вообщем народ такая проблема(на холодную двиг работает класно с низов тянет все норм!но когда движок прогревается начинается жесть на низах ехать никак не хочет((постоянно надо подгазовывать. если на холодную на очень хр..... дороге включаю 2 убираю ногу с газа едет 15-20 км\ч! то на прогретой машине начинают падать обороты.до этого ездил до СПЕЦА выставлять зажигание по страбоскопу 1 выставлял он на холодную 2 ничего на эбу не замыкал.

А до спеца как было? На эбу перемычка ставися. Что бы эбу не корректировал уоз.

до спеца немного подтраивала и была тупей но было норм в плане хх а какие имено контакты замыкаются на эбу?

Два левых в нижнем ряду (A и B )
При этом А - это масса.

отдельно про пропуски зажигания нет темы, запощу сюда как близкую. Сгорела как то у меня катушка на машине - ездил на 3 цилиндрах. Самое интересное чек не загорался, проехал километров 40, деваться некуда было - надо ехать . На тазе 2107 помню если что то с зажиганием то сразу комп писал - "множественные пропуски зажигания в цилиндрах 1-4" и как думается отключал эти форсунки- так по крайней мере в букваре к 2107 написано. Вопрос - почему на нексии не загорается чек при езде на 2 цилиндрах например? И отключает ли эбу подачу бенза туда?