Итак, уважаемые нексияводы , сломался у меня водительский подъемник. просто взял и сломался , т.е. стекло вниз опустилось, а назад - ну ни как.. При этом сам моторчик жужжал. Я разобрал дверь, снял механизм стеклоподъемника, и выяснил ,что у меня накрылся редуктор , который без нагрузки работал как надо , а вот под нагрузкой - ну ни как не хотел подымать стекло. Приговор - замена редуктора с моторчиком в сборе. Цена вопроса 337 грн (на Сырецкой). Далее фотографии, поехали

Снимаем обшивку двери , снимаем полиетиленовую вставку (пленку), перед этим , предусмотрительно ставим стекло в среднее положение, откручиваем два болта крепления направляющих к стеклу, вынимаем стекло(через верх) и видим , что сам механизм приклепан намертво заклепками к двери в 3-х местах, сам моторчик с редуктором (3 шт), и направляющая , по которой ездит стекло сверху(2шт) и снизу (2 шт) . эти заклепки елементарно высверливаются сверлом, диаметром 4-5 мм (неболее) Заклепки мягкие - поэтому сверлятся легко. Вот что получаем после высверливания
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Далее - вынимаем сам механизм ЭСП , вместе с рекдуктором, не забыв отстегнуть 2-х контактный разъемчик електропитания моторчика , который находится рядомм с самим моторчиком, вот он.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Редуктор крепитсья к механизму ЭСП тремя болтами , под крест, на м6, их также откручиваем и отделяем механизм от редуктра. редуктор отдельно воть:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Деалее берем аналогичный , только новый девайс , прикручиваем его снова вместо старого

Установка механизма ЭСП.
Поскольку заклепки мы высверлили, в момент снятия ЭСП, то для того , что бы снова закрепить механизм ЭСП, необходимо в самом механизме ЭСП, в местах усновки заклепок , нарезать резьбу , метчиком на м6, (шаг не помню), и в последующем для крепления использовать короткие болты на м6 с гроверами все это делается елементарно просто. Вот что получаем в итоге....
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла
(в некоторых местах , где доставала рука , болты были законтрены еще и гайками)

После этого , вставляем стекло , также как и снимали - через верх, для этого придется слека поддеть наружный уплотнитель бокового стекла, совмещаем низ стекла с подвижной опорой , прикручиваем два болта крепления , и осуществляем регулировку положения опора - стекло , по легкости его хода и отсутствию перекосов при опускании поднимании...

Увы , картинку не могу загрузить потому как наш форум глючит не по децки....

Далее все собираем в обратном порядке....

ЗЫ .Наведите наконц порядок с картинками , то только через галерею , то - можно и так вставлять - нифига не пойму!!!!!!

А зачем болты, я на заклепки и посадил как и было, пистолет и заклепки найти не проблема

У мнея пистолета с заклепками не было - я его забыл у бывшей тещи..... поэтому пришлось обходиться болтами

Я тебе сочувствую

Да че - намана , прикрутил , и еще и метчиком резьбу нарезал..... давно уже не брал в руки инструмент... хоть вспомнил как это

А у меня появилась такая проблемка - иногда стекло на дверце водителя при подьеме клинит (перекашивается в сторону передка авто, при этом со стороны замка двери образуется зазор между стеклом и направляющей дверки, милиметра 2 - 3 лечится опусканием и повторным поднятием, напрягает ) на СТО отогнули внутрь бортик двери, половину которая ближе к зеркалу, (бортик на который одевается обшивка двери верхней частью, где пыльник), не помогло Когда мне делали ТО стоял таксист с такой же проблемой. Если кто сталкивался подскажите что делать?

РЕГУЛИРОВАТЬ!!!!!!!

niki подскажи что там нуно регулировать, я дверку разбирал ни фига не понял в чем могут быть причины? и что нуно регулировать????

регулировать здесь!!!!!

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Неужели при разобранной двери не видно.?????

niki наверно я что то не досмотрел или не понял, буду еще разбирать смотреть, ну если не затруднит подскажи всетаки на что обратить внимание?

Рассказываю еще раз!!!!! Стекло , крепитсья двумя болтами , через те отверстия, которые я тебе обвел красным. Отверстия сделаны овальными, специально для регулировки стелка влево -вправо (если смотреть со стороны стеклоподъемника) или вперд наза - по ходу машины. Разбираешь дверь и регулируешь, до того , момента , пока стекло не начнет ездиить без перекосов.

Была похожая проблемма, снял карту, поменял пистоны, все гуд. Посмотри надо что бы пистоны нормально карту держали, небольшой перекос карты и усе проблемма будет появляться

А карта это декоративная облицовка внутренней части двери, к которой прикручен блок переключателей управления ЭСП????

Она родимая

Наконец то недавно добрался до ЭСП, респект Niki Отпустил два болта крепления толкателя стекла и исправил изначальный перекос с точностью до наоборот, проблема решена

так у тебя ж машина на гарантии- зачем сам делаешь?

У интела тоже на гарантии, а он сам ее курочит )))

А щас у узбеков не пускают к машине, а без контроля они там ничего не сделают )

.......................................
делали уже мне по гарантии... отогнули металлический бортик на который сверху надевается карта двери, не помогло Я когда посмотрел там не вооруженным глазом было видно что на толкателе перекос идет вперед, из за чего стекло при подъеме выходит с направляющей и клинит. По поводу гарантии я только утвердился в своем мнении что на гарантийном СТО лучше сводить обьем работ к минимуму, а гарантия нужна только на тот случай если нужно будет менять что то дорогостоящее.

да, полюбляют некоторые копаться сами
ДАЕШЬ НОРМАЛЬНОЕ ГАРАНТИЙНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ!

Лучше на заклепки так как болты через время разболтаються, и чет может не правильно работать!

Не разболтаются , еси подкладывать гровера , и еще гайками контрить изнутри - не раболтаюся , это точно!!!!!! Правда у меня руки большие , еально большие , и не везде удается подлезть внури двери , что бы закрутить гайку, н все равно , все что можно было - законтрил, чего чео . а гаек и болтов у меня в гараже - немеряно.