у меня кореянка 1997 год, 8 кл, с ГБО!!!
Когда жму на педаль газа сильно в пол машина появляется тупеж, будто ктото за зад вцепился, отпущу до средины хода- все нормлаьно!!!
тоесть когда жму не сильно, все нормлаьно, едет набирает скорость, а когда нажму сильнене типа чтоб раще ехала фигушки, тупит....
заводится на бензе с пол тыка на холодную, всечи бош,провода бош, масла и фильтры все меняны тисячи 4 назад!!!


что может быть)?)?)

Наперед спасибо всем кто откликнулся!!!

просто при полном дроселе - мало газа и смесь бедная, экономично настроена газовая аппаратура....

ну а как же ето решается?? датчик Со покрутить?? типа смесь обоготить чили что?))? я почемто подумал наоборот, будто захлебывается!((!

так что?? подскажет кто?)_?

Дык эта проблема на бензине или на газу, или так и так?

Если на газу - то крутить газовую установку, если на бензе - можно и СО покрутить, но лучше его правильно выставить на стенде (в смысле сразу с замерами)

проблема и на газу и на бензе, только на газу всетаки она сильнее ощутима!!! попробую, точно со настроить и отпишусь, пока спасибо!)!)!)

бедная смесь

Похожее було на Вазовской 8-ке, компрессия в 2 цил. упала...

попробуй денёк на бензе покатать,всётаки газ притупляет.а там уже видно будет

Доброго дня... взяв я по таблиці по вольтажу підлаштував датчик СО, воно одразу було занижене, і оцей тупеж зник на половину, але він всеодно присутній, особливо на третій передачі, (перша друга майже немає)і я так розумію це просто редуктор газорвий так налаштований - на економічну роботу!!бо на бензині взагалі летить....

на 8 - ми клапаной нексии с CO потенциометром, когда исправный двигатель то меряем упорную напругу 5в на отсоеденой фишке, одеваем и на выходе накручуем = 2в так должно быть... то что показывает диагностика полный бред....


а какие карты на мозге стоят? под бенз 95 а под газ 87 надо ставить, углы тама разные от седого и глюки....

я накрутил 2,4-2,5 а было 1,5 -тачку не колбасило, но динамики небыло....

а под фишку я кнопки сделал и выставил под 95, бенз лью 95, а газ вроде октановое больше бенза имеет чтот 100, вроде так!))!

Тут какие карты зальют в ЭБУ - так и будет.
Если на 87 фишку зальют карту для 105 (типа газ), то значит при переключении на 87 реально будет 105.
Типа как на компе поставить винду 8, а наклейку оставить на системнике от ХР...

хм, а как можно ето узнать, когда купил машину фишка была на 87, небыло фильтра топливного(резьбу сорвали наверно и просто вставили патрубок) и в баке был килограм пескаО_о, и сдохший бензонасос....я сделал переключатель под фишку, вставил девяточный фильтр, почистил бак и сменил насос - поставил на 95, и лью только его на окко!!! после етих действий на бензине самолет)))....

так как узнат ькакая прошивка?))? на какомнто газовом сервисе ето смогут сказать)?)?)?)?

Если умеют читать/шить ЭБУ, то могут.

заказал я рем комплект редуктора, переберу!! звонил вчера на одну фирму, у них диагностика и настройка 60 грн- так поеду, распрошу может они и смогут мне все нормлаьно наладить и пролить свет)))!!!!! спасибо за подсказку!!

Подскажите, как похолодало -2...-5гр., утром завожу двыгун поработает 1 мин., потом почти глохнет, но подхватывает и всё гуд. Сётдя залил +95, но морозов нету. Было такое и в ту зиму, но не придавал значения.

Топливные фильтра (оба) давно менял?
Возможно вода в баке.

Менял 6000 назад. О точно,мож вода.

У меня такое переодически тоже наблюдаеться...подозреваю что вода или конденсат от "Качественного" бензина....так как вот уж второй день после заправки на ВОГЕ нет проблем наконец то с запуском тфу-тфу-тьфу!!! (сегодня утром было ниже нуля...стекло было обмерзшое)

Смотрел в магазине удалитель влаги, 70 грив, однако. А спирта в бак скока налить надо?

100 грам хватит

Я в аптеке покупаю пузырёк спирта и весь его заливаю на полный бак бензина.
Кажись там 200мл.

По поводу фильтров: и памперс менял?

а от спиртяка ничего плохого не будет)?)?

+ я так думаю что если тсраться чтоб бак всегда был полон зимой то конденсат и вода в баке не страшны...или я ошибаюсь!?!?

а что в аптеке спирт отпускают без рецепта?

Если вид не вызывает сомнений - отпускают.
Те, кому нужно внутрь берут какую-то спиртовую настойку - она стоит раза в 3 дешевле, а градус тот же + травками пахнет

Подскажите, движок работает нормально, но было раза три не мог завести, нет искры, с толкача стартером крутану-завёл.Чек не горит. Думаю ДПКВ, как проверить?

Если он - был бы чек

А что еще может быть? Контактную группу снимал, кидал на прямую, тишина. Минут через 10 завёл. Вчерась сразу на скорости толкнул, завёлся.

Что может быть как раз и нужно выяснить, но ДПКВ врядли т.к. при глюке этого датчика машина работает не наскоками, а практически никак не работает (за редким исключением когда сам датчик говёный).

Как подлезть к ДТОЖ на N150 , снизу, сверху Хочу сопротивление померять. Заводится и глохнет, причину не найду.

В данной ситуации ДТОЖ не при чем.

ДТОЖ вроде бы регулирует состав смеси. Тады в чём причина При минусовой глохла, теперь при +5.

Может ДТВ во впускном трубопроводе и ДАД.

ДТВ проверял, Дад промыть? Мне б как подлезть.

В смысле - промыть ДАД?
Его разве что просушить можно