Менял масло, слил промывочное началась метель и в попыхах забыл закрутить крышку картера, вылилось много масла. Покупать новое не хочется. Заливал ZIC 15W-40 минеральное, есть остатки ZIC 15W-40 полусинтетики. можно ли его долить в минеральное?

Це на свій страх і ризик. Сам не пробував, але не змішував би це факт, хіба що в дуже крайніх випадках

наверное ты малость ошибся в надписи 10W-40.
лей пулусинтетику, нечего сучать двигатель зимой на минералке.
если все помаксимум слилось то заливай полусинтетику, а если просто долить то не вздумай

долить всего пару сотен м.л. надо..

Мой совет залей то что заливал и не икономь. По поводу можно добавить или нет

дружище я бы на твоём месте не ресковал своим двигателем.лей полусинтетику,например лики моли кастрол 10w 40у интела кастрол с германии обратись приобрети и пусть твой железный конь работает.

Спасибо

открою штрашную тайну сейчас 99% масел 10W40 являются минералкой, лей смело, и забудь вообще про 15W40 - не экономьте на масле, оно того не стоит.

чем именно минеральное хуже чем полусинт (особенно в зимний период) и если 99%, то в чем риск смешать эти 2 масла?

зимой нужно лить что-то более жидкое, я вообще круглый год лью 0W40
в нексию лил бы зимой 5w30, летом 5w50, да дорого, но оно того стоит
А минералка хуже тем, что оно при мминусовых температурах сильно густеет, при заводке двигателя, получаются сильные нагрузки на ЦПГ, в итоге идет износ, ну и греть соответственно нужно дольше

Саш ЭЛЬФ 10 V40 тож не плохо :idontn o:

Спокойно лей ведь масло оно и в Африки масло, а на зиму лучше 5w30

Серега, когда говоришь не плохо, значит ты уже сравнивал с синтетикой?
Я на кадете наэкспериментировался, лил много чего, в итоге остановился на 5W40 Castrol GTX - мне его возили, а потом как оно испоганилось, начал лить Мобил1, а Эльф я лил, только не в Кадет, а в Таврию

Эльф 10V40 Турбо дизель хорошо.Эльф 10V40 бензоль отлично. беру у прямого поставщика. Мотор работает намного мягче

Серега, по сравнению с чем мягче???

Мотор работает на много мягче чем на синтетике
Аватар поменяю когда найду нормальный бумер

ты жжошь, третий раз спрашиваю, конкретно с чем сравниваешь? Как называется и какая вязкость, где покупал??
Влей 0W40 Мобил1 - и поймешь что такое мягко работает, особенно в морозец

В конце 90-гг. У родителей моего друга была бмв 316 83 г.в., еще акула. Так его отец ехал в командировку и купил по дороге, на долив минералку, полусинтетики там не было. В результате через пол года двигатель на капремонт отправилм.
Решай сам. Но я б не рисковал и доливал такимже.

Узбеки заливали синтетику мотор работал как то громко залил полусинтетику и мотор стал тише роботать.
На дизеле тожесамое. По поводу зимы с ночи пуск двигателя на высоте

Серега с тобой все ясно, я у тебя спрашиваю про конкретное масло, а ты 4-ый раз пишешь СИНТЕТИКА!!! С этого делаю вывод, что тебе не с чем даже сравнивать, раз не знаешь, что тебе лили.
Узбеки сейчас перешли на Castrol кстати, раньше лили Ликви Моли и какое-то масло ДЕУ

Честно говоря не верится что капремонт был из-за того что долили минералки, все-таки 83г. Хотя свою лепту минералка могла внести

Я вторую зиму лью Ликви Молли LL синтетику 5w30. Двиг запускается в морозы с пол-оборота.

А я ZIC 5W40 лью уже тысяч 60 и никаких вопросов, что зимой что летом

да, минералка при нынешних морозах, ведет себя очень плохо, сейчас денег на новое масло нет, думаю залить депресорную присадку в масло. что посоветуете, какую присадку можно заливать и вообще насколько это безопасно?

Может проще в какАшане купить полусинь недорогую, чем заливать присадки?!

присадкам отказать, собирать деньги на масло

Присадки ф топку Все - развод!!!

А стоит ли, если на минералке практически не ездил, лить промывочное и менять фильтр?

НУ хорошо, залил промывочного... Оно все равно все не вытечет из мотора и в результате,часть промывочного смешается со свежим маслом. Опять получится шмурдяк...

Как-то один моторист советовал, если хочешь промыть, возьми лучше самое дешевое масло и нормальное масло на замену, дешевым маслом промываешь, а нормальное заливаешь, итог не так болезнено будет, если не все промывочное стечет.

Да, мне тоже такое говорили: купи простую полусинь и промой ею, чем лить всякие промывки.

Промывка это обыкновенный керосин ,причём вся, и не один нормальный моторист не посоветует промывку двигателя, а для собственного успокоения промыть можно самым дишовым маслом, толку будет больше !!!!Да и промывать стоит как минимум после 200тыс. пробега!

Дико извиняюсь, но может я чет не понял а за счет чего будет происходить промыка каналов, в масле нет чистящих присадок и оно слишком густое, как по мне так движок просто поработает на этом масле без всякого результата и все. Это примерно как разобрать движок и помыть блок маслом. а не киросином эфект будет тот же блок будет как и был, грязным, но свеху еще будет лежать слой жырного масла.


Да уже тепло пришло можете смело доливать свою минералку и кататься дальше.

Валера, в любом масле есть пакет присадок, мало того, когда масло нагревается до определенной температуры, оно жидкое как вода.

уж очень не нравятся звуки, которые издает движок на минеральном масле. так что буду менять однозначно. вопрос в том, не получиться ли негативного эффекта при смешении 2 масел в фильтре если его не менять. или можно его просто открутить, промыть и поставить назад. вопрос даже не в экономии на фильтре, а в промывочном масле. может смысл его в том что бы удалить остатки старого масла (которое может быть не совместимо с новым), о не чистка движка?

Непарь себе мозги замени масло и фильтр. И нет проблемы и экономия нервов и времени

фильтр стоит копейки, я вообще не понимаю, как можно промыть фильтр?

Ну тогда есть более гуманный для двигателя и менее гуманный для кошелька. Я над ним давно думаю но чет ни как не решусь. Берем масло на котором ездиш допустим Шел я езжу на 5W40, при зене заливаем Шел 10W40, ездим на нем 2тыс и меняем на Шел 5W40 ездим еще 3тыс и снова замена масла на Шел 5W40 через 5тыс плановая замена а там снова каждые 10тыс.

А зачем в чем прикол

прикола ни в чем нет.

Это не прикол, а правильно изложенные факты. Присадки,содержащиеся в масле, за это время успеют произвести нужную работу, а потом сливается масло и заливается новое. Вот это и будет правильная промывка.