Всем доброго времени суток!

Подскажите, плиз, как поставить в новой ксюхе автодоводчик стекол Tiger PWM-4 с такими контактами:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла


и с такой таблицей замыкания контактов:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

где С это плюс, а В минус

Как я понял при поднятии/опускании стекла подаётся сразу "+" и "-" , а в разрыв какой цепи сажать доводчик неочень понятно

Все подключается в блоке управления вод. двери, а вообще к доводчику эл.схема подключения должна быть там и разрисовано чего резать.

схема есть,
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
и на nexia-faq описывается подключение, но... на n150, как я понял, другая распиновка

там 4 пары синих и желтых проводов - контакты моторчиков, кнопка меняя полярность сигнала на другой колодке поднимает или опускает стекло

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Странно вот моя схема доводчика, можно управлять и через плюс и через минус.
Судя по нашей схеме минус на моторчиках есть всегда, соответсвенно управлять нужно плюсом, только темерь методом тыка нужно определить плюс который идет на подъем, вот его и резать.

я вот тоже думал что у меня нормальная схема с общим минусом, но как выяснилось по таблице, в начале темы, и на практике - нужно подавать и плюс и минус, меняя полярность меняется направление движения стекла.

Не мы наверное друг друга не понимаем.
Я понимаю работу кнопки так, при ненажатой кнопке на обоих выводах моторчика сидит "минус", когда ты сдвигаешь кнопку, "минус" размыкается и на этот контакт подается "плюс". Соответственно это происходит в любом положении кнопки, то есть тебе по любому резать плюс, только теперь нужно найти тот плюс который идет на подъем. А по таблице вначале темы, так там и есть все плюсы, только один на подъем а другой на опуск. Как то так.

давал напрямую постоянный плюс на разные провода даже уже на отрезанные от кнопки - что-то ничего не получилось, а когда на один минус а на другой плюс - моторчик начал работать

Нарисуй на схеме подъемников, чего ты резал и куда плюс подавл, так будет проще разобраться.

резал сначала синий, потом желтый

Нажмите для просмотра прикрепленного файла


садился в разрыв сначала на один потом на другой

Э, дорогой, так не пойдёт!
Нужно отрезать только один провод и подать на него "+". Причём тот, на котором "+" появляется при движении окна вверх.
Прошу заметить, что когда кнопки не нажаты, то через блок все 8 проводов сидят на "массе".

так я один и отрезал)), после отсутствия эффекта - чикнул второй

садился в разрыв цепи на один провод, потом на другой

Значит что-то провтыкал т.к. блок у нас - просто набор кнопок - ничего хитрого в нём нет.
На каждое окно 2 3хконтактных переключателя. Подвижные контакты идут в сторону моторчика, по-умолчанию соединены оба на массу. При движении кнопки в одну сторону один переключается с массы на "+", при движении в обратную сторону - другой.
Насколько я знаю блок в N100 и N150 совершенно одинаков, а то, что сменили цвет провода - дык чё было то и поставили.

Кстати, кнопки в остальных дверях переключают между тем, что пришло из водительской и "+", который тоже идёт из водительской. Если кнопку в любой двери отключить (или даже просто нажать в любую сторону), то водительский блок не сможет запустить моторчик.


Да, а из блока ты при этих манипуляциях ничего не отключал?

Ну да, в процессе твоих эксперементов маленький разъем должен быть подключен к блоку кнопок.

Попробуй еще так, сейчас насколькоя понял у тебя перерезанны два провода с одного моторчика??. Подключи разъемы к блоку кнопок и проверь какую кнопку ты обрезал, потом по очереди рассоедини провода и нажимай на кнопку, соответственно определишь какой цвет идет на подъем, и фсе тот цвет и будешь резать и подключать доводчик.

Чудо-шутка заработала!!! я тупо забыл накинуть маленький разъем на блок управления, как говориться несчастный случай по личной неосторожности)) теперь закрываются сначала задние стекла, потом передние)

Спасибо всем что откликнулись!

У меня наоборот сразу передние потом задние.