Народ!
Кто знает где можно достать сие чудо?

В России, у нас вроде такого пока нет
http://nex.su/shop/catalog/search1_result....mp;set_filter=Y

Позвольте узнать - а зачем?

Наверно что был спортивный вид

Вообще это прямоток - да и смотрится прикольно, были бы в Украине - взял бы и себе

Просто мой глушитель лопнул на входе где к нему труба приваривается вот теперь думаю либо заварить либо купить новый, а на днях на сайте драйв ру подсмотрел такой вариант. Тот кто установил пишет что звук лучше стал да и вид тоже!

Хотелось бы увидеть как он сие чудо установил

А че там смотреть - http://www.drive2.ru/cars/daewoo/nexia/nex...16394579228837/
http://www.drive2.ru/cars/daewoo/nexia/nex...journal/742235/

ИМХО Колхоз редкий сам по себе и смотрится по колхозному.

На вкус и цвет товарища нет
Как по мне можно ставить если родному капец.

"Honda Accord" - вроде бы 300 кобыл под капотом.

+брызговики спарко, анитстатик со всеми цветами радуги, подсветка омывателей стекла, спойлер на поводки стеклооистителей, и точно первый парень на селе можно к клюб ехать чтоб телок снимать. Главное музыку погромче.


Ключевое слово вроде, а как было 85 раненых узбеков так и осталось, тока две трубы точит.

Вот нормальная тема

юрец33
Это походу перебор

Несогласованная выхлопная система уменьшает кол-во лошадей.
Кроме того крепление оставляет желать лучшего + очень близко к бамперу - глушак всё-таки греется, а экран никто не поставил.

Насчёт 2 труб выбор сугубо личный и насчёт звука тоже - главное чтобы громче не стал.

Да, вот ещё: http://warnet.ws/news/39141

Юмористы да и только!

Если старый глушак свое отслужил, то купите новый родной и не парьтесь. Зачем оно надо выхлоп на две трубы на нексии??? Честно сказать даже не представляю какой будет вид у нее сзади

сылки в верху глянь - сразу увидешь

Вид - дело индивидуальные, а вот работать будет явно хуже (сужу по фоткам):
1) нет теплоотражателя;
2) из п.1 будет плавиться бампер, запаска;
3) банка глушителя будет нижней точкой - уменьшение дорожного просвета;
4) несогласованность производительности - риск уменьшения мощности двигателя;
5) нужно переделывать крепление (часто это делается "лишь бы не отпало").

Думаю будут ещё минусы, а плюсов что-то не видать

По этим доводам с тобой не соглашусь !


Ниже задней БАЛКИ ????


Так он вроде прямоток(где то читал).
А что прямоток уже хуже пропускает чем простой глушак

А что такого? Даже родной вроде как ниже задней балки висит.
А насчёт прямотока: когда у меня отпали штаны (т.е. с выпускного коллектора сразу на улицу) - прямоточнее не бывает - мощность двигателя по ощущениям раза в 1,5 упала

http://img7.imageshost.ru/imgs/090629/6e1fcbc980/6464d.jpg
Так то штаны а то глушак - если все так прямяточно (почему на гоночных машинах так не делают) ??? Ставят паука - пламягаситель и прямоток и желательно все на 50 трубе

Нормальный глушак на две трубы(на любителя) - и устанавливают на их сервесе - возможно и теплоэкран делают

Проблема в том, что на гоночных движки чуть другие и выхлопная рассчитывается.
Не делают так потому что экологи и там побывали Да и кому нужен этот рёв (у зрителей как минимум уши позакладывает).
Трубы бывают и поболее 50 ( в т.ч. и на серийных авто), но всё зависит от движка. На наш движок и 50 много будет.

А принципиально отпадала у меня и последняя банка (глушитель) - мощность тоже как минимум не возросла, а возможно немного и упала - точно не скажу.

Вот неплохая статья: http://info.auto.ru/audi/faq/article/2428/

P.S. Ни на одной из приведённых фоток экрана не видно

Ну, если уж очень хочется 2 трубы, то можно поставить родной глушак, а дополнительно кусок трубы с наконечником просто прикрутить к днищу или бамперу.
ЗЫ: а мощность упала потому, что из-за рева на тапку стеснялся нажимать.

Ну всё поставил обычный польский как мне сказали глушитель цена на рынке 280грн. Был и за 240 грн но он реально легче был думаю что если легче то значит тоньше металл и соответственно хуже!
Пару дней пришлось покататься без глушителя так вот я охренел когда со второй на третью переключился и при этом машина как рванула !!! По мне она так ни когда не лётала как без глушителя. На третьей и четвёртой прилив сил наверное лошадей 5-10. Даже уже думал ставить глушитель или нет

Ничего я не стеснялся - я ж и в чистом поле в тот момент ехал.
Просто при резком нажатии на газ движок чуть не глох. Типа захлёбывался.
Думаю что на лямбду воздух попадал

Отличная штука!

?