Сбсно, без всяких там доработок движок стал мощнее на 5 л.с. Был в салоне, и узрел в прайс-листе цифру 80 л.с.(SOHC) Хотя когда брал сам было всего 75. Вот интересно мой двигатель тоже стал мощнее , или это производители нечто изменили ?

ЗЫ Если я ошибся с выбором раздела форума, тогда перенесите тему, например в юмор

Это количество кобыл, кажись, для тех авто, у которых Евро-3.

там зажигание не трамблерное, а как в ланосе.

Бошетунмай, я конечно не спец... Но неужели такая замена дает +5 кобыл??

Заливаешь 92 бензин-75лошадей, а когда 95 то 80

По паспорту - ДА. А реально - кто ж ее мерял

вполне реально.
т.к. механические потери в трамблере больше чем в электронном зажигании.
имхо это влияет на точность времени зажигания и как следствие более правильное сгорание топлива.
если чо - то на ланосе 8-клапаннике пишут шо 79 лошадок.

Во как интересно! А я думал что рекламный ход от продавцов нексий... Может со временем стоит поменять зажигание или шкурка вычинки не стоит?

Может двигатель будет лучше зимой заводиться?

Геморойное это дело: ЭБУ, катушки, проводка, датчик коленвала...
Оно тебе надо? Тем более заводиться лучше не будет, а только хуже так как стартер на безтрамблерном зажигании приходится крутить дольше. Это связано с тем что датчик коленвала должен поймать ВМТ после чего ЭБУ начнет шаманить над запуском двигателя, а с трамблером ничего подобного нет, движок заводится сразу. Естественно это верно только в том случае, если поддерживать исправное состояние системы зажигания.

конечно 80 лс есть! У меня такое авто!
После чип-тюнинга мощность возросла до 87 л.с.

Владимир откуда получилась цыфра в 87 кобыл? Чем меряли?

не не дает, там пошня без проточки стаят и степень сжатия 9,3, а не 8,5 как на обычном движке и распредвал другой стоит, вообщем дам двиг другой он свиду тока пахож. и если этот двиг перепрошить и выкинуть катализатор, его мона до 90+кабыл разогнать. Но катализатор там гиморно выкидывать из-за второго лямда зонда.

на стенде меряли


второй лямбда отключен программно, катализатор не выбрасывал- не вижу смысла

на низах легче машину поднимать будет и на верхах езда комфортней, проверено, правда на чужом авто.

Вова а что в Харькове есть стенд? Скока стоит? А то и мне охота узнать сколько реально лошадок под капотом сидит!

Оно мне не надо, наверное.... Зато глядишь какой я вумный теперь стал



Чисто для интереса: прошивка для моего двигла даст ощутимую пользу (мощность/расход), если такова есть?

чисто, для интереса, попробуй почитать отзывы в теме про чип-тюнинг. Там столько раза расписано общие впечатления.
и про расход после тюнинга также расписано.
Если кто-то не поленится пускай еще распишет.

Где мерял? Результаты замеров в студию, очень интересно взглянуть


Будешь в Харькове - померяем (правда приблизительно )

мерял сам, от таким прибором
Нажмите для просмотра прикрепленного файла


пажалюста
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

забыл, наверное дорисовать- дальше график переходит в горизонтальную прямую.

епт а что это за прибор, с чего он снимает показания, куда его втыкать. ты его случайно с термометром не перепутал, может он температуру в маторном отсеке показавал, а ты подумал что это мощьность.

что-то я уже третий год вкладываю деньги в машину (бенз, ТО, и т.д.)- а прироста мощности не наблюдаю!!!

Вова, это ПЯТЬ!!!
Я думал ты мне что-то в этом роде покажешь (измерения на моей машине после чиповки):
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

да конечно же это шутка.
Просто скучновато, вот и приходицца немного попридумывать


тыкать иво надо в сосок колеса, вообще-то это обычный колесный манометр


она растет токо медлинно.
терпение и труд усе перетрут

подились формулой зависимости давления в колесх к мощьности твоего движка после чиповки, мож я тоже себе такой манометр куплю да посчитаю сколько у меня лошедей в покрышках.

Кстати можно из мобилы с акселерометром, например айфона, сделать отличный измеритель мощности