Добрый всем день кто вкурсе и подскажет. Проблемка в следующем. У меня двигатель 1.5 16кл антифриз собрал головку так что шлифовка непоможет нашёл головку от нубиры 1.6 16кл в отличном состоянии с алюминиевой крышкой в отличии от моей пластиковой которая достала гадить на свечи так вот меня интересует она 100℅ подходит или нет.

Можуть бути різні впускні коллектори.

Подходит, только вот крышку я б точно оставил пластиковую, во много раз она лучше, а что бы не гадила - поставь один раз правильную прокладку, ну и правильно поставь.
Алюминиевые текут сильнее.
Не берите прокладки с названиями корея, германия, испания и т.д то все китай.
Кстати то не пластик как все называют, и даже не ведет ее, ни одной кривой еще не видел.

Огромное спасибо!

У меня алюминиевая, на ней проездил 110т и намека на подтеки нет.
Сережа, для себя, какая нужна прокладка /какой фирмы/, на пластковую КК, если не секрет.

Приезжай покажу штуки три валяются кривые что лопасть вертолета.


Я так думаю он Оригинальную имеет ввиду GM, наверно я так и не научился их ставить правильно у меня GM прожила что то около 10тыс и начала сопливить, хотя ставил по букварю.

Все верно, оригигинал.

Интересно посмотреть на кривые....

Intel
Как делаешь, можешь описать (процедуру замены прокладки КК). Может интересный секрет есть как ее ставить. Все кто ставил, с букварем и без все равно рано или поздно начинала сопливить.

В мене стоїть Т-подібна і все ок. До того ставив декілька різних І-подібних - усі текли через деякий час.

Тут вопрос был intel(у)
Как он ставит оригинал прокладку на пластиковую крышку, что не течет через время.
Наверное секрет

мы парню на вектре переделали КК алюминиевую на 8кл двиге. Сточили стойки на ней, чтоб ниже садилась, и на гермет. Вообще без прокладки. Потом видел, доволен как енот-полоскун. Говорит, че не делали - текло. А щяс все сухо...