Собственно проблема такова, авто покупалось б/у был заменен мной основной радиатор охлаждения по причине течи на Luzar работает около года, стал вопрос отопления, зима дует еле еле теплый на второй скорости, уже дважды промывалась система и higer с дистилированной водой при замене основного радиатора, потом промывкой керхером на месте и заменой антифриза, вопрос решался на неделю потом опять тоже. Был приобретен по неопытности Luzar мастер отговаривает, луче оригинал или ремонт старого, якобы Luzar плохо греет и крепления не подходит у кого какие мысли, так что прошу вашего совета.

ну скажем так.я в этом году поставил лузар (полностью алюминевый, без пластмассовых бачков) так как делать было нечего и искать что то не былот времени.
ставил "толстый", есть же и тонкие (знаете же что их два вида N-100 и N-150)

а вот фото ммоего для N-100? теперь стоит и греет


скажу честно, да может теплоотдача и мала но вот....дублирую:

а вот в течении недели были морозы до -18-10 всю дорогу на второй скорости печка, а если на "дальняк" ехал, то только обдув стекла и то на первой скорости, бо душно/жарко становилось в салоне.
скажу так греет достойно. в чем плюс вижу у алюминия эт только в том что не так яро отбирает тепло (наверно) что не столь мало важно для непрогретого движка. ведь смотрю многие не успели завести уже печка маслает-чем и удлинняют прогрев движка...а ему и так не камильфо в мороз

Установил печку Luzar греет довольно не плохо, ток вот один прикол у меня авто 2008 модель n100, а всунули мне с завода печку и радиатор с n150 (тонкий на первом рисунке). Так что будьте готовы к різдв яним подарункам вид Узбекавто. Вопрос о перейпайке отпал, печку всунул автослесарь ему респект, пока греет а там поглядим.

недавно поставил Термотек(Польша) спасибо Road за оперативность, так вот печка латунь-алюминий на прижимных скобах - то есть толстый, греет хорошо но пока еще воняет, еще видать не обгарела, качество хорошее и цена приемлемая, трубки спаеные меж собой, даж на оригинале такого нет...