второй день с утра когда еду на работу в салоне воняет подгоревшей резиной, вчера както не придал значения, а чегодня приехал на баботу открыл капот услышал такой запах.....грешу на то чт проскальзывает ремень генератора, или еще может быть какая причина?

тормозные колодки- могло накладки пообрывать.

Если проскакивает ремень генератора, то появляется характерный писк, кроме того он был бы очень гарячий (что легко проверить). Возможно диск сцепления? Я бы еще внимательно перещупал проводку.

У проводки всё-таки запах особый - не совсем резиновый.
Отдаю голос за колодки

визульно как ето можно проверить?

после езды- колесные диски будут неимоверно горячие. также на той стороне где оборвано- температура будет намного больше чем с противоположной. Также задние барабаны могут раскаляться до красного а иногда и до синего цвета.
Если оборваны задние накладки- без снятия не определить.
Передние колодки- необходимо снимать колесо и через прорези визуально определить состояние колодок.
Можно определить по косвенным признакам- если задние колодки прошли более 50-60 тык, передние более 30 тык.- без замены- самое время посмотреть на их состояние.

под капотом еще глянь на кройняк что бы у тебя не заклинило натяжной ролик и не сжирает ремень ГРМа! последствия похуже!

есть вариант, поддомкрачиваешь задние колеса, поочередно естественно и при снятом ручнике, и проворачиваешь должны свободно вращаться и равномерно останавливаться
как вариант передние тоже,провернуть, если с кородками не лады, то будут непонятные звуки
у меня когда заклинили задние то воняло резиной отовсюду
насчет ГРМа это да, тоже необходимо проверить, причем в первую очередь

у меня недавно на трассе повалил дым из под капота. я с перепугу быстро снял клеммы с АКБ, подождал, пока дым рассеялся, облазил всю проводку, ничего не нашел. а потом случайно притронулся к колесу - чуть не обжегся. заклинило суппорт. с горем пополам снял суппорт, монтировкой еле еле вдавил чуть чуть поршень, поставил обратно, и не трогая тормоза потиху в гараж. ВОТ!!!