Вот такая ситуация поставил гбо 4 на толковой станции Профигаз.Когда забирал машину сказали что не смогли настроить до конца так проблема с розогревом
автомобиля(долго розагревается)Проблема с розагревом решилась.Но вот кое что осталось.При езде пока на педаль газа жмеш все ок,как только котишся с горочки
температура падает и машина начинает глохнуть!До установки проблем с температурой не было!

По чем определяешь, что температура падает?
Датчики все подключены?

2 причины.
открыт термостат.
богатая смесь или позднее зажигание.

не заметил, глохнуть...
куда подключен редуктор?достаточен ли его обогрев, выйди как щаглохла глянь на редуктор, в инее? теплый ли. даде дядя вася с гаражей не отдаст не доделанную тачку, ибо уважает себя
как бы профигаз не оказался пофигазом .

Определяю по стрелке на передней панели!Она тупо падает когда машина на холостых и на ходу!Когда стоит все ок!

Мое мнение:ехать на пофигаз(стырил) и нагибать всех,чтобы вернули едущий на газе автомобиль,а не полуфабрикат с установленным ГБО.Как они будут настраивать(долго или нет) это их проблемы.Ты заплатил деньги ,требуй выполнение работы.Както так.

Действительно, что это за работа специалистов??? За что им платил деньги? Езжай к ним и пускай решают проблему. А так совет могу дать: первое темостат может не держать, второе помпа не прокачивать. 3 где-то воздушная пробка в системе охлаждения. А для себя я сделал вывод: как только пришли морозы я сразу ставлю картонку спереди радиатора даже при исправном термостате! Сколько ездил перегревов не было и даже вентилятор охлаждения не включался. И температура существенно выросла по показометру (почему по показометру потому что БК у меня нет) но по температуре печки это это заметно! В машине стало намного теплее и комфортнее.

серега, картонкой, ты поднял температуру до 80 град, если термостат рабочий. я вообще при +9 без радиатора ездил, правда печку включал. температура около 90 по бк. и воздух с печки вообще прелесть, как на классике. по дурному как то печку сделали, или температурный режим двигателя...

Если пойти логичным методом, то там что то напутали с проводкой.
Двигатель, может и достаточно прогретым быть. Не может стрелка на х.х падать, на оборотах подыматься. Тем более датчик который идет на приборку никак не связан с ЭБУ мотора. Может банально массу где то забыли подключить или что то нарушили. Нужно смотреть электрику.
Помпа здесь не причем.

Не виходить. У нього ще й глохне.
"температура падает и машина начинает глохнуть"

Откуда знаешь, почему глохнет?
Глохнуть может и от других причин связанной с электрикой.
Пусть едет туда, где ставили и разбираются, потом пусть отпишется какая была проблема.

Возможно плохой контакт в массе,где левая фара болт со всеми массами.У меня там был плохой контакт и машина плохо заводилась,и стрелка не поднималась.я бы это место посмотрел сначала.