Здраствуйте. Порвался оригинальный патрубок воздухозаборника Daewoo Nexia. Можно ли заменить ланосовским или с 16 клапанной? На один выход меньшеЮ зачем он вообще нужен?

Ориджинал




Заменить таким.

Тоже мучает этот вопрос Только я бы ещё и третий убрал, правда не придумал от чего воткнуть, нужно залезть под капот вектр стареньких - у них этой мутотени отродясь вроде бы не было, а ездят до сих пор и ещё как ездят.

Отвод вентиляции картерных газов - это обязательный элемент, а вот два дополнительных резонатора влияют только на музыкальные свойства автомобиля, что никак не влияет на ходовые качества автомобиля. Основной резонатор находится под воздушным фильтром, между подкрылком и крылом.

Ну так патрубок картерных газов трогать и не хочу. А вот эти флейты по всей подкапотке раздражают, особенно когда нужно к чему то подобраться. У кума кадет 1.6 тысячу девятсот затёртого, так у него вокруг двигателя двум узбекам обвернуться можно и едет куда резвее чем теже нексии 1.6, да и не сказать что громче. Вот я пытаюсь понять как можно взять движок простой как угол дома, напихать в него кучу датчиков, проводов и пластика в угоду экологии и сделать его хуже чем он вышел с завода лет 20-30 назад

вот зачем эта шняга? бесит..



можно снять?)))

Это своего рода ресиверы воздуха.Нужны при резком нажатии на педаль газа-чтобы двигло не захлёбывался.

Я на своей DOHC снял, разницы не почувствовал. У меня этот ресивер упирается в стакан из-за газового смесителя. Также можно и длинный воздухозаборник снять- разницы тоже нет, ну может это для холодной погоды, чтобы воздух поступающий как-то прогревался.

Подниму тему, кто то решил вопрос с альтернативой родному патрубку? Если не затруднит с фото и описанием.