущих сзади.
По теме: купи себе подрулевой с кольцом ПТФ. Там даже переделки были этого кольца (чтобы было 2 щелчка, как на включении габаритов/света - в итоге выходит выкл-передние-передние+задние).
Подскажите, какой датчик (или иной девайс) подключается к разъёму, выходящему из общего жгута возле акуммулятора, на N150 с двигателем F16D3.
А что смущает? Что то не подключено, или интересует, что к этому разъему подключено?
Хотелось узнать что подключается к этому разъёму. В моей комплектации (GL) он не задёйствован.
Комплектация авто какая? Кондиционер, ПТФ есть? И фотки желательно размером побольше.
Чё-то не помню я там двухконтактного разъёма...
Может для резисторов малой скорости?
http://nexia-club.com.ua/index.php?act=attach&type=post&id=153 тоже ничего нет меньше 4 контактов...
Может 2 варианта:
1. Аварийное включение бензонасоса.
2. Подкапотный плафон.
У меня на бензонасос в другом месте висит, да и клемма там одна.
Насчёт штатного подкапотного плафона в нексии не слышал.
Говорил по этой тематике со знакомым из автосервиса, он почему-то считает что этот разъём имеет отношение к экономайзеру (ЭПХХ). Имеет ли место такое быть?)))
P.S. А где можно по-подробнее рассмотреть схему подключения экономайзера. Сходу и не найти в сети....
Что есть экономайзер в Вашем понимании?
Если то, что показывает нагрузку на ДВС (как в жиге стрелка), то повесьте обычный вольтметр на выход ДАД.
Его выход можно найти в разъёме ЭБУ, если лень тащить провод из подкапотного.
Только вольтметр желательно с нормальным (относительно высокоомным) входом - чтобы сигнал не просадить (а то всякие китайские штуки бывают - видел и менее 1кОм вольтметр).
Напряжение там гуляет в пределах 0в-5в.
Первый раз про экономайзер слышу в нексии.
Видишь ли, ЭПХХ ставилась на карбюраторах. В случае с инжектором какой в ней смысл? ЭБУ просто перестаёт открывать форсунки и датчиков и исполнительных механизмов у него для этого вполне достаточно.
Что то вцепились в экономайзер. Может все гораздо проще. Проверить питание при разных режимах (зажигание, габариты, и т.д.).
Посмотрел сегодня у себя.
Имеется в том месте 3 разъёма: 2 в жгуте на фары и один на 4 контакта, к которому подключены резисторы малой скорости вентилятора.
Других нет
Этот разъём имеется в электроооборудовании двигателя F16D3. Я также осмотрел машин 5, и у всех он есть. Но дело вот в чём, есть различные модификации с рассчётом на экологические нормы, и в вариантах от Евро-3 этот разъём задействован. А вот конкретно чем, остаётся пока под вопросом.
Господа! Где найти провод датчика масла в салоне чтоб не снимать приборку? (Для подключения ДХО)
Х4 6 контакт. Разьем нах. под бардачком переднего пассажира. Х4 большой прямоугольный, там еще есть Х4А по меньше. Проверь, я думаю, что схема с N100 совп.
Так она и в галереи есть у нас.
http://nexia-club.com.ua/index.php?autocom=gallery&req=si&img=3893
И для корейсой, там и блок подушки есть.
http://nexia-club.com.ua/index.php?autocom=gallery&req=si&img=3916
Или тебе книжку нужно?
Галерею смотрел.Я думал у тебя вариант как у Anatoliy(Сообщение #27)все на одном листе.Интересует цепь (+)от замка до +С4 ЭБУ.
Интересовал вопрос какой предохранитель защищает цепь (+)после замка до С4 ЭБУ.В выложеных схемах по частям не нашол ответ,а может пропустил.В описании блока предохранителей тоже нет.Раздербанил б\ушную проводку м\отсека и проследил этот проводок +С4.Все там в смазке и куча обжимок.вот и мой интересующий проводок тоже с обжимкой.И расходится проводок в трех направлениях на С4 ЭБУ,на +форсунок,на+Д\скорости.И оказывается защищает его F7(30А)-система впрыска и блок управления трансмиссией.(на схемах защита F7 на форсунки и бензонасос).О защите ЭБУ как на F1(+АКБ) ни слова нет.
Добрый день! Помогите найти эту схему в хорошем качестве. Спасибо.
Книжки по нексии выкладывал на яндекс диск.
В каждой присутствуют схемы
До и после 2008г Формат dlvu. Ссылка на программу http://djvu-reader.su/
https://yadi.sk/d/Al3Wsk6Nt6S3C
Схемы. Формат dlvu.
https://yadi.sk/d/a97_xP9Rt6T8e
Устройства эксплуатация и ремонт. Формат PDF.
https://yadi.sk/i/uocRJxqZiL5dG
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)