Собсно вопрос: что это за фильтр такой? В Регламенте ТО в инструкции к машинке он вписан на замену каждые 10 тыс., наряду с обычным ТФ, а на СТО всё время меняют только один фильтр, а про второй (который "под насосом") никто не слышал даже - ни на СТО (нефирменной, но узбеки тоже меняли вроде только один фильтр), ни на авторынке...

Пользуйся поиском, об этом уже писали.

Обычный фильтр (сеточка).У Узбеков стоит 75грн. ,себе вчера брал на базаре на Вересневой за 40грн.Регламент замены 20тыс.км. Некоторые кулибины ставят от Ваз2110,но для этого нужно подрезать резиновое уплотнительное полукольцо в самом насосе.

Ага... ну ладно, пойду еще трясти рыночных барыг всякие "неформаты" от 2110 - имхо лучше ваще не менять, чем так менять...

Почему? У меня уже 30тык от 2110 стоит все нормально, а самое главное цена в 3 раза дешевле

Просто имхо при цене "родного" 40 грн, да еще меняя его раз в 20-30 тыс., нет смысла экономить в ущерб целостности важных узлов автомобиля. Топливный насос все-таки штука критичная, а подрезать его уплотнения - вряд ли это правильно.... Даже если теоретически ничего плохого от этого не произойдет (я не из тех людей, которые готовы переплачивать за каждую мелочь ), все равно думай потом - правильно подрезали, неправильно подрезали... Цена вопроса не настолько высока, чтобы возиться.

Там подрезка никакого ущерба не приносит, и родной становиться опять нормально, но в принципе хозяин-барин, это чисто мое мнение

А я его даже и не менял, а оказывается что нада?

Поговори с Валерой (road), он как моторист, расскажет про этот фильтр.

Саша! Залезь к фильтру и посмотри, ты просто прозреешь, какой у нас бенз чистый!!

Это таки да.... приходилось видеть фильтры после использования...