Всем доброго вечера подскажите от чего может увеличится расход топлива ?Ездил вроде было все нормально а сийчас вижу как стрелка опускается на глазах заправляюсь 95енерджи на АNP тяга вроде ниче машина без катализатора егр заглушен но горит "ДРУЖАНЯ"тоисть ЧЕК я так иво называю потому что он появляется когда иму захочется на диагностике пишет ошибка рециркуляциидатчики все в норме ГРМ по меткам меняли 5тисяч назад и при заводке пару секунд с вихлопной выходит запах несгоревшего бензина ето я так понимаюиз за каталика что иго нет вот такая беда подскажите кто что думает ?

Ошибка рециркуляции определяется косвенно, но наличие ошибки может влиять на расход.
Обороты ХХ при наличии ошибки более 1000 небось?

Заглушку с ЕГР сними (работы на 10мин.) и покатайся, посмотри будет ли выскакивать "ДРУЖАНЯ".

я немогу сказать какие именно обороты но я заметил если стою в пробке перед тем как загорается ДРУЖОК обороты наоборот падают существенно аж труханит машину и тут оп и он появился

Роман, а шланг, котрий входить до клапана EGR підключений?
Попробуйте його теж щільно заглушити.

Сергей что я токо уже непробывал ничиго не выходит в суботу буду "чиповать" прошивка без ЕГР будут вырезать через ЕБУ ато он уже реально надоел

Если у тебя машина 2007г.в. то эгр не привязан к эбу. Это механический узел, работающий по принципу больше вакуума -- больше открыт егр. Т.е. отключение в прошивке егр не возможно. Проверь лямбду, от нее тоже может быть такой трабл.

Узел-то механический, но когда я от него вакуум отключил (трубку, конечно же, заглушил), то через некоторое время он мне выдал что ЕГР не пашет.
Видать через другие датчики контролирует - через ту же лямбду и ДАД (но думаю что не только через них).

Я же пишу, что лямбду проверить нужно.
ЕГР хоть работает, мембрана цела, вакуумные трубки целы?

Я немного другое имел в виду.
У меня все датчики рабочие, но при отключении ЕГР ошибка иногда выскакивает.
Т.е. ЭБУ как-то вычисляет отсутствие работы ЕГР.

Я думаю только по работе лямбды, может прописаны (в прош.) некие параметры от лямбды в паре с егр для корректной работы.

В том то и дело что датчики все работают на ура шлангочки герметичные на вакуме а считывает ЕБУ информацию через ДАД так мне сказали на диагностике

ДАД меряет вакуум. Проверь герметичность ЕГР, возьми трубку, отсоедини от дроссельного узла шланг к ЕГР и ртом попробуй всосать, при этом должна мембрана (металл.) ЕГР приподняться, т.к. плохо видно, пальцем щупай мембрану.

хорошо завтра попробую