Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла[attachmen
t=7005:Фото001.jpg] Нажмите для просмотра прикрепленного файла

и потерял пол багажника

intel, Да не пол он потерял , багажника ! А жесткость ОН прибрел , то что Рикккар обещает , но никак не сделает ! РОмик , МОЛОДЕЦ !!! Вот на таких технарях и зиждется вся ....... АВТО - Промшленость !

Регулировочный винт выглядит не особо жёстким.
Не понятно - крепление по краям.

Где брал? Как крепил?

Он сам сделал. Можно по конкретней как крепил? А так зачет молодец

Не вижу в ней толк! Правильная распорка распирает стаканы и снимает вибрацыю от амортизаторов! А ета зачемто распирает задние крилья, ну точнее отделения багажника? Непонятно!

Не могу фоты выложить и чертежи.
Регулировочный винт буду переделывать на М16, так как тоже кажется мне, что М10 слабовато.

Как только выложу фоты, все опишу.

да тут все ясно, если он распирает, значит багажное отделение становится еще больше - однако выгодная вещь !

Неужели с задней балкой оно что-то дает?
на 99 Вазах там да, когда складывается задний диван то и крылья и стаканы ходуном ходят, ну в ланосе ..., а унас жесткость вроди не страдает.

Давай почитаем впечатления, есть хоть толк или нету?

Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Пришлось удалить фото из первого поста, чтоб загрузить фотки и чертежи.

Теперь все по порядку. Раньше я писал что у меня лопнуло заднее стекло(http://nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=3079&hl=%EB%EE%EF%ED%F3%EB%EE+%F1%F2%E5%EA%EB%EE)
После этого я задумался сразу о задней распорке, но пока не нашел подходящего варианта изготовил и поставил переднюю верхнюю(http://nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=6084&hl=%EF%E5%F0%E5%E4%ED%FF%FF+%F0%E0%F1%EF%EE%F0%EA%E0)
Поискав подобные темы нашел подходящий вариант на УОК (ссылки нет )
Изначально хотел крепить поближе к амортизаторам, на колесных нишах. Но разобрав багажник понял что ничего не получится так как правая ниша побольше из-за горловины бака, а левая полукруглая и ровного места на ней нет. Поэтому выбор пал на ровное место над амортизаторами рядом с креплением ремней безопасности. Возможно распорка работает не так эффективно как нужно ,но колесная ниша и место крепления распорки это одна цельная сварная деталь поэтому все же эффект есть.
Субъективные ощущения после установки первые десять минут кажется что машина стала жестще проходить те ямы по которым ездишь постоянно. Потом привыкаешь и уже ничего не кажется

roma Насколько я понимаю вы зделали абсолютно бесполезную весчь.
Для того чтоб создать жесткость кузова распорка ставится на стаканы, поставив распоку в багажник вы всеголиш усилили то место к каторому прикрепили эту проставку, слишком большая площадь метала, а прилегание распорки малое и при движении метал кузова двигается в верх и низ, а для того чтоб стекло треснуло достаточно небольшого общего движения кузова относительно своей оси,а ваша распорка этому не припятствует, она просто двигается вместе с кузовом. Я могу конечно ошибаться, это лично мое

Я могу больше добавить! Для того чтоб не лопало стекло (если оно уже лопало значит гуляет кузов) то для того чтоб оно сново не лопнуло нужно укреплять прилегаюещие к ниму части кузова! А имено если снять сидение(заднее) то мы увидим нахрест зделан усилитель кузова (заводской) то надо вместо него на теже места или наоборот сделать подобную распорку! Ето даст толк в твоей проблеме! Существует много разновидностей распорок - это можно увидеть по каркасам безопасности, только каркас ето цельная распорка всего кузова, а распорки это отдельные элементы тогоже каркаса (если разматривать кузовную прочность)! Также есть распорки стаканов, рычагов (ланжеронов) итд. Так вот ткая распорка нигде не используется!
Извините за критику! Но смысла (я повторюсь) не видно!

5 баллов. Нужная штука.

а зачем эта штука, разве крестовина, между багажником и салоном не выполняет этих функций?

За работу молодец!Но помоему сзади есть перемыка,которая и служит,как распорка....


100%

Спасибо за мнения, в принципе каждый по своему прав.
Место распорки несколько неудачно, но всетаки я думаю не совсем уж она бесполезна.

Уже потеплело буду переделывать и ставить между стаканами, раз начал делать уже доделаю.

а сколько ты с ней уже проездил, почти год?
субъективные ощущения какие?
может ещё хитро изогнуть под заднюю полку, раз уж сделал?
тогда можно и перегородку между салоном и багажником спилить и проход в багажник организовать

да

стекло целое, пока


спасибо за идею, но из-за распорки у меня и так багажник больше стал
пока достаточно места.

В общем переделал, поставил между стаканами.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Думаю, эта деталь не лишняя в кузове Нексии. Хотя, в поворотах, первым делом, работает стабилизатор в задней балке, который в оринигале немного слабоват. Тут бы еще и балку поменять на опелевскую в совокупности с такой распоркой. Что думаете?

Стабилизатор в нексии в балке совершенно нормальный. Эта распорка , фактически "доделывает" параллелограмм, верхнюю часть которого берет на себя кузов. У опелей , из за отсутсвия такой распорки , обычно задняя стенка (за сидениями) трескается. А мою аскону (хетч) распирало , т.е. по замкам , она была на 1 см. шире , чем в мануале.
По ходу - идея номарльная , и достаточная , даже в ее певом исполнении. ЗАЧЕДД!!!!

ЗЫ. В бьюик себе тоже такую штуку буду ставить , благо там багажнЕГ ОЧЧЕНЬ большой!!!!!!!!

roma, пора запускать в массовое производство!

господа вы чего исходя из фото распорка прикреплина к штоку амотизатора и притянута гайкой, тоесть к кузову она прикреплина не жестко, а при нагрузке играет вместе с кузовом. Она по сути между собой скрепила верхнии штоки амртизаторов, которые в свою очередь снизу играют на нижних сайлентблоках. Ну вобщем то это конечно лучше чем первый вариант, и жескоть на малых нагрузках он улутьшет, но эфект от этой распорки минимальный. Да из минусов возрасла нагрузка на нижние сайлентблоки амортизаторов которые отдельно не продаются а миняются вместе с амортизаторами.
Для того чтоб эта распорка стала эфективтой нужно к ней приваривать два уха и саерлить два отверстия в стакане и жестко ее соединять с кузовом

Посмотри внимательно на фото, ты неправ распорка прикреплена к кузову, к верху стаканов.
Я сделал что-то типа хомута, который обхватывает верх стаканов.

я не вижу хомута я вижу что то типа шайбы кторую прижимает через резинки гайка крепления амортизатара, эта конструкция не позволяет закрепить жестко распорку. А распорка должна быть жестко закреплен с кузовом иначе это теряет смысл.

Думаю что это будет хорошо, но финансово не готов. Потому как если начинать такой тюнинг то уже и ЗДТ ставить, переходить на 14" резину
Вообщем куча денег.

Я с ней столько гемороися, что теперь понимаю почему риккар их не делает. На колесных нишах нет ни одной ровной плоскости, сплошные закругления, я когда первый вариант распорки делал то-же хотел на колесные ниши прикрутить пластины, так некуда.
Изначально поставил задачу, чтоб кузов не сверлить, и хомут этот с нержавейки цельный, не варенный.
Вообщем геморно.
Если есть интерес могу в каде попробовать наваять чертежи.

Верх стакана сделан в виде грибка , то-что кажется вам шайбой на самом деле есть верх стакана, а под ним хомут который плотно обхватывает верх стакана.

может быть и так тока при этом фиксация этой распорки идет не жесткая а через резину и гайку штока амика а резина в любом случае дает этой распрке играть. Для того чтоб распорка была эффективной ОНА ДОЛЖНА БЫТЬ НАМЕРТВО ЗАФЕКСИРОВАНА С КУЗОВОМ, любая возможность которая дает распоре играть минимизирует ее полезные ваможности. Как в вашем случае вы ее урепили ее через резину и амик это дает возможность этой распорке играть, как быхомут плотно не сидел он все равно сиди не намертво а там есть минимальный зазор + резина всегда играет тем более что ам ик постаянно ходит вверх и вниз и соответственно давит на резинку и та играет вместе с вашей распоркой вот и получается что она по сути между собой скрепила верхнии штоки амртизаторов

Распорка закреплена жестко - эта шайба приварена к стакану,на неё упирается верхняя резинка амика.Между шайбой и стаканом зазор 4-5 мм,в этот зазор входит хомут с распорки.
Другой вопрос,что эта чашка приварена точечной сваркой на 3 точки,расчёт на вертикальные нагрузки от амортизатора.
От распорки имеем ещё и хорошие горизонтальные нагрузки - думаю на долго не хватит заводской сварки.

А сам хомут распорки чем фиксируется? Что прижимает распорку к кузову намертво если шайба приварина?

Так там хомут хитрый самопал.
Этож нада было подгонять по размеру,чтоб при затяжке болта и хомут обжался,и болт затянулся.

опять мы возращаемся к тому же, шайба приварина, вы затягиваете хомут он фиксирует распорку, но как бы вы неизголялись зазор все равно остается, и распорка играет, для того чтоб распорка выполняла свою функцию полностью ее надо намертво прикрутить к чашке, а это надо прикрутить ее болтами к стакану , а в вашем варианте скорее всего через какое то время хомут распорки протрет насквозь стакан. При зажатии хомута образуется не правильный круг, а элипс, а он позволит при нагрузках играть рапорке и протирать дырку в стакане и еще распорка будет немного играть в верх в низ тотому что зазор между хомутом и шайбой небольшой, но останится даже если при установке хомут с трудом туда заходил, даже если вы сначала положили распорку а потом приварили шайбу положив на распоку и прижав ее, все равно этот зазор будит потому что при сварке метал играет.

Согласен на все 100%.
Нужно искать другое место для крепления распорки,желательно в нескольких точках.

Ребята, бросайте эту дурную идею, не в обиду

Ну а если жесткость тебе так сильно смущает то посмотри на разпорочку ланоса)))) Там крепеж поинтересней)

roma, Тема была " мертвая " и налетела спецура !

Bertony, Ланос и Нексия , совершенно разные машины , хотя создавалась на Нашей основе ! Поэтому и растяжки Ланоса Нам не подходят не только из-за конструктивных особенностей !

Конструктивные особенности ето что? Подетальнее пожалуйста (В отношении этих авто) . Как по моему сделать что-то подобное на нексию вполне реально и еффект будет более заметен)

Во людям заняца нечем я поставил спереди распорки сверху и снизу, а задняя абсолютно ненужна. В наших машинах и так сзади нормальная жосткость благодаря металическому каркасу седушки.

Не очень-то сзади и жесткий кузов... На скручивание, когда колеса по диагонали немного вывешены или с одной стороны, то иногда и поскрипывания слышны. Кузов у Нексии - это не самое сильное звено...

Время покажет и рассудит.
Но я буду с своей распоркой, если стакан протрется, или сварка отвалится обязательно отпишусь.
Проверю через год.

Ну что как ведет себя распорка?

Стоит как вкопанная.
Под хомут я не заглядывал, трет он стакан или нет еще не смотрел. Но периодически из спортивного интереса я открываю багажник и двумя руками скоко дури хватает пытаюсь ее раскачать, дык пока не получается, шатается вмемте с машиной