Сегодня отвозил супругу в поликлинику завелась с пол тыка( благо акб новый купил в прошлую суботу)привез подождал 10мин .ехать не заводится,выкрутил свечи сухие,проверил искру искры нету.катушка "новая" (брал у валеры 2 года назад хорошую вместе с бронепроводами)бегунок на трамблере новый ,индикационую катушку тоже менял,и поменяна крышка трамплера.где начинать копать проблему?

На виході з катушки іскра є?
Якщо є - причина у бігунку/кришці трамбльора.
Якщо немає - дивитися наявність +12в на виводах катушки. Якщо є - то дивитися роз'єм комутатора і його самого + катушку у трамбльорі.

Вчера полез смотреть в чем дело,проверил искру на катушке нет(поставл старую катушку искра есть,ставлю новую катушку искра появилась!думаю проблема была в разьемах на катушке,может окислились так как авто стоит на улице.пропадет еще раз начну с разьемов))

Вообщем опять пропала искра на катушке.час сегодня провошкался так и не не понял почему появилась((на катушку подходит плюс я так понимаю с кг.больше там нет плюса допустим на выходе с катушки,и связан ли коммутатор с искрой на самой катушке?

для ознакомления--
http://www.zr.ru/content/articles/5702-kud...iskra_u_neksii/

блин так новую же катушку поставил((подкину назад старую посмотрю за результатом.спасибо за ссылку!!!

Я задам свой вопрос в этой же теме .
У меня Нексия 2008 года с бегунком и трамблером . При каком пробеге меняется крышка с контактами ?
Я ее вскрывал , в контактах есть выработка . Насколько она большая судить не могу , все ведь познается в сравнении . Заводится и работает нормально , но не надо ведь дожидаться пока машина станет .
Вот и интересуюсь регламентом . Может кто знает .

Як почнуться проблеми з запалюванням (буде троїти чи смикатись) - тоді і дивись на кришку (бажано з бігунком разом). А так - пилюку періодично здувай

До відома всіх колег. В Ксюхи дуже ненадійні електричні з'єднання. Рекомендую очистник контактів а після задуваю силіконовою змазкою або технічним вазеліном.

Трафик , не мыться пока грязь сама не отвалится -не самый удачный совет .
Анатолий , а вот за очистник контактов , полезная штука . Даже в том что многие жалуются на большой расход часто виноваты контакты . У меня периодически загорается сигнальная лампа , а потом сама гаснет . Думаю что причина в каком то контакте . Но где его искать , фиг его знает . проще пройтись по всем очистителем .
А потом посмотреть .

Я пропонував не митися, доки не почне заважати

Якщр не митися , то почне заважати ванна .

Можно очистителем контактов Контакт 60, потом антикоррозивным средством Контакт 61. Обьемы спреев 200мл в балонах.

У меня есть старая дедовская галоша . Думаю не хуже будет .

Б-70 "галоша" только грязь смывает а окислы не разрушает.

По поводу вопроса автора ! аналогичная ситуация была, только катушка помирала 2 месяца. не хотела изредка запускаться и глохла на ходу.
Плавуящая неисправность - что может быть хуже если даже пропажа искры ))))
в итоге отказалась на дороге )
Старая пришла в помощь! благо не далеко от дома.
В итоге купил на разборке. К стати где то читал что в новых катушках меньше количество витков вот и горят.
Смена катушки решило мою проблему

Сегодня мой машин напроч отказался заводится, причем состояние трупа, ни вспышек ни вообще каких то попыток завестись. Проверил бензин, на месте, проверяю искру, нет, от слова совсем, решил что катушке кирдык, срочно покупаю новую, ниче не поменялось, снял разобрал трамблер, вобщем разьем катушки в трамблере развалился совсем, контакты в зелёном окисле и болтаются. Все почистил обжал, попшикал спреем для контактов, и фсе машинка ожила. Теперь у меня запасная катушка появилась.