Нексия 1,5 8 клапанов. Двигатель G15MF без гидроусилителя, кондиционера.
Пробема состоит вот в чем: Холодная машина заводитса, работает несколько минут, температуру датчик показует по середине (датчики температуры поменял)!
Но потом начинает выгонять воду с рашырительного бачка! Вентилятор охлаждения радиатора не включаэться.
Радиатор горячий равномерно, когда включаю печку на тепло и на мощь тепло не идет!
Масло не белое, и нет белого на пробке где заливать масло.
Какой двигатель бил до етого мне не извесно.

В чем может бить дело? водяная помпа, или прокладка???
Или ище што?

Смотри пробку на бачке, там есть 2 клапана, попробуй нажать на один (по центру), должен нажиматься.

Да я вобше ету пробку не ставлю. если она стоит тогда вода кипит и течет через пробку. А когда без пробки, вода в бачке поднимаетса и тогда виганяет, но когда машыну заглушить когда поднимаетса, то чуть воды вытечет потом становитса на место!

Такое впечатление, што гдето внутри закипает и выгоняет, или газы!

Процентов 90 покладка пробита, газы с камеры згорания попадают в рубашку охлаждения и выталкивают воду.

Как быстро это начинается после пуска движка на холодную?

Из бачка вода выливается кипящая (по температуре)?
Пузыри есть?
Основной радиатор при этом по температуре сильно отличается от ОЖ?

а как точнее проверить? А может помпа не качает как положено и закипает вода возле блока и выгоняет?



Ну работает минут около 15-20 потом начинает.
Радиатор вроде одной температуры, может чуть менше.
Горячая, ну так прилично, но вроде не кипящая.
Пузырки есть небольшые когда погазовать сильно!

http://nexia-club.com.ua/index.php?showtop...%E1%E0%F7%EA%E0
Вот тут проблема похожая была.

Помпа качать внезапно перестать не может, и если она не работает температура в блоке подымалась бы до значения когда вкл вентелятор.

Вот тут похожая как у меня проблема.
И симптоми даже те!

"Была у меня такая проблема.
Выброс ОЖ из бачка - это закипание ОЖ в двигателе или локальное закипание ОЖ в ГБЦ. У меня было закипание ОЖ в ГБЦ, хотя датчик температуры на приборке показывал, что все Ок.
Что было сделано:
1. замена прокладки ГБЦ - не помогло.
2. замена крышки бачка, а в последствии и бачка (т.к. крышка прокручивалась, думал, что съедена резьба на бачке, а оказалось, что две новые купленные крышки (у разных продавцов) оказались дерьмом, в итоге оставил родную, заменив в ней выпускной клапан) - не помогло.
3. замена помпы (была подъедена крыльчатка).
4. подклинивал на открытии термостат (хотя при его тестировании методом кипячения на плите он вроде-как открывался).
Причина была в 3-м и 4-м пунктах.
После замены помпы выбросы прекратились, но при прощупывании входного патрубка радиатора (сразу после выключения двигателя) в нем чувствовалось бульканье - кипени, вроде как чайник побулькивает. Это давал подклинивший (не до конца открывающийся) термостат.
Т.е. замена вначале помпы (прекратился выброс ОЖ), а потом термостата (прекратилось бульканье в патрубке) - решили эту проблему.
Но, может быть, и пробой прокладки ГБЦ, в результате чего - выброс газов в рубашку системы охлаждения и, соответственно, ее подогрев до кипения.
Проведение обтяжки головки Колянчик советует не правильно. Есть определенный порядок (описанный во всех мануалах) в какой последовательности и с каким усилием производить подтяжку ГБЦ."

Так шо буду наверное сначала помпу менять, (отопление почему то не работает), а там уже посмотрю шо дали по ходу!

Если будешь менять термостат, то замени на 92*С.

Может не достаточно жидкости в системе, потому и отопление не работает.

Да не, я уже несколько раз доливал, выгоняет все же!

Если в рубашке газы то откуда в отоплении возьмется горячяя вода.

У меня было нечто похожее (подробное описание - пост №9). Только одно маленькое уточнение - ОЖ выбрасывало через бачек только после выключения двигателя. На датчит температуры ОЖ вообще смотреть не стоит. Здесь уже подробно описывалось, что он поползет в красную зону только тогда, когда ГБЦ начнет от перегрева срывать.
Если "кипит" в процессе работы двигателя, то вероятнее всего пробой прокладки ГБЦ. Проверяется легко - завести движек и погазовать глядя в расширительный бачек. Если наблюдается активное газовыделение, то это прокладка ГБЦ. Вентилятор может и не включаться, т.к. общая температура двигателя еще для этого не достаточна.

учи физику и посмотри принцип работы скороварки

просто у вас кипит мотор, не вовремя включается вентилятор или термостат ...

Была аналогичная ситуация. Прокладка ГБЦ была целая. Помогла замена крышки расширительного бачка, термостата и реле вентилятора.

Как быстро после заведения движка выходит антифриз через крышку?

прокладка головы кирдык.....

прокладка головы кирдык.....

Ну развязка подходит к концу, што было с автомобилем до меня не известно, до меня попал в таком состоянии!!!

поменял датчики температури - не помогло,
поменял термостат - не помогло,
поменял прокладку - не помогло,
помпа работает менять не стал.

А вот вентилятор радиатора как не включалса так и не включаетса, на прямую работает и двигатель не кипит!
Машыной длительное время не занималса, был в командировке, а вот тепер причина известна, воду не выгоняет она попросту кипит!

Тепер остаетса выяснить почему не включается вентилятор охлаждения, или через мозги или ??
Предохранители целые, реле менял, 12В на реле в норме, провода в норме!

И вот што удивительно прибор показывает только чуть выше половины, а машына уже кипит!!!!!

По моему датчик на приборы и на вентилятор разные!!!

Да, только не на вентилятор, а на мозги, которые управляют вентилятором.
Без кондюка, темп. вкл.97*С, выкл.93*С. (большая скорость).
С кондюком, темп. вкл.92*С, выкл.89*С. (малая скорость), темп. вкл.97*С, выкл.93*С (большая скорость).
Стоят без кондюка 1 реле большая скорость (на большой ток (30-40А)) снимаешь крышку предохранительного блока (стоит слева внизу), с кондюком 2 реле на малую скорость реле(15-20А) стоит сзади предохранительного блока (с обратной стороны).
Звуковой сигнал работает?
Проверь F14 (30)А. На малую скорость F12 (30)А.(если есть).
Вытяни реле высокой скорости, и заведи двигатель и замкни контакты реле, если вентилятор(ы) вкл. значит цепь целая, нужно искать причину управление реле или датчик ДТОЖ.

Я в свое время здорово намудохался с такой же проблемой. Кипела ОЖ локально, только в ГБЦ, по этому не включался вентилятор. Причина - подизношенные лопасти помпы, выяснилось только при снятии последней.

Предохранители целые!
Реле на высокой скорости витащил и закоротил работает,
а вот на малой не работает! напряжение присутвует!

Там должно быть сопротивление, а вот у меня нет или я немогу их найти!

Подскажите плиз?

Если у Вас кондиционера нет, то и сопротивления тоже нет, т.е. нет малой скорости и нет реле на малую скорость. Присутствует только высокая скорость вкл. вентилятора 97*, выкл. 93*.