Вопрос состоит в том, что после замены бензанасоса фирмы Profit , который не хотел ставиться,(подгибали миллиметра на 3 угол наклона).
Возник вопрос с ДУТ после залива 20 литров топлива стрелка лежит.
Скажите датчик ДУТ и бензонасос находятся на должном растоянии или могут друг другу мешать?
ДУТ перебирал электрик и проверял через горловину бензанасоса проволокой, он отклонялся, но после этого поставили новый бензанасос который был чуть длинее и не совпада угол наклона.
И имееться такая проблема.

Принципиально достать они друг до друга могут.

есть у кого фото бака со снятым бензанасосом? посмотреть растояние

В какую сторону подгибали? Если в сторону ДУТ, то мог зацепить поплавок, ему усилия большого не нужно, чтобы уже не подымался. Попробуй подогни в обратную сторону от ДУТ.

Вообщем сегодня был куплен новый ДУТ на 3 отверстия made in korei for espero каталожный номер р9622-2265, было измерено на нем сопротивление в нижнем положении 40 ОМ в верхнем положении 310 ОМ, снял свой сурагатный Дут измерял у него такие же показания, вообщем ситуация такая же залил 20 литров стрелка лежит, лампочка стала работать и звонилась омметром на 1200 Ом. По данной ссылке http://daewoo-mag.ru/catalog/daewoo-nexia/...atelem/515.html%20" target="_blank"> http://daewoo-mag.ru/catalog/daewoo-nexia/...atelem/515.html . Человек измерял сопротивление, 1412 Ом и 1156 Ом (одно и другое крайнее положение). Подскажите кто либо измерял сопротивления.
Вообщем поскажите че делать? то ли лезть в приборку химичить со стрелкой то ли попробывать подкинуть последовательно сопротивление на 1.1 кОМ.
Хотя была еще информация что на GM датчике измеряли от 50 ОМ до 1200 Ом.
Вопрос что измеряет указатель амперы? или вольтаж? Вообщем делема.

Она должна подняться на протяжении мин.20 т.к. смазка на оси стрелки тугая (специально так сделано).

Работать как - светиться или потухла. Если она не светится то все Ок.

В приборку пока не лезь, возможно на самом указателе пайка плохая, это можно посмотреть (разобрав приборку), т.к. резисторы там сильно греются. Сопротивления не трогай заводские.

Не то и не другое.
Схема.
Посмотри ТУТ

Завтра, если не забуду, измерю сопротивление родного ДУТ (на работе лежит с моей ксюхи).
Прибор со стрелкой - ваттметр.

Залил 10лит лампочка горел долил до 20л потухла, но заезжал на возвыщенность в гараж опять моргнула.
Вообщем с этими показаниями дут при самом максимальном заполнении бака показывало не полных 3 риски, но уже после 240 км стрелка падала до нуля и это при средне расчетном расходе 7л на 100км. В общем 3 риски уходят за 17-18 литров. Причем когда замыкал на массу доходило до максимума. И еще проводил опыт, подкинул новый датчик на весу (для проверки) не в баке, стрелка была на максимуме и лампочка соответственно горела так как была на воздухе.

38 Ом (полный бак) - 286 Ом (пустой бак).

Лампочка загорается когда мелкая шняга на штанге ДУТ (не поплавок) перестаёт быть в бензине.

Вообще получается с учётом погрешности у меня те жи показания только вот вроде как располагал датчик как в баке и получается наоборот в верхнем положении больше сопротивление а в нижнем меньше что ввело и меня в ступор. Ещё вопрос сталкивался ли кто с тем, что отпаивались контакты на самом датчике в приборке?

Половина народа сталкивалась
Меня пронесло.

Есть рядом приборка чтобы махнуться для проверки? N100 или N150 без разницы - просто спидометр не будет работать.

Сними бензонасос и руой через дырку можно добраться до поплавка и рукой вверх-вниз пошатать. не зацепился там случайно. Лампа должна загораться при остатке в баке 5-7л. Можно и не много подогнуть вниз датчик на лампу. Приборка разбирается в течении 5-8мин. Посмотреть на качество пайки на указателе.

К сожалению пайку не всегда можно оценить "на глаз" - есть дефекты пайки, которые не видны
Потому замена - оптимальный вариант.

Можно, правда, заменить только указатель уровня (или вообще подключить указатель до приборки не снимая её), но это уже на любителя...

По поводу лампочки: а лампочка там правильная стоит? А то светодиодная, например, тухнуть и не будет А китайская светодиодная может и не загораться...