Подскажите,вчем причина,что нужно регулировать?На холостых на газу глохнет на холодную(при переходе с бенза в автомате),при движении,обороты сбрасываешь глохнет.На бензе все ок,ГБО stag4,форсунки вальтек (красные).редуктор Томасето.

Фильтра менял.Нет результата,все как было так и осталось

Причин ооооочень дофига может быть, смотреть надо. Скоординируйся с Интелом. Он посмотрит и подскажет.

Тоже самое зимой, пока не нагреется хорошо такоеже исполняет, летом работает идеально.

та какой там интел... рули в родник - эт лучшие спецы в городе http://rod-nik.com.ua/forum/index.php/board,16.0.html

Не хотел писать свое мнение, но напишу .
Первая причина- настройка системы.
Вторая- газовые форсунки не подходят под твой мотор, нужны более быстрые.
Даже если на этих форсах тебя дорегулируют, что будет вроде все ок (читаем-"притянут за уши к столбу"), то по трассе ты быстрее 120-130 не поедешь и возможно будет вылетать чек. Я на эти грабли уже наступал. Наступал до тех пор, пока не набил кровавую шишку на лбу, потом плюнул и поменял форсы на быстрые, после этого она на газу поехала как на бензине, даже местами лучше. Цена вопроса около 500-600+- гривасиков сейчас.
Еще одна причина- засратые маслом форсунки (газ мля у нас "чистейший"). Под наш газ надо ставить фильтр паровой фазы (перед форсунками который) с отстойником (потом меняются только в нем вкладыши)- форсы проживут дольше намного.
Как я и писал- все надо смотреть в комплексе.
Мною с товарищем было поставлено некоторое количество машин на газ (в частности нексии и ланосы, два авео не в счет-тама был распределенный впрыск), ставились сразу быстрые форсунки. После первоначальной калибровки машины уезжали "катать карты", возвращались, донастраивались и на повторную коррекцию встречались с ними где-то через месяц.
Еще один важный момент- на момент настройки машина должна быть полностью исправна на бензине.
Полностью исправная система зажигания-
хорошие свечи.
Хорошие провода.
Чистые БЕНЗИНОВЫЕ форсунки и хороший бенз в баке.
Эти несколько пунктов- залог правильной калибровки и первоначальной настройки.
И прямые руки "настройщиков".

Вот такой набор: стаг4, вальтек и томасетто стоит у меня на аутлендере, 160л.с.
Вальтек- довольно медленные форсунки, это да, но блин Хана на штуку дороже стоит.
Да нормальные форсунки вальтек, перед тем как ставить я тоже сомневался- потянут ли, не будут тормозить, как долго ходят? И я узнал, что на именно моей модели этот комплект уживается, но надо с бубном танцевать. Вальтек ходит 30тыщь- и для меня вполне достаточно, я уже проехал 12 и гбо окупил дважды. Да, пришлось поездить к установщикам, но теперь я доволен.
Так что правильные установщики- залог успеха

Альфатроник Фаст около 600 гривасиков. Ремонтопригодные, производительные. Время открытия около 2 мс, закрытия еще меньше, полная инжекция около 3 с копейками мс. И, главное, никаких танцев

Все что написано выше соблюдено, на форсы не грешу, так как на газу валит как на бензе 160-170 идет по трасе. Но в чомто причина кроется. Кстати появилось такое сразу после установки газа.

http://gas-centre.com.ua/

Проблема только в настройке ГБО. Едь к установщикам. Интел нормально настраивает. Есть с чем сравнивать.
Как проблему решил?