У меня похоже раздолбанная резьба под свечу зажигания. Как это можно вылечить? Подскажите, пожалуйста.

Конечно все бывает, но откуда такая уверенность (похоже), автомобилем сами занимаетесь или на СТО?
раздолбанная - это:
- свеча не затягивается,а прокручивается?
- это не туго идет по резьбе?
- или потянута резьба что не можете попасть на начало витка резьбы?

Какой двигатель? Донс или Сонс ???
Профиль бы не плохо было заполнить, не просто так сделали строку при регистрации новых пользователей, что б лишний раз не задавать тупых вопросов!!!

Все это нужно для того, что бы решить как именно нужно лечить, самый простой способ - взять новую головку - это как первый вариант ответа!

Нексия 1997 года 1.5 SOHC
свеча не затягивается,а прокручивается?
сам занимаюсь, т.к. до СТО далеко тянуть - пытаюсь сам поставить на ноги
каким-то образом получилось закрутить чтобы не шаталась, но 100% что если я еще подтяну то свеча опять соскочит с резьбы и будет болтаться
вопрос как полечить и можно ли поездить в таком состоянии?

ну это неприятно однозначно, ездить - Я б не ездил, а ты выстрелит свеча как нибудь!

лично мне не приходилось сталкиваться с таким. резьба где сбита на свече или на головке, может свеча такая??

на головке

Бывает такое, когда слишком усердно свечи вкручивают. Лечится гильзованием свечного канала.
Кстати, спросите у Донца, он большой спец по свечным каналам.

гильза это хорошо, но дорого и морочливо, голову надо снимать, отдавать на проточку, выточку гильзы, запресовка и т.п.
можно взять высокотемпературный гермет, намазать резьбу свечи и закрутить хватит до следующей замены, тока незнаю как потом выкрутится

Значит надо аккуратно свечи крутить

А герметик будет держать давление? Эпоскидкой залить можно, только аккуратно, чтобы не попасть в цилиндр, а то клапана позалипать могут.

Можно еще пересверлить резьбу, под свечи большего диаметра.

да, есть гермет, который как камень становится, он дорогой, им трещины блока заделывают и т.п.

Не слышал о таком. И как он называется?

А по теме - без токаря тут никак.

Промышленные есть такие составы, область применения - от замазывания трещин до восстановления валов гидротурбин, из производителей помню Loctite, Unimetal и немецкий Diamant (есть представительство в Харькове, они постоянно на выставках тусуются "Металлургия и металлообработка"). Но это недешевое удовольствие, да и в данном случае применимо, если свечу потом не выкручивать.

а растачивать до какого диаметра?

Видел,как на других движках ставили гужон не снимая головы.

гужон - это как?
типа напайка какая-то?

Лечится это беда таким способом:
Точится переходик, внутри резьба под свечу снаружи под мечек толщина стенки не меньше 3мм на сторону+ какой мечек купите, предварительно прокансультируйтесь с токарем. Сори что без размеров, но я их не помню.
Следущий шаг: мечиком наризаете резьбу в головке, ток акуратно, мечик должен пойти срого по старой резьбе иначе свеча криво будет стоять.
Потом переходник накручиваем на свечу и идем покупаем резьбовой герметик, котой зафиксирует переходник в головке. Берем свечу с накрученым переходником и по внешней резьбе переходника наносим герметик затем закручиваем свечу с переходником в целиндр, опирацию повторяем в зависимости от кол-ва сорваных резьб в головке. Закручиваем сначала от руки до упора потом подтягиваем чуть-чуть ключом и смотрим чтоб свеча до конца села на свое место. По завершении ремонта машину не заводим примерно сутки, чтоб стоп-герметик застыл. Способ проверенный сам так делал когда работал карбюратощиком.
Удачи.
Р.С с 16-ти клапонником этот фокус может не пройти, не пробовал, но там шахта глубокя и места для переходника маловато.
Р.С.С. Гужон это и есть переходник в простонародье.

Чтоб доехать до токаря - можно обернуть резьбу свечи папиросной бумагой 1-2 слоя и закрутить на место.Делал так на зилу когда свеча выстрелила - думал доеду до гаража и сразу токарь сделает.Но сразу не получилось - так и проездил почти год.

Спасибо огромное за исчерпывающий ответ. Так наверно и сделаю.