8 кл. без кондера 97г.
Собственно нужен диаметр внутренний и внешний.
Свой пока не снимал, нужно ездить .

шланг имеет внутренний 16

Спасибо Шурик!
за оперативность

Если не ошибаюсь там его геморно менять? именно с печки снять ?

а в блок всунуть и затянуть? вот это геморно...

Только с ямы и защиту снять если есть.

Спасибо ребята, буду на выходных менять.
Я думаю не обязательно брать оригинальные запчасти для этих дел ))

Да, и ОЖ не забудь сначала слить.

Раз уж патрубки под замену.Может пригодится кому метод слива ОЖ с минимальной потерей.Столкнулся когда врезал тройники для газового редуктора.Берется металическая трубка.в моем случае кусок от антены.С одной стороны срезается как игла шприца.а на другую сторону трубочку.Делается укол в патрубок печки.снять крышку расширительного бачка.и все.Ожидаеш когда сольется все.

Он как бы по мануалу 16, но я когда врезал тройники под газ(16х16х16) они на патрубках родных болтались, поэтому врезал тройники 19х19х16, с натугом натянул на тройники патрубки

Забудь совковый метод молотка и зубила.... после того как ты что-то одел его надо будет когда-то ещё и снять...а на обжим придуманы хомуты....

Интересно а зачем мне снимать газовые тройники ? А патрубок потом склеить нужно
Если я написал болтались - то там болтались и не один хомут там не поможет !

Не знаю. В мене трійники також були 19x16x19 - саме такі були у комплекті на нексію.

Поменял. Стоял 16 мм скорей всего родной ещё с 97 потрескался в месте изгиба. Стягевал 30 минут еле слез. Новый вроде корейский оригинал но он 20 мм или 19 точно не смотрел , оделся без проблем что на печьку что на двигатель! 5 км полёт нормальный ))))