Доброе утро решил помыть моторный отсек. Какие могут быть последствия? Мотор донс

если все просушить, а лучше снять провода и модуль зажигания (катушки), перед мойкой, то последствия будут минимальными

А лучше всего взять тряпку,набраться терпения и все не спеша повытирать,и риска никого.

Я помыл, - теперь под замену катушка зажигания - 100 грн б.у новая 200; провода 150грн, крышка трамблера - 150 грн все искрит после мойки!!!

для этого существует паровая мойка

мою каждый месяц,а то и чаще, на мойке - только,воздухозаборник кулёчком закрываю,на всякий случай.Пока проблем не было.

Не понял а что такое паровая мойка????


Большое спасибо

смотри ролик

Дреам я понял что татое поравя мойка ток в Киеве не встричал Обычно мыл водой и шампунем на мойке А вобще был НИССАН и проблемы были поэтому и спрашиваю???

Мыл двигло прошлым летом. Мыл мойкой высокого давления со специальным средством для мойки двигателей. Ничего не закрывал, просто меньше лил воды в район аккума, трамблера и проводов. После мойки, авто стояло с открытым капотом на солнышке около часа. Завелась машинка с пол-тыка и никаких проблем...

поддерживаю!!!
мыл прошлым летом на мойке, всё чисто.
проблемм ноль

Вот это правильно, сам так делаю.

Всем огромное СПАСИБО

Тоже поначалу беспокоился о датчиках, заехал на обычную мол будь что будет, замотали кульком трамблёр помыли безконтактной и всё ок, правда ждали 20 минут, что б не мыть на горячий двигатель. Думаю что катушка полетела как писали выше из-за того, что ей уже было время..

Помыл на свою голову керхером двигатель, постоял 15 мин. замелась без всяких проблем, но утром уже не завел, первый раз завелась и сразу заглохла, взяли на буксир завелась.но при остановке опять заглохла, постояла до вечера завелась, но чихает и кашляет.
В чем может быть проблема? Искра есть.

Без обид, по-моему более глупого занятия, чем мойка двигателя, особенно струей воды под давлением, трудно придумать.
Где-то залило проводку.

каждую весну мою, высоким давлением. только снимаю клему с АКБ.

поддерживаю, кому нужна стерильная чистота, от которой могут появиться проблемы

тому кто знает что пыль и грязь, особенно маслянная корка, обладает хреновой теплопроводимостю.

Я мыл (на СТО) много раз. Датчики в полиэтилен нужно заматывать.

вообще то датчики должны быть герметичны.

Не надо доводить состояние своего двигателя до "маслянной корки". Своевременно меняйте прокладки-сальники и двигатель будет чистенький. А что бы грязь снизу не летела - пластиковые брызговики и металлическая защита двигателя.

Ага, особенно ДСА очень герметичен...