Всем доброго времени суток! Нужна ваша помощь, уважаемые обладатели нашей любимой НЕКСИИ!)
И так - остановился на светофоре, начал трогать, а машина практически не едет, педаль в пол, а она еле еле набирает обороты и завибрировал двигатель. На холостом ходу, обороты двигателя стабильные
Решил проверить вв провода на свечах, визуально вроде бы целые. При работающем двигателе начал отсоединять провода от свечей (4 свечи). Первый вытащил, машина начала глохнуть и провод(отверстием, в которое входит свеча ) начал бить током сам колодец.вставил провод обратно. Потом по очереди вытаскивал 2 и 3 провод, реакции никакой- двигатель так же не стабильно работал, провода в колодце не искрили. Когда вынул 4й провод, такая же ситуация, как и с первым проводом - глохнет и искрит.
в чем может быть причина?

Очень похоже что навернулась катушка зажигания.

менял провода и выяснил, что действительно пара 2 и 3 не дают тока. после замены катушки отпишусь, спасибо!

теперь стал вопрос, как выбрать модуль зажигания, так как ценовой диапазон колеблется от 380гр и до 2900гр. на что нужно обращать внимание??

Возьмите Тайванский Mobiletron фирма давно занимается электроникой и ее продукция довольно таки хорошего качества.

Модуль виявиться справним. Доведеться перевіряти роз'єми, а потім грішити на комутатор. Чи не краще для підстраховки перевірити десь осцилографом. Я розумію, що у вас немає, інакше ви би показали осцилограми.

В 16кл нету коммутатора, там все идет через ЭБУ. Но вообще я б наверно поехал к электрику что б он проверил все, перед покупкой катушки.

У меня была похожая беда на холостом работал двигатель нормально, но при езде не ехала дергалась, троило, провалы, но дело оказалось в форсунках.
т.е. форсунка лила минимум - достаточный для стабильной работы на холостом ходу, но при движении то что выдавала форсунка этого было недостаточно отсюда все и проблемы. замена 4 форсунок с девятки решили проблему. Спасибо Валере road.

конечно хорошо бы было проверить прибором катушку, но прибора под рукой не оказалось. Открутил катушку (что бы ее можно было ближе придвинуть к колодцам свечей), снял провода с 2 и 3 свечи, которые не давали визуально искру, отложил их в сторону. На их место поставил провода с 1 и 4 свечи
и попробовал завести, и не завилась. В общем еще пару манипуляций с проводами и выяснил, что контакты 2и3 которые идут из одной части катушки не дают искру, а вторая часть катушки, от которой питается 1и4 свеча, искру дает. в общем вот таким не хитрым способом и без аппаратуры, мною был поставлен диагноз)
Купил новый модулятор, установил, и двигатель снова заработал, как часики!
Отдельное спасибо ROAD, за как всегда толковый и правильный диагноз!