Подскажите пожалуйста, в чем проблема. Ситуация такая: поездил по городу - поставил в гараже. Прихожу через 2 дня - заводить, а она не заводится. Аккум в порядке, вытащил свечу - искра есть, но она полностью сухая. К рампе с форсунками подходит с правой стороны шланг (я так понимаю, что для топлива), я его снял (он за защелках) и попытался завести. Оттуда вроде как должен пойти бензин, но там всё сухо. Т.е. бензин получается вообще не идет? Или система контролирует, что шланг соединен и не накачивает? Бензонасос гудит из салона это чётко слышно. При чем гудит не каждый раз. Первый раз ключ поворачиваешь - он гудит и наверное что-то там качает. Создает давление. Если выключить и сразу повернуть второй раз, то не качает. Наверное из-за того, что давление уже есть. Но почему тогда не идет бензин и в чем может быть проблема? До этого ездил и все было нормально. Заводилась, ездила хорошо. Расход только чуток большой.

А бензин в баке есть?

По теме: если смотреть на открытый капот, то слева идёт подача топлива, а справа - обратка (т.е. лишнее сливается назад в бак).
При включении зажигания ЭБУ даёт команду бензонасосу включиться на пару секунд. При повторном включении ЭБУ ещё "помнит" что только что включал бензонасос.
При включении стартера или при заведённом двигателе насос качает постоянно.
Датчика давления топлива у нас нет

P.S. А двигатель-то какой? Там есть небольшие различия...

На днях выехал с гаража, пока закрывал гараж... ЗАГЛУШИЛ. И.... больше не завел. Насос качал, но свечи были сухие.
Ради интереса поменял фильтр, что под машиной. Легким движением руки.... ЗАВЕЛАСЬ. Машина 2006 г. Пробег 50000 км.

а до этого топливный насос менялся?

Нет. Прежний хозяин только масло менял.

Хм...
Это ж как нужно было фильтр засрать...
Да и когда ехала, видать, не очень динамична была?

Та да... Тупила хорошо. Я даже подумать не мог что это из за фильтра. Особенно ощущалось когда переключал с газа на бензин.

Двигатель SOHC 1.5. Бензин есть. Даже если бы его было ну совсем чуть-чуть, то все равно бы хотя бы мокрые свечи были. А если я просто отключу шланг который цепляется на бензонасос, присоединю туда другой шланг и посмотрю, как он качать должен. Есть критерии определения рабочего состояния? Типа набрал литр за 30 сек. ?

На счет топливного фильтра, то его менял где-то 1.5 года назад. Не мог же он забиться до такой степени, что ни капли бензина не проходит через него.

с нашим бензом- вполне могло быть. Топливный меняю на каждой замене масла, приблизительно каждые 6 месяцев.

У меня выходит где-то раз в год, но это 10тык.
Кроме того обычно заправляюсь на хороших заправках (в Киеве на одной и той же, по стране пытаюсь на WOG)

я так понимаю если откинуть обратку и завести двигатель если льется то давление в норме, так как клапан давление вроде держит 3атм а все остальное скидует обратно в бак.... интервал включения зажигания бери 5сек что бы бензонасос врубался...



а может банально попал на заправку когда уже бенз в хранилище кончался, так ему ржавчины в бак накидали.....

Починил )) Оказывается дело таки было не в бензонасосе. Отсоединив трубку, которая подходит с левой стороны к рампе, и повернув ключ, я увидел как оттуда льется бензин. Значит бензонасос в порядке. В прошлый раз когда я смотрел с соседом по гаражу, он смотрел на свечи. В этот раз я выкрутил свечу и увидел, что на ней не подается искра. Снял крышку трамблера - с виду вроде все ок. На всякий случай почистил все контакты на ней и на самом трамблере. На самом трамблере была ржавчина на металлическом конце, который передает ток. В общем все почистил и все заработало )))