Всех с Новым 2013 годом!
Пусть этот год будет лёгким и принесет с собой только позитив )))

Такая вот беда:
Завожу машину, работает на холодных нормально (если не считать свиста ремня).
Потом выезжаю, проезжаю примерно 300-500 метров и машину начинает продёргивать, если заглушить и попробовать завести заново, то заведется не сразу и будет сильно троить и даже простреливать из выхлопной...
Свечи менял, провода менял.

Меня терзают мутные сомненья по поводу бензонасоса... машина ведёт себя так, как буд-то ей не хватает бенза... но почему на холодную работает хорошо???
Ещё один момент - у меня 3 раза заканчивался бензин (за пару месяцев) и я боюсь, что у меня сгорел бензонасос... ну или подгорел...

Чек не горит.

Проблемы с зажиганием.
А интересно какой там двигатель стоит?
Стоит ли катализатор?
Свечи откручивал для осмотра?
Искру проверял?
Обратку проверял?
Какого качества бензин?
И так далее и тому подобное...

Можно проверить давление топлива на х.х.
Мерить давление в топливной рампе, потом замерить давление при снятой вакуумной трубке, давление должно меняться. Значение давления 2.85 - 3.25 кгс/см2.
Для этого нужен манометр и подсоединить тройник со шлангом на который надеть манометр (от 5-10кгс/см2).
Может топливный фильтр забился?
Подключать манометр в разрыв трубопровода от топливного насоса к топливной магистрали, подсоединить к топливному насосу колодку жгута проводов, отсоединенную при снижении давления, и запустить двигатель.
Возможны следующие причины снижения давления:
– неисправен регулятор давления топлива;
– засорены топливные фильтры;
– неисправен электробензонасос.

самое "хрю" - почему на холодных работает без проблем????? )))

Очень похожие симптомы и у меня, происходило такое раз в 2-3 недели, потом пропадало, и в последние 3 дня такое постоянно через 20-30 минут езды начинается. Во вторник загоняю машину к умным людям - отпишусь.

завтра тоже гоню на СТО - хоть бы разобрались )

Была у меня такая хрень на 13 тыс.,поменял бенз. фильтр (на трассе,правда ))) ),но всё огонь!!!

Какой именно из фильтров? Тонкой очистки менял 1-1,5тыс назад, а вот в баке давненько.

При поездке на моря я не знаю что залил, но памперс раздулся шаром и стал твёрдым, а бензонасос выдавал около 1 атмосферы вместо положенных 3,5.
Пришлось менять и то и другое

Не выдержал купил самый дешевый китайский насос за 150грн, завтра отпишусь есть ли изменения. Если проблема в нем таки, куплю хороший про запас ))

Замена насоса проблемы не решила, завтра на компьютер.

Проблема была в датчике трамплера

это камп показал?
меняли датчик?
сколько обошлось?


ЗЫ: а моя поездка отложилась... СТО не работало, теперь я не могу (((

Если честно не знаю комп или вскрытие, просто доверенные люди занимались машиной, я не присутствовал, но позвонили и сказали какая запчасть нужна, датчик хола или он же датчик трамблера, купил его у узбеков за 73грн. За работу отдал 300грн. Забыли только зажигание выставить, завтра доделают.
Вот эта хренька мне мозг парила последнее время

Доброго времени суток )

Сегодня таки попал к ремонтнику )))
Подключили машину - ничего не показывает, типа всё работает как надо... но ведь не работает!

Что сделали:
1. Промыли форсунки - пшикал ВД-шкой и ешё какой-то фигнёй промывал;
2. Форсунки выровняли - там не было 2-х зажимчиков каких-то, пришлось мудровать проволкой );
3. Проверил свечи и провода - с ними всё гуд;
4. Что-то делал с датчиком холостого хода (что именно не знаю, вроде мыл);
5. Натянули ремень - шелест пропал, теперь немножко гудит (боюсь что его перетянули), посоветовали поменять его;
6. Поменяли крышку трамблёра и разносчик - поставили б/у, т.к. в магазинах не оказалось, только под заказ.
7. Залил в масло какую-то присадку для очистки гидрокомпенсаторов - мастер сказал, что возможно один из них "воду варит".

Что получилось:
1. Выровнялась работа двигателя, нет провалов, не так заметно троит, но ощущение, что где-то, что-то работает не на все 100%. Грешим на крышку трамблёра и разносчик - нужны новые;
2. Машина стала приёмистей, резвее... на 1, 2, 3 передачах вдавливает водителя и пассажиров в сиденья, динамика разгона намного ощутимей стала.

Бюджет ремонта:
1. 50 грн. мастеру;
2. 60 грн. присадка для очистки гидрокомпенсаторов;
3. Крышка трамблёра и разносчик отдали за кофе ).

Требуется ваша помощь в таком вопросе:
Хочу купить новые (хорошие) крышку трамблёра и разносчик - посоветуйте где взять/купить? Может кто может купить в ЗП и передать маршруткой на Токмак? - я оплачу все расходы )
И ещё ремень хочу купить, тоже "хороший"!

Чё-то терзают меня смутные сомненья по поводу присадки, по поводу шаманства с форсунками, да и ВДшкой форсунки никто не чистит - их на стенд нужно...
Насчёт крышки трамблёра и бегунка - если машина в возрасте, то стоит поменять - тем более что стоит не много.

Насколько помню никогда присадки в масло ни до чего хорошего не доводили - просто нужно масло нормальное заливать.
Единственно где вижу использование присадок в масло это если нужно добить движок.

АТЕЦ, я покупал бегунок итальянский и крышку трамблера BERU. Правда, пришлось ждать около двух недель, но зато по цене интересной получилось и качество!
Могу узнать, тем более, что мои коллеги часто в Токмак ездят.

Дружище, узнай плз, я тебе завтра позвоню, ок?
у меня твой мобильный есть )

набирай!

Можно по-подробнее на счет присадки??? Как называется, можно узнать у того специалиста???

ммм.... честно скажу "поступил не подумавши" зашел в магазин, купил, залил в двиг, баночку в мусор возле магазина выкинул...
если что, постараюсь узнать...

Дима )
где пропадаешь?
позвони мне...
или хоть скажи, ждать мне или нет.

Наберёшь меня после 10-00 скажу нащёт бегунка

Меняй крышку трамблера, у меня тоже троила пока пока не почистил ее, (окислилась). Но если она у тебя в плохом состоянии то тогда под замену. Проблемы точно в ней.

тоже на неё грешу... ну заодно и бегунок поменяю.... да и ремень новенький хочу )

Большой СПАСИБ NEXS1 !

крышка и бегунок спасли положение, работа двига стала намного стабильней ))))

Крышку и бегунок на коленке отремонтировать можно.Ну нет там ничего....ХОТЬ У МЕРСЕДЕСА.