Добрый день! ПОМОГИТЕ!
У меня Nexia GLE 1997 года рождения, 1,5 л, 8-ми клапанная. Пробег по спидометру 166 000.
После замены распредвала не работает 2-й цилиндр.
Есть компрессия 10.
Есть искра.
Форсунки работают отлично.
Импульс на форсунки есть.
Свеча сухая, бензином не пахнет.
Провода в норме.
Выхлопные газы в норме.
Зажигание выставлено по всем правилам.
Пробовали менять местами провода, форсунки, импульс на форсунку.
Распредвал новый, рокеры новые, все стоит на месте и правильно.

Загадка прям, тряпку никто не уронил между впускным коллектором и головкой???

если бы что то было другое то свеча бы была мокрой!

а как определили что 2й цилиндр не дышит??

А с рампы бензиновых форсунок ниче не мешает, перед форсункой?

Перед форсункой не чего нет, и там тоже смотрели.

ну а с чего взяли что 2й цилиндр???

Чудеса блин.... единственная тема - не работающие компенсаторы.... а также каналы подвода масла к ним..... В компенсатора из-за этого может не создавться даывление , сооств. клапана могут просто лежать.... больше в голову ничего не лезет.....

ЗЫ. ПРОВЕРЬ ВСЕ ЕЩЕ РАЗ!!!!!!!!

да я б тоже так подумал, но не настолько же компенсатор может создавать провал, там же совсем немного расстояния рабочего.
Но чудеса точно!

Отключаем импульс на форсунку, работа двигателя не изменяется

мда, тут нужно самому ковыряться, иначе не совсем верю в волшебство.

А на стенде все форсунки смотрели?

да стенд тут не причем, если бы она даже и плохо работала то не до такой степени что б вообще не работал 2й цилиндр

У меня все то же самое только пробег 117000 да еще свечи заливает с утра не хочит заводится при каких-то -5 Я с четочкой свечи почищу и пытаюсь завести двиг.начинает глохнуть я давлю на газ при нейтралке чуть по роботает и нормально дальше ,до следушего утра.

Парни не поверите 3 раза заехал на автозаправку ОККО и стал заводится без проблем,а до этого запровлялся на Укрнафта до холодов и в холода.И проблемы вроде слава Богу прошли

Да, на ОККО бенз хороший, не раз в этом убеждался.

Сомневаюсь я чьто в бензе была проблемка. Да и нексия не из тех машин чьто очень капризна к топливу.

Думаю, что все таки проблема может быть в бензине. У самого машина глохла при заводке, обороты плавали. Перешел на ОККО и проблема ушла, правда не так быстро как у tolyan80. Во всяком случае сейчас морозы, заводится без проблем.

наверное многие знают Абрама, так вот, он приехал как то ко мне и говорит что машина троит, послушав двигатель сказал - это не троит, а что то вовсе не понятное, посоветовал сменить бензин, он тот выкатал и залил новый нормальный, все пропало, мотор стакл отлично работать.

вы так и не выяснили в чем причина? у меня сейчас тоже самое, вчера поменяли распредвал-перестал работать 2й цилиндр. Причем если осушить компенсаторы-то сначала работает, пока не прокачаются маслом, компенсаторы новые, пробовали менять с одного цилиндра на другой.

Добрый день!
Та же проблема у меня и появилась после замены распредвала. Подобные проблемы были еще на 3-х авто (Ланос и Нексия).
Надо проверить на призме установленный распредвал. Возможно кулачок тыльной сороной подбивает клапан и он открываеться второй раз.
Компресия будет т.к. при вращении стартером обороты около 200-300 и кидрокомпенсаторы успевают сработать, а на больших нет.
Так же проверьте клапана как они прилегают и особое внимание на направляющие клапанов.

После истории с маслом Кастрол я тоже менял распредвал, компенсаторы и рокера. На новых рокерах не хотела заводиться (даже тягали), Они оказались толще чем надо. После установки БУ рокеров с опеля завелась с полуоборота. Так что новое не всегда лучшее....

а можно подробней про историю с маслом? очень интересно.

Ссылку сделать не получилось, по этому вот:

http://nexia-club.com.ua/index.php?showtop...%E0%F2%E5%EB%FC

мда, печальная истори, я на кастроле один раз проехал 10 тыков (может и 12) и больше сказал не буду, цвет масла был черный, тоисть оно потемнело как в москвиче минералка.