Вот недавно установил заниженные пружины с переменным витком задние. Пока положительные впечатления от рулежки и устойчивости, с минусов то, что машина слишком низко теперь сидит опустилась где-то на 50 мм. На днях таки подложу проставку на 10-15 мм.
Также сегодня купил передние короткие, занижение на 30 мм. На днях поставлю.

Вот такие пружины сегодня купил только не знаю кто производитель, может опознаете

А зачем машину занижать, вроде и так не высокая. Того глядишь об лежачих полицейских чиркаться начнет. Лично я не вижу в этом никакого смысла. Хотя может я и ошибаюсь.

+1
Я тож шото не вкуриваю этот процесс.

на скоростях в поворотах более устойчива

Несмотря на проставки?

ты думаешь это оригинал? ПРоставки проседают

Так а нах и тогда ставить?

Ради этого я не стал бы машину садить ниже, как по мне, на скорости она и так прижимается к асфальту. А садить ниже и потом собирать брюхом всякую хрень - это не по мне

Машина села на 3-4 см, для меня это не сильно низко
Также не люблю на поворотах с сидушки вываливаться, причем у меня сидухи Рекаро-Спорт с боковой поддержкой и всеравно вываливаюсь.
На заниженой подвеске машина жосче, повороты хавает на УРА без кренов, при торможении лучшее сцепление с дорогой, и при резком старте морда не подпрыгивает, и колеса не буксуют в холостую, переставка на скорости супер, на трассе устойчиво держиться. С минусов, то что по нашим дорогам надо ездить аккуратно, ну и по говнам тоже уже не покатаюсь. Брюхом ничего она не собирает, а вот декоративные пороги и бампер передний слегка уже получил, но это дело привычки. А подымать машину это уже АРА-тюнинг, лучше уж джип купить, чем с нексии джип делать. Машина села на 3-4 см, для меня это не сильно низко

За поднимание машины ни кто речь не ведет. Видел недавно "Фалос" задратый - смотрится отстойно.
Гдето там в глубине души я с тобой согласен, все зависит от стиля вождения и, соответственно, дорог по которым ты ездишь

Сегодня поставил и передние пружины:
Машина села на 3-4 см, рулиться стала гораздо ярче, при резком старте машина не подымает нос, при резких тормозах, не клюет носом

Вчера помыл, и сделал фото на заниженных пружинах
Сейчас растояние от переднего бампера до земли 15 см , установлю летнюю резину еще слегка ляжет

ЗАЧЕТНО Ты бы себе еще амортеры поставил KONI SPORT они регулируемые, тогды бы вообще повороты держала лялька

Впечатление двоякое, если для спокойной езды по городу, то нет смысла заморачиваться, а если любишь драйв и скоростное прохождение поворотов без вываливания с сидушки - то что нужно.
Я пока доволен, хотя когда еду спокойно и попадаю в ямки, понимаю что жестковато

Всему своя цена

Так оно и есть и пока не жалею, вот когда летнюю накину резину, тогда видать моя 5-ая точка задумается

а ты для неё подушечку приготовь

А сколько стоит комплект заниженых пружин?

брал на разборке передние 80 грн, задние 200
подобрал самые свежие

" Неть..... Не-е-ее-ть..... На это я пойтить не могу.... Не-е-еть....!!!!!!! Мне надо посоветоваться с шефом..... С Ммихал.... Иванычем..."

(с) "Бриллиантовая рука"

Дрим , вот это ты жжешь нипадеццки. Та нафиг их брать - заниженные , возми себе с кадета , особенно дизельного , родные , года так 84-85. И был бы тот же еффект..... НУ в принципе - на вкус и цвет фломастеры разные.... Мой брат например наоборот - поднял задницу поставив пружины с кадета усиленные. Но он это сделал себе после того , как поставил газ - полный балон + бак бенза - конкретно посадили машинку. Она вообще у него ниже чем мо на 10 см. и спереди и сзади. По нашим дорогам , имхо не надо занижать дорожный просвет. Кроме того , а как у тебя с развалом -схождением на передке ????? А?????

смысл брать с кадета тем более тех годов??? если я могу взять свежие пружины H&R, ейбах, FK почти даром на разборке, там целая гора их и я целый час выбирал оптимальный вариант. Пока не жалею

ИМХО по нашим дорогам..... а щас никакая б..дь их еще и НЕ ЧИСТИТ!!!
Сколько пробитых картеров, оставленных глушаков и сломанных бамперов....
Я вот мал. обвес хочу... и думаю, а стоит ли с нашими дорогами?
ссори, флуд..

У меня тоже Ксюха занижена, с амортами KYB + обвес.... на глазок по высоте как у Дрима, тока передний бампер ниже. Повороты держит супер, на скоростях прилипает к дороге и устойчивая.... нарвиться.. но есть один минус..... При наших дорогах и жесткой подвеске, весь салон расстрясся, учитывая что все панели антискрипом проклеены. Весной буду ковырять, подтягивать, подклеивать.
Но в целом доволен низкой посадкой, единственно что внимательнее нужно быть и все.

Недавно приобрел пружины с лейблом Нексия-есперо-ланос, высота одинаковая со снятой родной ДЖ-эмовской, но толщина витка одинакова по всей длине, в магазине продавец говорит- польские от польского ланоса 1,6.
Встали без труда, визуально машина стала выше где-то на 3 см, при старых пружинках отбортовка крыла закрывала колесо на 1-1,5см, поставил новые- уже щель над колесом примерно такая-же, см.1-1,5.
Поехал на шиномонтаж обуть новую зимнюю пирельку на диски от ланоса, я не знаю сколько весят 4 диска и 4 ската, но задок стал отбортовкой крыла вровень с протектором, т.е сел примерно на 1см. /при всем этом у меня еще фаркоп польский кило на 16 потянет/
На что я обратил внимание при снятии старых пружин, так это на то, что все три утончённых витка родной пружины полностью прилегали к уплотнительной резинке, и лишь четвертый виток был в дорожной пыли, т.е реально в родных пружинах работают лишь три толстых витка пружины, крайние просто лежат на резинке и не работают.

у этих пружин есть какоето дополнительное название или какая то маркировка по жесткости, а ток не хочется что б на базаре лапши навешали и хочется чтоб машинку приподнять.

Каждая пружина в пакете, и на витки надета бумажка с кодом S47003MT

купил себе резинки под пружины, машину сначала сильно задрал, потом взял чуть ниже и теперь все нормуль. Доволен!

от ланоса себе задние ставил, все ок, высота как у старых но прут толще и машина стала выше