Всем добрый день.
Решил поделится своим небольшим приспособлением для снятия дверных штифтов. Раньше в машине при движении был шум и еще какие то звуки. Дверь сильно гуляла, большие люфты!!!думаю многим знакомо. Приобрел новые направляющее, а вот чем снять старые, оказалась проблема. Были куплены на рынке и пассатижи и ручной зажим(третья рука, удобная штука), но не помогало. Машине 11 лет и уж очень хорошо они сидели.
Как то пришла мысль сделать съемник за 5 минут и надежней того китайского хлама на рынке. Берем обычный кусок старого швеллера и делаем прорезь по нужному размеру(где то 8 мм.) и аппарат готов.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
В роботе очень удобно и не боишься что при ударах сломается, да и держит как нельзя лучше. Хорошо фиксируется и можно бить как хочеш.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Сам процес не занял много времени,работы проводил один. Когда будете снимать верхний штырь то подставте под дверь любой упор или очень сильно просядет. Сами видете состояние старого штифта.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Ну и для сравнения.

Надеюсь кому то будет полезна информация

Можно не делать себе мозг беременным, а взять ключ на 8 и эффект тот же самый.

а как по такому ключу бить то будеш?

Взял молоток и бей. Штифты смазывать надо, чтобы они не ржавели и не прикипали.
Вот, почитайте: ЗАМЕНА ШТИФТОВ

А что это за код 90403004? Экзист такого не находит.

Это колпачок на гайки. Но если внимательно читать, то я написал N 904 03 004, где N - это буква английского алфавита.

Год назад поменял штифты на новые. Водительская дверь опять начала люфтить. Сегодня попытался заменить их на болты. Результат нулевой, дверь продолжала люфтить. Активнее разбалтываются верхние штифты, поэтому решение проблемы - вбить в верхний штифт болт (предварительно срезав головку и сточив резьбу) диаметром 6 мм. После такой процедуры штифты уже стягиваться не должны и, соответственно, избавляемся от люфта.

nac67, тоже вариант...
А что же так с болтами у Вас не вышло?! Болты хорошо затягивали?

Болты тянул хорошо, но верхняя петля двери все равно подгуливала между петлями, которые на кузове.

Болт с телом был?
там вроде как 75мм тела нужно (т.е. от головки до резьбы 75мм просто штырь)

У меня на одной петле такое было, пришлосьшайбочку тоненькую подкладывать.

не обязательно. Эффект один и тот же.

Эффект разный т.к. разная площадь контакта.
Кроме того тело имеет несколько бОльший диаметр (согласен, там доли мм, но иногда именно их и не хватает).

при обычном штифте стирается именно его метал.не боитесь что с болтом будет выработка в самой двери!!!

Боимся, но как показывает практика российских коллег при смене штифтов каждые 50-80тык. петли нужно менять через 500-700тык. А если вкрутить болт с телом, то петли приходится менять через 500-700тык.

[quote name='traffic' date='5.1.2014, 20:25' post='205584']
Боимся, но как показывает практика российских коллег при смене штифтов каждые 50-80тык. петли нужно менять через 500-700тык. А если вкрутить болт с телом, то петли приходится менять через 500-700тык.
[/qu
у нас их в такси много катается.спрошу что у них на практике, потом отпишусь.

Не думаю что в такси нексию держат до 500-700 тык
Хотя и петли у них могут быстрее изнашиваться.

у нас в службе 8 нексий. одна даже корейка после пожара. все бегают и огромный пробег не проблема. за 3 года пробег около 500тыс. так что держат и не меняют на другие машины