В последнее время стал замечать, что с расширительного бочка уходит жидкость в неизвестном направлении. Посмотрел в районе шкива ничего не видно, уровень масла в норме, признаков тосола в нем нет, патрубки все целые. Может кто-то сталкивался с подобной проблемой?

сталкивались- и даже несколько тем посвящены специально для этого.

если не трудно, можно ссылки на эти темы, то что-то не могу ничего подобного найти.

http://nexia-club.com.ua/index.php?showtop...%F2%EE%F1%EE%EB
http://nexia-club.com.ua/index.php?showtop...%F2%EE%F1%EE%EB
http://nexia-club.com.ua/index.php?showtop...%F2%EE%F1%EE%EB
http://nexia-club.com.ua/index.php?showtop...%F2%EE%F1%EE%EB
http://nexia-club.com.ua/index.php?showtop...%F2%EE%F1%EE%EB
http://nexia-club.com.ua/index.php?showtop...mp;#entry144416
http://nexia-club.com.ua/index.php?showtop...%EB%EE%E2%EA%E0
http://nexia-club.com.ua/index.php?showtop...%EB%EE%E2%EA%E0


PS. просто воспользовался поиском.....

Я тоже начинал искать на форуме через поиск. Вы похоже в качестве ключевых слов ввели-тосол, я ввел- уходит охлаждающая жидкость в результате http://nexia-club.com.ua/index.php?act=Sea...%EA%EE%F1%F2%FC и в этом каламбуре ничего не нашел. Найболее типичная проблема описана в этой теме http://nexia-club.com.ua/index.php?s=&...st&p=135766 ,поеду на обтяжку бошки

вводил- тосол и ГБЦ.

смотри крышку на расшерительном бачке и и сам бачек имеет свойство лопнуть по шву и стравливать давление с тосолом в придачу! глянь нет ли потеков под бачком!

смотря какой пробег.
Обтяжкой можешь не обойтись.
У меня такая же фигня- сейчас- доливаю дистиллят- готовлюсь к замене прокладки ГБЦ. которая будет приурочена к замене ремня/роликов ГРМ.
Все равно, это все необходимо будет разбирать.....

пробег у меня очень большой, машину я брал из под такси, спидометр не работает. Сейчас у меня новая беда-попытались самостоятельно заменить датчик хола, в результате сломали корпус трамблера. Теперь машина стоит, а я пешеход


да смотрел и крышку и бочек, все патрубки все сухо ничего и близко не видно, остается только прокладка головы

ну вот у меня тоже сухо- скорее всего ГБЦ. но может быть и бачек- т.к. он обычно горячий и ОЖ может успевать испаряться.
Тоже пока в раздумьях и постепенно скупаюсь на замену прокладки ГБЦ и ремней ГРМ.

у меня мысль такая: если-бы с бочка сцало жидкостью, то след хотя бы в виде рыжих пятен должен был оставаться?, а тут вообще ничегобачек чистый я его специально вымыл что-бы конторлировать

У меня испаряется в месте соединения верхнего толстого патрубка и радиатора. Зимой в мороз заметил. Ничего не делал, нужно-бы что-то придумать.

тогда замне патрубка- перед установкой место соединения промазать герметиком, и на новый хомут.

У меня в томже месте испарялось, вылечил заменой радиатора.

Чё-то мне кажется что при большом пробеге обтяжка головы только хуже сделает.
+ видел варианты когда прокладок клали несколько штук (понизить степень сжатия).

Мне на 1.5 16v меняли ремень ГРМ+ролики+помпу не снимая даже клапанную крышку (правда насос ГУР пришлось снимать и откручивать от патрубков - масло из ГУР вытекло, но я его всё равно менять собирался), не говоря уже и про голову - так что не понял что там так разбирать-то нужно

я про снятие крышки при замене ремня/роликов ГРМ и не говорил.
а вот при замене ГБЦ- нужно и крышку снимать и голову, и желательно ремень ГРМ.

Да, как-то я в обратную сторону подумал.
Даже не представляю как менять прокладку ГБЦ без снятия ремня ГРМ

можно скинув его со шкива распредвала. Я лично поеду на СТО делать этот ремонт, в жигулях болты на 12 с дури их можно затягивать, а тут говорят умные люди, не более 6 кг, иначе лопнет

И толку? Скинув ремень ГРМ опять придётся его выставлять - та же замена по затрате труда + можно его в масле или ещё в чём извозить