Вот и я забрал свою ксюху из салона. Не успемши покинуть его пределы, обнаружил незакрывающееся обратно электроприводом окно пассажира (перекос стекла) и отсутствующий прикуриватель. Забрали на пол-часа, окно закрывается, прикуривался вставлена, поехал.
Поехал, конечно на базар. Коврики резиновые без сетки с бортиками, с накладкой на заднюю перемычку ног пассажиров, комплект 320 грн на перова, резиновый с бортиком коврик багажника 150 грн там же. На глаз ложатся отлично, но практика 2-х дневной езды показала что водительский коврик все время съезжает и топорщится в районе педали сцепления, надо его как-то подрезать по месту.
Чехлы харьковские серые в цвет торпеды, комплект 450 грн там же, на задние широкие подголовники чехлы не натягиваются по размеру, купил дополнительно 2 черных растягучих по 15 грн. На передние сидения надел сразу, задний диван что-то не порлучилось откинуть, так и не вкурил как это делается. А со спинкой задней тем более вопрос открыт, как поцепить чехол на нее, пока валяется на сидении
Пара передних вставных (!) польских ветровика. На нексию не нашлось на всем рынке, были только неаклеивающиеся, которых не хотел, зато от опель-кадета встали как родные, 200грн. Встали-то они встали, но проблема закрытия окна переднего пассажира вернулась обратно
Фильтр салона круглый угольный 140грн, еле нашел на всем базаре, а были еще только в 1 киоске по 200. Так прошел первый день езды.

- заднее сиденее откидывается вперед, нужно потянуть за заднюю часть.
- спинка заднего сидения откручивается ключом на 17 или 19- не помню уже, потом поднимается вверх- должно выйти из пазов. когда откинешь нижнюю часть все поймешь.
- фильтр салона есть на exist.ua- там они около 80- 100 грн стоят.
- с эл.стеклоподъемниками лучше ставить клеющиеся ветривики- меньше вероятность перекоса стекла и возможности сжечь моторчики.

Второй день начался с утреннего визита в гарантийный сервис, чтобы таки настроили злополучное окно. Машину забрали, потом отдали, проблема не решена. Сказали снимайте ветровик, без него работает. Ну да, без него работает, но мне надо чтобы с ним тоже работало, правая сторона же работает с ним! Нет, и все, уперлися. Ну мля, пообещал тогда непосредственно мастаку 50 грн, и он повозившись часа 1,5 при мне, что-то подгибал, отгибал, регулировал, мазал, все-таки настроил движение электропривода стекла с ветровиком. Уфф. Да, вечером первого дня обнаружил на асфальте валяющийся декоративный ободок передней внутренней ручки двери . попытки приладить не привели, ибо она косо отлита. Мастак сказал, что это "у всех", типо, не берите в голову . Но после краткого нажима поменял на другую, теперь не выпадает. Поехал ...
Приехал домой, воткнул на свое место салонный фильтр, по инструкции с нета, встал как родной.
Залил, наконец, немного воды в омывалку переднего стекла, решил повжикать, и ... облом! Цвиркалки нормально брызгают, но правый дворник не работает, токма левый Вот и повод третий день езды начать снова с гарантийного сервиса. На том и порешил. К тому же, надо было уменьшить чувство датчика удара, ложные сработки были вечером на проезжающие мимо пепелацы.

А где именно и в какую сторону прилагать усилия? Я отрывал его чуть ли не упершись ногами в пол, уже внутненние проволочные направляющие гнутся, но сидуха не откидывается хоть убей!

Ну вот, сегодня был третий день езды, с утра снова в гарантийном сервисе (забыл спросить про сидуху, тормозз). Пока ехал туда, обнаружил что поток воздуха дует только в лицо и ни на ноги, ни на стекло не переключается. Наблюдательная жена заметила также, что потолок топорщится углом над головой переднего пассажира. Приехал в серсис, кинул все эти предъявы, тачку снова забрали. На вопрос колько времени займет сказали до 2 часов. Это долгаанах, потому взял в автомате кофею и проник в цех нависать над душою мастака. Оказалось, что нависать особо и не нужно было, т.к. мастак уже шустро устраняет. Даже удивил меня, сдела очень быстро и без обиняков и переключалку воздуха(какая-то пружинка где-то слетемши была по его словам, и дворник. А с потолком оказалась засада, без его замены не устранимо, а в наличии нету. Когда будут не понятно- "звоните", на замену потолка типа "много нарорду" уже. вот блинн! Так и уехал обратно, договорившись с мастаком про обесшумку дверей и потолка на днях. Т.к. скоро собираюсь антикорить раст-стопом, а мастак сказал шумку деласть строго перед, а не после этого. Ибо шумка после антикора встанет существенно дороже, потому что будет плохо липнуть и надо смывать местами антикор. Вот так пошел 3 день драйва с новым пепелацем.
Это мне так везет или у всех ?
пы-сы:
Начитамшись, что "где-то там", в труднодоступных местах, есть проем под трубки кондея, выходящие из слона под капот. И, -де, в тот проем зимой холод дует, надо его закрывать, даже если кондей установлен. Напряг мастака на эту тему, он поднял тачку на подъемнике, повтыкал туда, сказал что проблема отсутствует, т.к уплотнение трубок кондея проем закрывает полностью. Гуд.

Борітеся - поборете ) Я до 20ти тысяч был постоянным клиентом "по гарантии")) потом начинаешь забивать на незначительные мелочи. Вот скоро у меня 60тык. и 3 года со дня покупки, совмещу в одно и поеду на мега дорогое ТО + будут мне двери делать по гарантии, отмою всю машину перед этим, буду смотреть по ЛКП чтобы нигде и ничто, а то шаг за гарантию и всё.

Уже 120 000 км таких приколов не было

Як зняти заднє сидіння - http://nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=486.
Щоб зняти нижню частину - потягнути вверх в районі замків ременів безпеки.
Щоб зняти спинку потрібен ключ на 21.

До сидухи пока руки не дошли. Сегодня смотался за город, 330 км. При скорости выше 100 возникает какой-то свист высокого тона. Не пойму, это типа свисток где-то от потока воздуха, или какой-то ролик/подшипник свистит мля... А вообще тачка идет хорошо по трассе, не обкатання еще, я ее особо не гоню поэтому. Но скорость набирает резво, на обгон подрывается бодро, едет тихо, только шины шумят, впечатление позитивное ) По дороге попытался разобраться с управлением гавнитолой, но оказалось что инструкция в мурзилке машины не на эту модель, что у меня с USB, а на более старую, и там как-то по-другому. А где найти инструкцию на это новое радио пока не навтыкал...

"Хорошая отговорка"

Как это, а он там хоть вообще был?

Про потолок я вообще в шоке.
Как это нет???
Фоту потолка в студию!!!
А как же передпродажку делали?
Нужно сразу было все смотреть, переключать, что бы косяки поуберали. Вообще то сказать это не косяки, а БРАК!
Тему уже можно сюда кидать.

Та нечего там особо фотать, я даже не заметил, если б не жена глазастая. Ну это ладно, устранится позже по гарантии. Сегодня утром забрал у мастака тачку после обесшумки дверей и потолка. Действительно машина стала еще тише, и двери закрываются гораздо тише. И вот, еду на работу с сырецкой, наслаждаюсь музоном в обесшумленной тачке, гляжу- стрелка спидометра тупо лежит на нуле . Мля! Вспомнил читаемое на форумах что датчик скорости- одна из болезеней ксюхи. Думаю, хоть бери разворачивайся, и обратно, опять в гарантийный сервис Но на работу ж надо! Пока мучился дилеммой, гляжу- опять работает! Ну что за хрень! Если бы датчик сдох -не работал бы, если то работает, то нет- где-то что-то просто отходит наверное. А где именно смотреть, кто-то знает ?
Спросил кстати мастака как задний диван откидывать. Дык он мне показал, что с каждого боку, со стороны дверей надо надавить сидуху внизу за железку в сторону центра, и тянуть наверх. И тогда внатуре отбрасывается. А как я тянул сидуху тупо возле ремней вверх -сидит мертво, не оторвать.

По задней сидухе мне было удобнее снять 2 нижние шпильки, вытянуть диван на улицу и там уже ковыряться с чехлами.

Что-то как-то много недочетов по одной машине, наверно сворачивают производство ксюх лепят с остатков

Согласен, что много очень боков повылазило... печалька. Скорее не сворачивают, а с целью удешевления авто экономят на сборке и получается такая лажа... цены то они не подняли после повышения пошлин, значит надо на другом экономить...

Моя ввезена и растаможена в июне 2012 года, т.е. больше года назад, и валялась тут на складах где-то. ВМД на нее видел мельком у манагеров. Хотя, ввиду начала производства новых моделей, типа джентры, может и свернут плавно. Но никаких слухов на эту тему я не слышал.

И по чем нынче такая машина?

сейчас такая комплектация 79900 . В 12 году она же была в прайсе 86ххх, а в 11 году типо девяноста одной вроде.
А пустую сейчас толкают по 62000, т.е. существенно дешевше даже ланоса и многих китайсов. Это акционные цены, пока есть на складах уже растаможенные тачки 12 года выпуска

Залил сегодня ее антикором марки раст-стоп у чувака на Автозаводской 76. Стоит 850 грн. Мои подкрылки поставил (харьковские Mega locker за 280 грн к-кт на перова) в виде бонуса. Времени 3 часа, предварительная запись, мыться химией типа нельзя 2 дня, потом все похеру, дождя не боится сразу. Говорит что надо к нему заехать аж через 3 года. Обнаружил (он) в процессе маленький скол ЛКП на капоте. И где я только успел, мля, наверное за городом камень поймал. Но мастак говорит что средство зело эффективное, и помазанная царапина уже корродировать не будет вообще. Поглядим...
Езжу уже... 8 день. Баги больше не появлялись... пху-пху!
Жадный мастак продать литру состава отказался наотрез. Пришлось заказать по новой почте у первоисточника в Харькове за 90 грн, для моего таврона 10-летнего, по которому "устранение очагов коррозии" плачет крокодильими слезьми)

Я тоже там обрабатывал.
По сей день не высохла.

Та да, осстав текучий очень, я читал об этом. А как давно обработался и как результаты защиты от коррозии?

Воткнул сетку в решетку радиатора себе тоже:
http://nexia-club.com.ua/index.php?s=&...st&p=196596

В эту дождливую погоду обнаружил, что правая передняя фара запотевшая частично изнутри. Как раз был в салуне на сырецкой по другому делу, так они начали рассказывать, что, мол, к 2000 чаще всего это уходит. И типо, "герметичность восстаналивается")) Как может восстановиться отсутствующая герметичность, повеселили.
И че делать, переться на замену? Пол-дня как минимум коту под фост, да еще с предварительной записью. Или, может, просто влага там изначально была, а если высохнет то больше снаружи не попадет ? х.з...

Настаивайте на том чтобы устраняли, либо фару за их счет на замену (на что они не пойдут) либо пускай разбирают, сушат и герметизируют.

Это же просто какой-то караул!!!
Узбеки совсем машинку испоганили!

По поводу ДСА: он может затекать и не работать периодически.

Я так толком и не вразумел где же он установлен на Н150 -на ступице колеса? тогда конечно, нашли место блинн... В мурзилках пишут про нексии что датчик стоит в коробке передач, как у всех нормальных. А в других мурзилках- вроде на колесе ?
У меня один раз коротко глюканул, и больше пока не рецидивировал, пху-пху, может и в лужу вскочил тогда.
Но это все равно как-то странно- типо брызнуло из-под колеса- прибор не работает. У меня такого на таврослалавуте за 9 лет не было, я ездил на ней по таким водам, что через дверной порог перехлестывало бывало пару раз. И ниче, никакая электрика ни разу не глюканула, включая низкий генератор, который тогда наверное полностью погружался. А тут тачка вчетверо дороже, а - мля!) ...

Открой капот подойди со стороны водителя прислонись к крылу и под впускным коллектором внизу на коробке.

Датчик больше не выпендривался, испарина из фары куда-то делась вся. Теперь даже показать на возмущенную предъяву пока нечего

Надо поглядеть, все ли крышки доступа для замены лампочек плотно закручены? У меня на одной фаре появлялось запотевание в дождь, думал придется фару снимать и мазать герметиком. Оказалось, что крышка для замены лампочки была неплотно затянута. Исправил. Теперь в дождь все пучком!

Вчерась сделал на Сырецкой первое ТО, 2000 км как-то очень быстро пролетели. Поменяли масло и фильтр, залили синтетику кастрол, обошлось 360 грн. Новых траблов не обнаружил, они по диагностике - тоже ничего не хрюкнули.

а у самого есть претензии к машине?

Нет, больше траблов никаких не заметил, кроме уже описанных. Едет аццки бодро, и при этом тихо. Расход по результатам сожжения пары-тройки баков в смешанном цикле 8,3 л, мне кажется приемлемым для такого двигателя. Хотя чиповаться в будущем все-таки думаю, из-за наличия некритичного, но имеющегося в наличии небольшого провала в самом начале акселерации, о котором все пишут. К которому я уже приноровился, но если говорят что это можно еще улучшить, то почему бы и нет.

тоже купил 2 месяца назад ксюху nd16 с салона практически все те же бока повылазили, может будет время тоже заведу бортовик

я только 900 км.накатал скоро тоже на сырецкую
зато чип сделал на 100 км.
хотел спросить, на т/о когда буду их контролировать надо?

а где чип делал и сколько денег стоит?

чип делал в Киевской обл. село Блиставица ник нейм на всех форумах blistograd официальный представитель Паулюса в Украине (как-то так))))

Контролировать при выполнении работ на Сырецкой очень желательно. Тем более что они не слишком уклоняются. Ибо склонны относиться формально, типа загнать машину, "посмотреть", поклацать, и выгнать назад с нерешенным вопросом, по которому приезжал.

понял спасибо


по прошивке 400 и 500 грн. взависимости от блока управления

А что дала перепрошивка чипа, конкретно, можете описать? Мне тоже интересно, подумываю над вопросом

тут не расказивать тут пробовать нужно))
машинка становится управляемой пропадают провалы
едет лутше и при этом наблюдаем небольшую экономию топлива

да...
для всех членов клуба будет скидка на чип по договорённости)))



номер телефона чиптюнера
098 4076655
095 8612403
зовут Андрей (сказать что звоните с нексиа клуба)

Ну, по истечении немногим больше года и около 19 тыс км, можно сказать что все перечисленные выше траблы были обнаружены и устранены в первые 5000 км. Почему 5 а не 2- на 5 была заменена панель приборов, из-за периодического глюка спидометра.
На данный момент переведена на газ, моск Стаг4 кубокс-плюс, редуктор Томасетто-аляска и форсунки хана. На газу проехала около 3 тыс км, тяга и прочие ощущения в сравнении с бензином не изменились, я не почувствовал. Расход газа в смешанном 50% цикле ~8,5, чисто город ~ 9,3-9,6. Чисто трасса - ни разу не выкатал баллон по трассе еще, не замерял. Ну, на зиму может подрастет немного.
Правда, стала заводиться после ночного простоя не с 1, а со второго раза. Первый раз, сколько ни жди после включения зажигания и работы насоса, перед запуском стартера - толку нет. Второй раз - с полтыка. Пробовал глушить перед остановкой на ночь на бензине, а не на газу- прогнозируемо не помогло. Так и заводится со 2 раза. Буду на неделе к узбекам заезжать за этот вопрос.
Других претензий к машине нет, едет очень хорошо, тьфу, тьфу ))
Сидухи http://nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=19821 - очень удобные, не нарадуюсь )

На газу или на бензине утром заводишься?

Заводится всегда тачка с ГБО на бензине, в любом случае, или нет? У меня, по крайней мере, так, 4 поколение мозгов.
А потом, при достижении Т переключения, которая регулируется, и мне ее недавно приподняли с 30 до 38, автоматически переходит на газ.

Посмотри, не взято ли на ГБО питание с бензиновых форсунок.

ГБО-шники вывели на + аккума свою отдельную клемму с проводом га гбо. Ввиду этого, вряд ли был смысл им подключаться еще и к бензофосункам? Но, нет ли такого подключения, пока не знаю, надо будет посмотреть.
Если бы что-то влияло на бензиновые форсунки, типа вот такого подключения, то влияние это проявлялось бы постоянно, по логике? А так, проблема возникает исключительно после ночного простоя. Даже днем, постоит на работе с утра до вечера- заводится нормально. А вот когда постоит ночь, с вечера до утра- заводится со второго раза.
Появилась эта проблема вдруг, через какое-то время после начала езды на газу, но возможно, и скорее всего, это совпадение. Бо был уже летом такой момент, еще до газификации, когда она пару дней утром себя так вела. А потом вдруг все стало нормально само собой. И вот теперь этот трабл с заводом по утрам уже постоянно.

Ты педаль газа при запуске не трогаешь случайно?

Если нет - попробуй проверить ДПДЗ.

Педаль не трогаю. Сегодня был у узбеков, Алексей, ихней главный электрик, лазил по ней сомтрел со сканером и без. Сказал- ничего не видит, давление топлива, датчики -в норме. Предложил бросить на ночь чтобы утром на холодную он увидел что-то но сча не могу, машина нужна. Так и уехал ни с чем. Что с бензофорсунок берется питание на газ куда-то там, он сказал что так всегда, и это не проблема. В общем непонятки.

На газ\мозг два плюса один прямои через доп\предохранитель с АкБ ,а второи с после замка зажигания.Так положено.В основном газовщики цепляют на б\форсунки. Так не надо делать с форсунок + брать.
Тут почитай
И тут

Вот ночью потеплело, и утром с полтыка завел. Может, глючит датчик температуры воздуха ?
П.С. все время, пока ночью + - утром заводится нормально. Ожидаю понижения с любопытством

Проблема с запуском со 2 раза как появилась так и ушла сама собою через неделю. Уже давно про нее забыл, причина глюка не выяснена, возможно в топливе галимом была.
В общем и целом можно заключить, что после замены по гарантии глючной панели приборов, тачка никаких других проблем не даставляла. Просто езжу, заливая топливо и делая вовремя ТО. На сейчас проехала около 24 тысяч, из них на газу примерно половину.