Всем привет, кто подскажет по такой проблеме: после чистки форсунок ( не ультразвуком) обороты стали 1200-1400об. Перед чисткой снимал дроссельный узел, чистил, снимал РХХ и ДПДЗ. После всего установленого обучал эбу, методом 3000об. в течении 20сек. Менял ДПДЗ на другой, всё равно завышены обороты. Теперь грешу на сам регулятор ХХ, как его проверить? Покупка нового дороговато однако, может есть метод проверки?

Попробуй продзвонити.

Повышены обороты холостого хода? при движении машины на нетралке или при стоянке? чек горит?

Попробуй снять клему акб на 5 мин, надеть.
включить зажигание на 5 сек
выключить зажигание на 5 сек
запустить двигатель(не дожидаясь накачки насоса и прочего)
педалью газа поднять обороты до 3000, ждем 5 сек и убираем ногу с педали газа.
Когда я чистил дроссельный узел и снимал рхх, у меня все было нормально. Перед этим снимал клему акб.

Проверь наличие подсоса.Может где трубочку сдернул или по колечкам форсунок.

В смысле проверить обрыв? По БК показывает изменения шаг в пределах допустимого.


Сделал так, по прежнему 1000об/ и расход 1,4л/ч.


Купил балон Очистителб карбюратора, буду пшыкать по движку, может найду подсос. Подсос можно на компе увидеть, если ошибок нет?

В смисле прозвонить на отсутствие обрыва. Там еще о негерметичности впускного коллектора шла речь, это тоже важно.

Нашел проблему, можете тоже посмотреть есть ли люфт на Вашей дроссельной заслонке. Помогло видео https://www.youtube.com/watch?v=la2MrnX7-8o...%B0%D0%BD%D0%9A

Только смотрите на ускорении 1,5, а то автор видео долго гундосит.

Вот и хорошо. Наверное грязь этот люфт и сокращал. Почистил и люфт увелился, наверное так?