Доброго времени суток. У меня такая проблема. У меня Ксюха 2007 года 16 клапанная. На холодную заводится с пол тыка-вопросов нет. После езды не важно сколько проехал. Заглушил, 10-15-20 минут с заглушеным двигателем и можно маслать до 10-15 секунд. Она все равно заводится, но долго. На диагностике сказали что давление во впускном коллекторе чуть больше нормы, но сделать ничего не смогли. Ремень стоит ПРАВИЛЬНО, проверяли два раза. И еще одна проблемка-после прогрева двигателя (в зависимости от температуры окруж среды)дольше или медленнее загорается ЧЕК.НО он может сам собой и потухнуть. На диагностике ошибку не сохраняет. У меня такое впечатление, что это связано с прогревом двигателя. Я уже в тупике.

Попробуй на диагностике посмотреть не ошибки, а просто показания датчиков температуры, давления и лямбды.
ДАД должен давать порядка 100кПа на заглушенном ДВС (педаль газа нажать для сброса давления во впускном коллекторе). На ХХ около 30-40кПа.
Датчки температуры воздуха должен показывать температуру воздуха, ну и ДТОЖ тоже врать не должен...

У меня симптомы похожие. Перед запуском сушу цилиндры, - газ до отказа, старт и отпускаю педаль газа. Стартует как обычно. Причина в том что на кончике форсунки образуется капелька и не может она распылить бензин, вот потому и сушу. Так как орыгинальные форсинки дорого а этот дефект на роботу не влияет то форсунки и не меняю. То что форсунки пропускают капельку я сам виноват, купил бензиновый фильтр за 25 грн. а он пропустил песчинки в рампу и вымыть этот спресованый песочек на сёдлах форсунок невозможно.

Спасибо мужики.Попробую. Отпишусь.