С чем может быть связано, правая фара светит хуже левой и началось это еще летом, просто раньше не обращал внимания, а теперь достало.

поменяй лампочки
проверь - нет ли попадания влаги в одну из фар
отрегулируй правильно фары
если все сделано правильно и фары все равно светят по разному , то у тебя - глюки

Серёга, у меня тут две родные лампочки заволялись, почти новые, остались после установки чуть более мощных Osram, потерпиш - отдам, "оригинал" так сказать

Такие лампочки и у меня есть, я ведь тоже Осрам поставил, попробую поменять их местами, может в этом причина .

проверь контакты, может греется гдето контакт и от этого тусклей светит, опиши все симптомы, я те дам умный может быть совет.

Сегодня звглянул под капот, на предмет поменять лампочки местами и ... немного почесав репу, закрыл его обратно. В ломы было пачкаться, завтра буду заниматься.

а сегодня уже морозец

Таки поменял я лампочки местами, а эффект оказался нулевым, правая фара как светила хуже, так она и светит. Значит проблема не в лампочках.
У меня есть мысль поставить туда реле света на каждую фару. Кто что думает по этому поводу?

Для начала при включеном свете подай напряжение непосредственно с АКБ на ту фару что слабее светит, если засветит ярче то тогда канечно реле поможет. Проблема может быть и в слабоом "-".

я уже писал про релюшки, это очень нужное вещь.
а что касается слабого свечения то ищи контакт! что то дето отпало, или поржавело.

Ведь работает оптика и без релюшек, поставить их можно если есть желание, хуже от этого не станет. Но причину сначала нужно найти, скорее всего плохой контакт, просмотри места подключения массы - если окислилось или поржавело лучше почистить закрутить на место и смазать сверху, для профилактики.

Всем спасибо, буду пробовать.

типа у всех левая фара светит ниже чем правая... может так???

Как извесно что лампа светит хуже из-за пониженого напряжения, чтобы найти место в ктором падает напряжение нужно на некоторое времья включить фары и в том месте где падение напряжения (плохой контакт) будет происходить нагрев плохого контакта вот и по нагреву можно найти плохой контакт. Если плохой контакт на корпус то тепло будет уходить по корпусу и его трудно определить так что нужно всегда начинать с корпуса.
Второй способ определения неконтакта с помощью вольтметра. Измеряем напряжение по дороге от лампочки и до комутатора (реле или переключатель) относительно корпуса. Если напряжение на аккумуляторе и на лампочке одинаковое то ищите неконтакт на корпус после лампочки.
По поводу лишнего в любой технике:
1. не мешай технике работать
2. самое простое - гениальное
3. используй то что под рукою и не ищи себе другое

почти все верно, только напряжение возле лампочки и на акумуляторе полюббому будет разное, так как потери в проводнике, разница может в районе 1 вольта быть - это при нормальных условиях, а при поломке смотреть надо. Удачи Серега в поисках.

Все правильно, если быть точным то замерь напряжение на правой а потом на левой лампочке для сравнения.

у меня такаяже лажа,на ТО сказали что это проблема всех нексий, на стенде подгонял, подгонял, а потом сказал что лучше небудет, я так поня суть в том что нет резкости лу не влазит в рамки, а ребята с российского сайта советуют решить эту проблему,подставив прокладку около 2мм под цоколь и поставить назад, сам непробовал руки недоходят, а вообще меня спасают противотуманки.

незнаю как они тебя спасают, но - проставки делали, и получше было, а потом поменяли фары на такие же, только фирмы Depo, и теперь свет изумительный, четкий и равномерный.

Народ подскажите коректор фара на нексию и ланос одинаковые? Меряли с электриком так у ланос вроде шток тот чьто в фару вставляется длинее.

Кто в курсе коректор фар взаимо заменяемы (лев прав) ?

Серега,может из-за того ,что ты себе дальний вместе с ближним сделал???ничего в этом не шарю ,но как вариант

Вроде как все устранилось само сабой.

вроди да, не замечал отличий!