Хотел поинтересоваться, нормальная ли ситуация: оставил включенными габариты, оставил машину на полдня - вернулся, аккум мертвый. Машине год. Езжу регулярно...

Проверь зарядку,если пробеги не большие даже при нормальной зарядке АКБ недозаряжается,в следствии чего начинаетсь сульфатация пластин т.е. не все 100 процентов поверхности пластины работает,спасет десульфатация. Если негде провести десульфатацию постав на зарядку током 2 ампера на сутки потом проверь плотность 1,27 должно быть. Для начала проверь плотность во всех банках,если низкая одинаково везде-зарядка,если различается возможно замыкание между пластинами проверяется еще нагрузочной вилкой

Скорее всего, что аккумулятор, хоть может быть и недозаряд. С такой проблемой в зиму входить нежелательно.
Попробуй подзарядить (экспресс-диагностика: нормальный аккумулятор набирает емкость не за полчаса-час, а за ночь-сутки). Также можно сьездить к любому близлежащему автоэлектрику на предмет проверки зарядки и утечек, если все нормально, то там работы на 5-10 минут.

Я не знаю как у вас, а у меня на нексии стоял аккомулятор не обслуживаемый. Он начал "выделоваться" посмотрел - а там пластины наполовину пустые. Поэтому купил новый и поставил.

При включеных габаритных огнях включаются передние габариты, задние габариты, подсветка номерного знака, подсветка приборной доски, перчаточного ящика, прикуривателя и элементов управления и того набирается около 4 ампер, при полной зарядке аккумулятора 55 ампер-часов должно хватить на 14 часов работы до полного разрядя.
Вывод: или недозаряжен аккумулятор, или излишнее потребление.

Та я узбецкий по гарантии через месяц поменял, а где-то через год эксплуатации народ свои менял.

А воду проверял? Обслуживаемый он у тебя? У меня ИСТА 4-ре зимы пережила и тыс 160 пробега!Летом ба-бах и не завелась утром! Пришла мысль посмотреть "банки"-а они сухие!Хотя доливал где-то в мае,но проехал после того тыс 8- мь за месяц.Долил-до сих пор полет нормальный!

К всему сказанному выше, можно еще протереть верх акума, чтоб исключить повышенный саморазряд из-за грязи.

Саморазряд из-за грязи ничтожный. Нада проверить зарядку- на заведенном авто после прогазовки напряжение на аккуме должно быть 14-14,4В. если включить габариты и свет может на ХХ просесть незначительно, если меньше ищите причину - генератор и его соединения

http://demio121.narod.ru/8.html

На нексиях , ГЕНЕРАТОРЫ ДЕЛКО - полное г-НО. Я где то в самом начале форума писал , где должно быть их место - на мусорнике. И не надо смотреть на выдаваемое этим генератором напряжение - оно может быть даже в норме. Но вот ТОК , отдаваемый этими генераторами... так сказать - не вполне.

Меняй гену на БОСЧЬ 70А , и будет тебе счастье. Когда у меня была нексия , я столкнулся с той же проблемой. Поменял аккум. Без толку. Поставил гену с Астры 1.6 моно , 1996 г.в. - все стало в норме. Кста - родной нексиевский аккумулятор, перекочевал на батину Омегу , где стоит гена Босчь.... Исправно служит уже более двух лет. совершенно спокойно крутит сатрый опелевский 2.0 мотор , при том , что машина может несколько недель стоять безвыездно в гараже , а пользуется батя ею только по выходным... и то , недолго....

У меня на Бьюике , сейчас , тоже стоит этот долбаный гена Делко-реми.... Сейчас вот подыскиваю себе опелевский Босчь , найду - обязательно поменяю.... подходит - один-в один....