Полная версия этой страницы: Перестал Работать Переключатель Режимов Печки
Перестал работать переключатель режимов печки, в какое положение не включаю, все равно дует в лицо.
Цитата(regenwurm08 @ 31.8.2013, 20:52) 
Перестал работать переключатель режимов печки, в какое положение не включаю, все равно дует в лицо.
Первое какой мотор?
А потом можно поговорить.
Цитата(Сергей АА7143НС @ 31.8.2013, 21:06)
Первое какой мотор?
А потом можно поговорить.
А потом можно поговорить.
Мотор 1,5 восьмиклапанный.
1. Сломалось крепление вакуумного переключателя режима (находится под тропедой со стороны пассажира, их там два под низ заглянишь их видно).
2. Слетел вакуумный шланг с того же вакуумника.
3. Слетели(л) шланг с прибора упраления вентиляции (необходимо его снять (вытягивать на себя) он на пластмассовых защелках), и посмотреть (их по моему 5шт.).
4. И в самом приборе упраления вентиляции.
При переключении режимов штоки вакуумных переключателей должны двигаться. (Смотря какой режим включишь).
2. Слетел вакуумный шланг с того же вакуумника.
3. Слетели(л) шланг с прибора упраления вентиляции (необходимо его снять (вытягивать на себя) он на пластмассовых защелках), и посмотреть (их по моему 5шт.).
4. И в самом приборе упраления вентиляции.
При переключении режимов штоки вакуумных переключателей должны двигаться. (Смотря какой режим включишь).
Да, их 5 шт.:
1) 1 вход вакуума с вакуумного накопителя;
2) 3 выхода на вакуумные актуаторы;
3) 1 выход на заслонку рециркуляции.
2ТС: а заслонка рециркуляции работает?
Может просто слетел шланг с впускного коллектора к вакуумному накопителю?
1) 1 вход вакуума с вакуумного накопителя;
2) 3 выхода на вакуумные актуаторы;
3) 1 выход на заслонку рециркуляции.
2ТС: а заслонка рециркуляции работает?
Может просто слетел шланг с впускного коллектора к вакуумному накопителю?
Є ще один варіант.
В мене теж перестали переключатись напрямки обдуву. Вакуумні шланги були на місці, сам вакуумник я поремонтував кріплення ще минулого року, бо надломалось. А проблемка була в самому блоці. В перемикачі напрямків є чорна резинова прокладка. Вона змістилась на декілька міліметрів. Поправив її на місце - там є на резинці і на пластмасі пази і посадив на суперклей. Тепер переключається нормально.
Вирішення своєї проблеми з фото знайшов ТУТ.
В мене теж перестали переключатись напрямки обдуву. Вакуумні шланги були на місці, сам вакуумник я поремонтував кріплення ще минулого року, бо надломалось. А проблемка була в самому блоці. В перемикачі напрямків є чорна резинова прокладка. Вона змістилась на декілька міліметрів. Поправив її на місце - там є на резинці і на пластмасі пази і посадив на суперклей. Тепер переключається нормально.
Вирішення своєї проблеми з фото знайшов ТУТ.
Цитата(traffic @ 1.9.2013, 1:43)
Да, их 5 шт.:
1) 1 вход вакуума с вакуумного накопителя;
2) 3 выхода на вакуумные актуаторы;
3) 1 выход на заслонку рециркуляции.
2ТС: а заслонка рециркуляции работает?
Может просто слетел шланг с впускного коллектора к вакуумному накопителю?
1) 1 вход вакуума с вакуумного накопителя;
2) 3 выхода на вакуумные актуаторы;
3) 1 выход на заслонку рециркуляции.
2ТС: а заслонка рециркуляции работает?
Может просто слетел шланг с впускного коллектора к вакуумному накопителю?
Заслонка похоже тоже вылетела, при ее включении ничего не меняется..
Когда кнопку рециркуляции нажимаешь в блоке управления печкой клацает (типа релюшки)?
За блоком управления при заведённом двигателе не шипит?
За блоком управления при заведённом двигателе не шипит?
Цитата(traffic @ 2.9.2013, 8:09)
Когда кнопку рециркуляции нажимаешь в блоке управления печкой клацает (типа релюшки)?
За блоком управления при заведённом двигателе не шипит?
За блоком управления при заведённом двигателе не шипит?
привіт народ))
у мене з вчорашнього дня при включенні режиму пика) шипить десь прям в блоці керування, але при цьому режими працюють ...
знімав блок шланги цілі і стоять на місці вроді все ціле. куди дивитися???
8 клапанна 1,5
Или вакуумный актуатор на переключение в режим "ПИКА" 
, под ногами пассажира или в самом блоке. Сними блок (2 минуты) и послушай, только на заведенной машину нужно, что бы вакуум был.
, под ногами пассажира или в самом блоке. Сними блок (2 минуты) и послушай, только на заведенной машину нужно, что бы вакуум был.
Цитата(Dissa @ 14.7.2016, 15:01)
Или вакуумный актуатор на переключение в режим "ПИКА" , под ногами пассажира или в самом блоке. Сними блок (2 минуты) и послушай, только на заведенной машину нужно, что бы вакуум был.
засунув я свою пику і таки побачив шо один актуатор подклинює, якщо дати по шапці йому все їде і перестає шипіти))) , под ногами пассажира или в самом блоке. Сними блок (2 минуты) и послушай, только на заведенной машину нужно, что бы вакуум был.треба буде його зняти та роздивитися уважно зараз поки нема часу
Скоріше за все замінити треба буде. В мене була схожа проблема, - замінив актуатор. Купляв на розборці у Віктора maxmyd
http://nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=21309
http://nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=21309
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.