В этот вторник, 4.09.12 моя любимая Ксюша с легкой руки была обменяна на Пежо 308.
http://peugeot.kh.ua/sites/default/files/c..._01.09.2012.pdf
Комплектация Allure 1,6 THP 150 л.с + Пакет "Ксенон" + Краска металлик 'Красный Вавилон'.
Фото пока не мои, а с авто.риа.уа
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла[att
achment=17121:56810253f.jpg]Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Поздравляю =)
А год то какой...а то ссылка не пашет у меня =(

AlfaNick, Сколько доплатил если не секрет?

Год выпуска 2012, март. Пробег на момент покупки 1158 км. Машина не оформлялась, на учет до меня не ставилась. Ксюху у меня забрали за 6.

Французов не хочу, хотя 308 прикольный аппарат.

Это предвзятое мнение по французам... Как говорится, так говорят те, у кого их не было. Я откатал на Рено, на 2-х махинах, более 150 тыс км и не было каких-то неожиданностей. Запчасти, ну чуть дороже, срок службы узлов и механизмов - поболее, чем у Нексии.
Но это я по Рено говорю, Пыжик 308 явно дороже в обслуге, но хорошее авто.
Коля, удачи тебе с авто!

Спасибо. У меня тоже предвзятое мнение к французам, на надежность подобную Нексии я даже боюсь расчитывать. Но, поживем - увидим.
Оригинальные коврики в салон - 323 грн, правда не резиновые, а тряпка. Вроде приемлемая цена. Брызговики дорогие - 500 и 700 грн за пару, решил, что пока подождут. Еще смотрел верхний багажник: вещь очень прикольная, защелкивается на крыше автомобильным ключем, но стоит блин полторушку.

Немного фотографий:
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла[attach
ment=17151:DSCF6103.jpg]Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла[attachment=171
54:DSCF6106.jpg]

Цвет бомба, понарамный дах тоже круто авто супер ! ни гвоздя ни жезла, пусть радует

Красивый аппарат, пусть радует!

По поводу крыши, вроде бы она даже повышает прочность кузова и говорят очень мало пыжей перевертышей с битой крышей, в основном она целой остается.
Не знаю насколько это правда, думаю лучше не проверять
Могу еще сказать что Пыжик гораздо шире Ксюхи. Мне срочно пришлось делать уборку в гараже, чтобы водительская дверь могла открываться хотя бы на половину.

на дороге тоже оценишь преимущество широкой базы, особенно на трассе ну а простор салона само собой приятно

Прошло 4 месяца, как я езжу на Пыжике. Можно уже поделиться не только первыми впечатлениями, но и впечатлениями, подкрепленными определенным опытом эксплуатации.
Самое интересное, общее впечатление от машины даже через 4 месяца практически не изменилось, машинка меня просто радует.
Пробег уже почти 9 тыс, приближается ТО-1. Общий средний расход по БК 9,2л. По городу в 10л не вписываюсь никогда, по трассе, смотря как ехать, можно получить и 5,7л среднего расхода.
Заправлялся постоянно на ОККО 95-м по 11,29. Последние пару раз заправил на Маршале 95 премиум по 11,05. Расход при этом упал где-то на 0,5л, вроде как и едет чуть повеселее, но это сложно оценить, когда в повседневной эксплуатации используешь в лучшем случае половину половину потенциала мотора.
А мотор - это просто песня. Даже без включения спорт режима при продавливании кик-дауна машина демонстрирует очень впечатляющую разгонную динамику. К слову, Аудюхи сотки и А6 первые в 100-м кузове с моторами 2,4 и 2,6 теряются в зеркале заднего вида.
Была заморочка с датчиками давления в шинах. Производитель предлагает качать 2,5 атм. Может для Франции это классно, но для наших дорог это мягко говоря жестковато для места, на котором сидишь, да и подвеска задка на ямах стучит как трамвай на стыках рельсов.
Колеса я приспустил до 2,3 - все встало на свои места, ямки почти не чувствуются. Но постоянно висит на БК ошибка о низком давлении в шинах. Она конечно на скорость не влияет, но как-то не уютно. Пришлось докачать почти до 2,5 (чуть меньше), пока датчики не успокоились.
Была у меня так же встреча с оф. дилером. Причина этой встречи - предупреждение на БК о низком уровне тосола. Какой тосол долить? Руководство по эксплуатации не дает ответа на этот вопрос, тонко намекая, что тип охлаждающей жидкости должен быть рекомендован заводом-изготовителем. Что рекомендует завод-изготовитель для меня до сих пор осталось загадкой. В общем поехал я на Пыже-сервис. Мне долили тосол, проверили ВИН-код по компьютеру и сказали, что мой Пыжик попал под отзывную компанию для замены блока термостата. Так что на ТО-1 будут мне менять эту хреновину. Кстати, денег за тосол с меня не взяли.

Ага, Аппарат умненький, у сотрудника 408, разве что в супермаркет сама не ездит У меня тоже по мануалу 2,5 во всех колесах- но на практике это для европейских дорог, для наших 2,3 или 2,2 самое оно, у меня датчиков нет, так и качаю в основном...

ОООО, Поздравляю с покупкой, наш клиент, если че нада - звоним, пишем, не стесняемся.

Да, хорошая машина - это сила!
А я эту неделю катаюсь на грузо-пассажирском WV Caddy 1.9 TDI. Зажигательный камазик!
После Нексии, первый день, было тяжко привыкнуть к тому, что не надо переключаться на передачу ниже, при обгонах и перестроениях, а достаточно придавить педаль акселератора. Да и расход: накатал 100 км в городе и 6,5 литров израсходовал. И это при том, что давал ему угля...

ОК, буду иметь ввиду. Хотя и не могу придумать, что же мне нужно или может понадобиться. Может накладки на пороги чтобы закрывали закругления в районе средней стойки? А то место такое царапино опасное.

Ну например расходники на ТО. Мы занимаемся запчастями по ходовой и двигателю. Аксессуары не наш профиль.

По мере пробега отписуйся как машинка себя ведет, раньше был противником французов, а щас и сам присматриваюсь к 308 черного цвета. А понарамнная крыша эт вобще крутая штука.

Напишу что не нравится:
1. Быстро заканчивается незамерзайка в бачке омывателя. При включении омывателя на стекло распыляется конкретная порция незамерзайки, полностью лишая вас видимости на 1-2 секунды, пока дворники не сотрут. При этом если включены фары, то включается и омыватель фар, чтобы он не включился нужно выключить свет. Но это только в комплектации с ксеноном.
2. Сзади что-то погрюкивает - похоже на заднюю дверь, еще не разбирался, в принципе слышно только на ямах, не напрягает.
3. Солнцезащитные козырьки прилегают к резинке окантовки панорамной крыши и на неровностях поскрипывают. Некоторые что-то там подклеивают, но как по мне - это колхоз откровенный.
4. На фоне очень богато оформленного салона дешево выглядят дверные ручки, да и тактильные ощущения не очень, а так же тканевые вставки на дверях и тканевые подголовники, похоже что сшиты из утепленных подштанников.
Ну вот пожалуй и все.

В каждой машине есть свои плюсы и минусы, но нужно сделать так, что бы минусов было меньше.

Классный аппаратик , с правильным мотором и комплектацией
Сам недавно в салон заскакивал...присмотрел 3008го ...довольно интересная машинка...по моим критериям подходит почти полностью...эдинственно чего нет и очень хотелось бы, это полный привод.....
цена удивила..... скидка за 2012 год на бенз турбо 5500$ со скидкой выходит немного больше 26 000 ..... блин и хочется и колется..... при 60% взносе дают на год без процентную рассрочку...

Есть возможность - бери. Только советую посмотреть еще в сторону HDi или даже eHDi. Очень неплохой расход при паровозной тяге.
Турба бенз чтобы хорошо и долго работал требует профессионального обслуживания, чистки впуска и клапанов, проверки фаз ГРМ.
Иначе может быть что-то подобное http://peugeot-citroen.net/dvigatel-i-vihl...roen-t2292.html
Правда эта и много подобных грустных историй, которые можно найти в интернете, касаются дорестайлинговых машин 2008-2010г.г. После этого мотор серьезно переработали, но он все-равно требует повышенного внимания.
Как говорится: любишь кататься - люби и с санками е**ться

Ну то что ты перечислил это сущие мелочи. Эт ты уже привык к машине, представляю какие у тебя были ощущения когда после Ксюхи ты пересел на Пыж.

Себе присматривал среднюю комплектацию на механике. Вот думаю, а есть ли возможность заказать панорамную крышу, или она идет только в комплектации Алурэ.

Можно и в Активе докупить за 5 с лишним тыс. Только смысл? Лучше за 3,5 ЕСП поставить. Крыша хороша для задних пассажиров, а спереди от нее толку ноль.

5000 чего? Так это получается я могу взять комплектацию Активе и дозаказать все что хочу?

Прайс посмотри и все станет понятно.

Вообще неплохая и достаточно бюджетная была бы комплектация такая:
1,6Е 120 л.с/5-ст механика Актив 164 100 грн
Скидка на авто 2012г - 7 260 грн
Круиз контроль + ограничитель скорости 2 040 грн
ESP 3 660 грн
Bluetooth + USB 3 660 грн
Итого 166 200 грн
У дилера еще нужно поставить сигнализацию и задний парктроник.
Легкосплавные диски на лето можно купить отдельно.

Цвет правда будет серый или белый. Если металлик, то еще нужно доплатить

Не скажи. Когда первым стоишь на светофоре иногда удобнее смотреть через крышу (учитывая что она тонированная), чем корячиться и выглядывать светофор через лобовое.

Ну это да. Что есть - то есть

Я вот только не понял, юсб в базе нету, ну чтоб флешку вставлять. Блютуз мне не нужен, круиз кортроль тоже, а вот есп не мешалобы дозаказать. Да кстати почемуто я думал что шторки идут в базе у Активе, а оказуется надо доплачивать.

Как вариант можно альтернативную магнитолу установить. Например такую http://avtozvuk.ua/info/18949

Да за такой апарат и не жалко штуку уйов заплатить.

Да там у 308 такое лобовое что я думаю и так все видно.

В общем пережил мой Пыжик первую зиму. Главные опасения были по поводу низкой передней губы и из-за этого маленького клиренса. Скажу сразу, опасения были напрасными. Хотя, если бы у нас в Харькове была киевская зима, то наверно губа работала бы как бульдозер. А так губа немного поцарапана снизу, в общем не видно.
Приятно, что в комплекте есть зимняя заслонка, которую можно установить поверх нижней половины фальш-радиаторной решетки и которая частично перекрывает доступ холодного воздуха на радиатор, но главное, защищает моторный отсек от попадания снега при езде по сугробам (было и такое ).
Вот как она выглядит, так сказать, в интерьере:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Но я накладку уже снял, на лето переобул родные Бриджстойн Туранза в размере 215х55 R16, включил климат в автоматический режим, в общем езжу и наслаждаюсь.

моя "губа" пережила и киевскую зиму, но с весенним "снежком" киевским думал всётаки отпадёт , благо что она гибкая как брызговик и гнётся, иначе был бы ей кирдык))

С вступлением в силу изменений в ПДД очень радует наличие в комплектации ДХО.

Нормально так махнул!)
Постояные юзеры французов, рекомендуют продавать после 100 тыс. пробега. На сколько и как сильно они после сотки ломаються мне не известно, но даже мелось на такую машину стоит дорого(не обосновано дорого). Другое дело Рено, гараздо дешевле авто!

Да фрацузы дорогие (з.ч.). Главное, что бы реже ломались. А так я очень рад за человека, что удалась такая сделка.

А я и Нексию на 100тыс скинул. И на Пежо больше 100 ездить пока не собираюсь, хотя если в эксплуатации сюрпризов не будет, то может и дольше поезжу, уж очень машинка нравится.

Езжу на Пыжике уже больше 2,5 лет. Пробег правда еще не перевалил за 50тыс, но первые "сюрпризы" начались.
1. Диагностика ходовой показала люфт правой шаровой. Купил сразу на обе стороны - фирмы TRW (оригинал для Пежо). Цена за штуку - 350 грн (покупал в начале февраля, когда курс был максимальный). Еще не менял, но думаю, что сам справлюсь, это проще, чем на Нексии. Заодно поменяю тормозные колодки (Remsa), правда на родных износ чуть больше 50%.
2. Вышел из строя датчик температуры тосола. Начала "плавать" стрелка индикатора на приборке, климат-контроль стал жить своей жизнью, в основном очень сильно прогревая салон, пару раз стрелка залазила в красную зону, тут же включался вентилятор обдува радиатора, начинала гореть лампочка перегрева, индикатор STOP, ну и соответствующие сообщения на экранах БК и магнитолы. При этом реально двигатель не перегревался. Соответствующий датчик встроен в термостат и изначально не отличается надежностью. Поэтому Пежо вместо замены термостата ставит дополнительный датчик, который вкручивается в термостат вместо болта для развоздушивания контура охлаждения. Операция не дешевая - 1729 грн за датчик с работой.
Вот собственно и все происшествия. Машина просто отличная!