Клубная рамка....

Хочу сделать термо-вибро-изоляцию капота, чтобы летом не сильно грелся, а зимой не быстро охлаждался.
Пока что время хватило только на виброизоляцию. Потом сверху положу слой изолона.


Нужно: Фен, ножницы, и куски бумаги, по которым делаем заготовки для вибропласта и карандаш



Делаем заготовочку из бумаги, проверяем ее (подрезаем если нужно), затем кладем на вибропласт и вырезаем нужный кусок. После этого приклеиваем его к капоту, феном нагреваем и разглаживаем.



Обратите внимание, что места на капоте - симметричные - достаточно одной заготовки из бумаги для левой и правой стороны. Только не ошибитесь при вырезании (положив нужной стороной макет)



Итог :



Капот стал тяжелее, но закрывается лучше... Стало намного тише ездить.

SergeyAS, отлично!
Я сделал вибро-шумо еще несколько лет тому назад, результатом доволен.
Комфортной езды Вам!

Увидел на рынке сетку, вспомнил, что давно хотел поставить. Отдал за нее - 50 грн. Сетка с достаточно большими ячейками.

Сегодня наконец-то нашел время ее поставить.

Сначала вниз бампера. Снимать бампер конечно не хочется. Поэтому ставить решил ее снаружи.
Сделал из картона заготовку, которая отлично влазит в ячейку. Долго мучался - взял упаковочных картон - сильно толстый. Поэтому до конца не знал, как буду крепить.
Вырезал по заготовке сетку. Вставил в бампер. И понял, что можно просто стяжками притянуть ее. Как минимум потом можно будет переделать.
Вот что получилось...









Хуже точно не будет

Остаток сетки решил на решетку приделать. Не стал вырезать, как многие середину решетки со значком и прочим. Может быть потом найду внутреннюю часть решетки - помучаюсь. Решил просто сзади ее прикрепить. Цель - не изменение внешнего вида машины, а сохранение радиаторов от камней и прочей гадости... Вот что получилось...



Брал самые короткие прессшайбы, чтобы насквозь не проделать дырки. Но советую всем не полениться - снять внутреннюю часть сетки - чтобы потом не жалеть о дырках

В одном месте использовал для крепения стандартный шуруп, надев на него шайбочку.




Итог:


Если сильно присматриваться - видны прессшайбы...



Но в целом не сильно и криво вышло (мне нравится)

Сегодня сбылась моя давняя мечта. Сделал открытие багажника кнопкой на брелке. Вообще то, что не смогли сделать на СТО сделал сам. Нашел нужный проводок в блоке сигнализации, на который при нажатии на кнопку приходит "-". Удлинил его до кнопки открытия багажника. С кнопки багажника взял постоянный "+" и контакт, который замыкается кнопкой. Если смотреть на разъем, что ключ находится внизу - нижний - "+" - верхний - контакт в замок багажника. После этого взял обычное реле 4-контакта с площадкой. Соединил 2 проводка вместе - те, на который должен "+" постоянный подаваться и тот, который будет соединяться при включении реле - 85 и 30 и все это подсоединил к постоянному "+" на кнопке багажника. К 86 подсоединил выведеный минус с сигналки. К 87-му подсоединил контакт кнопки багажника, на который должен подаваться при включении замка "+".
Получаем - как только появляется минус с сигналки - катушка реле замыкается и соединяет "+" с замком багажника - т.е. фактически выполняет функцию кнопки.

Для доступа к разъему пришлось открутить водительскую поддувалку и чуть вытянуть панель с предохранителями (на защелках которая).
Вроде работает

Кстати прошел ТО3 на 20тыс км. Поменяли свечи, масло, фильтр и тормозную жидкость. По тормозам ничего не изменилось, а вот судя по всему свечи самое то, потому что стало меньше провалов.

SergeyAS! Какой клей использовал для приклнивания вибропласта? Или это самоклеящаяся хрень? И по чем брал?

По поводу фильтра сомневаюсь, т.к. сам недавно делал ТО3 на 20тыках...так они не поменяли фильтр (воздушный)...да и в регламенте не написано его менять на этом ТО...сам купил и ребята помогли поменять...
Так что, мой совет, проверь поменян ли фильтр всё-таки... если что - 37 грн. и 3 минуты жизни поменяют ситуацию

воздушный могли и не менять, а бензиновый обычно меняют...

дык...гляну в книжку - отпишу...

Самоклейка на какой-то типа смола. Клеил феном. Уже не помню - на авторынке взял. 2 листа хватило.



Бензиновый на 20тыс не меняют. Хотя на http://www.uz-daewoo.com.ua/service/center1/to_nexia.html пишут каждые 10 тыс.
Там же ТО-3 расписано


Воздушный поменяю сам.

Сегодня наконец-то разорился и поставил нормальные зимние коврики. Родные, толстая резина. Воняют капитально. Фотки будут чуть позже



Только увидел Самоклеещаяся смола.

Нашли стучащую поперечную распорку в задней подвеске - закрутили + залили 650г хладогена в кондиционер.

Какая распорка стучала?

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Штанга поперечная - №5.

Раскрутилась с одной стороны - ехала по кочкам как банка с гайками звенела.

Спасибо за полезную информацию, у меня тоже скорее всего так, а то грешил что что то в багажнике.

Вот и я за что, а то тоже звенит уже не знаю куда лезть.

Я сам бы хрен нашел, она находится внутри задней балки. Т.е. на подъемнике подняли машину - задние колеса опустились вниз и если смотреть со стороны передних колес - она лежит в этой выемке и тарабанит по ней со всей силы.

Извиняюсь что в чужой теме, сделал ради того что было в "корейке" - ТРИ подушки стабилизатора - а оказывается НУЖНАЯ весчь(в который раз убеждаюсь что узбекскую сборку нужно дорабатывать до корейской)


Думаю поможет
http://nexia-club.com.ua/index.php?showtop...st&p=170461


Тоже самое, номера есть !!!
http://nexia-club.com.ua/index.php?showtop...st&p=170461

Спасибо, теперь понятно, где смотреть.

Спасибо тёзка, теперь и себе ещё 2 поставлю.
Самое интересное, что никогда бы и не подумал на эту штангу.
ЗЫ. Прошу прощения у автора, что здесь подняли такую тему

18-03-2015

Наконец-то доехал и дошли руки (и финансы), чтобы сделать очередное ТО. На одометре 46 тыс (почти 50). Официальное шестое ТО. Тем более пробежало объявление об открытие нового сервиса. Решил попробовать там. СТО "Техно КАР" находится в списке официальных станций на сайте uz-daewoo.

Кроме необходимости поменять масло и провести общую диагностику ходовой (я постоянно прошу смотреть ее на ТО), напрягал какой-то шум типа как что-то цепляло при работе двигателя. Причем зависела частота цепляний от оборотов двигателя. Проявлялось периодически не зависимо от нагрева двигателя, чаще на нагретом.

Я подозревал ремни ГРМ и натяжной ролик, тем более на 5-м ТО (40 тыс), мне его не поменяли. Дальше на это ТО я решил почистить инжекторы, чтобы полностью перейти с православного донбасского бензина на Хунтовско-банедровский
На СТО мы определились с маслом. С начала обслуживания машины (с 0-го ТО), мне заливали масло полусинтетику Liqui Moly 10w40. На СТО был только Castrol синтетика, поэтому я сам съездил за маслом, которое с молибденом обошлось мне в 670 грн за 4 литра.

В ходе работ определилось, что не практически на крутилась помпа (ее клинило), что скорее всего вызывало те шумы. Принял решение ее тоже поменять.

Итого по ценам:
Материал:
Масло 10w40 - 670 грн (сам покупал, остальное на СТО)
Фильтр маслянный - 96 грн
Фильтр воздушный - 104 грн
Ремень зубчатый ГРМ - 522 грн
Натяжитель - 1075 грн
Промывка топливной системы 1л - 296 грн
Помпа - 1100 грн
Сальник блока цилиндра - 11 грн

Итого: 3874 грн

Работа:

Замена масла - 52.20 грн
Замена масл фильтра - 34.80 грн
Замена возд фильтра - 34.80 грн
Замена ремня ГРМ - 520 грн
Чистка инжектора - 160 грн
Диагностика - 104.40 грн
Замена помпы - 250 грн
Снятие-одевание поддона защиты двигателя - 50 грн
Итого: 1206 грн

Итого - 5080 грн (из них мое масло - 670 грн)

Показали мне помпу мою, там перекошена ось и стерты частично лопасти, очевидно от перекоса периодически появлялся шум.
По качеству - вроде машинка стала легче ехать. Опять стал барабанить поддон защиты о резонатор выхлопной трубы (нужно знать, как прикручивать у меня поддон, я его перекручу сам, если яму найду).

Вот такие дела....

Замена возд фильтра - 34.80 грн - , а самому не ни как

А какое ты масло льешь ???

Мне скоро тоже нужно делать ТО - смотрю на цены и охреневаю

У меня директор на прошлой неделе брал себе галлон POLO 5w30 за 630 грн.

2SergeyAS а чего - уже не 60тык до замены ремня ГРМ? Я на всякий его на 50тык меняю, но в мурзилке написано 60тык...
А что за сальник такой дивный - где оно стоит?

У меня штаны по защите тарабанили - долго не мог найти какого. Оказалось что правая подушка движка оборвана была (как минимум на 3 СТО в т.ч. и на Сырецкой просил посмотреть конкретно на неё - сказали всё ок, а как сняли - она из 2 половинок была). После замены подушки выхлопная поднялась на пару см и тарабанить перестала. А до того что я только с защитой не делал - и выгибал кронштейны крепления и гайки подкладывал - всё до первого наезда на что-нить, а то и не дожидалось этого события...

ничего себе цены! Помпа 1100, ролик 1075, фильтр... Ужос!!!

Помпа GM 1056грн.
http://exist.ua/price.aspx?pid=47204C6D&sr=-4
А других производителей примерно в 2 раза дешевле.

Я себе HEPU поставил - не жалею. Стоит +- столько же.

Через время (день) вылезла проблема - начал мигать чек. Гугл подсказывает, что нужно делать адаптацию ДПКВ на всех 8-кл нексиях. Жаль, что официальный сервис не в курсе. Буду в понедельник им звонить... Или с метками ошиблись...

А каким местом ДПКВ к замене ремня ГРМ/помпы?
Если его не сдвинули, конечно...

Ну я поискал в инете, так для 1.5 8кл делается. Мне после покупке машины уже один раз сбрасывали. Это особенность наших движков, что даже не сдвинув шкивы при замене ремня, все равно можно нарушить настройку. Нужно заново делать адаптацию.

Все верно, на сколько я понял, нужно сбросить ошибку, а ЭБУ потом сам подстроится.

Вроде Fixed
Ошибка 3000 - множественные пропуски зажигания. Съездил на официальную СТО на Б.Окружной, там где делали ТО, прицепили компьютер, сбросили ошибку, включили программу адаптации ДПКВ, нажали на газ до отсечки и вроде все ок. Живем дальше.

Ну вот клубная наклейка заняла свое обычное место.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Как будто и не было войны.

странно, но многим война не помешала ездить с наклейками. в городе три машины видел с клубными, еще с осени.

Почитай внимательно, зачем я наклейку снял и почему. Достало по 50 раз одно и тоже объяснять. Не доходит- не моя вина.

в улан-уде перебрался? или это киев так переиминовали

А сам то, откуда??? Или стесняешся название писать

Работа такая.

Вообщем я решил взять ODB2 bluetooth заглушку в свою машинку. Посмотрим результат... Пока цена вопроса 250 грн.
Правда напугали прошивкой 2.1 но дали чек и если что возможность поменять...Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Буду ставить...

Вообщем версия 2.1 девайса не подошла. Пришлось обменять на v1.5. Цена вопроса 280 грн.Тут все заработало.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

А какой прогой пользуешся для снятия показания?

В комплекте идет Torque

Зима на носу. Шины переобул уже давно. Купил руковички на дворники - это два мешочка длинной с дворник, сделанные из спецткани, которая не промокает. Взял из-за проблемы примерзания дворников к стеклу на стоянке (не хочу оттягивать пружины и ставить торчком).

Поменял сами дворики. Всегда беру Bosh ECO каркасные 500 и 450. Взял в этот раз в Эпицентре, но что-то не сраслось. Скрипов нет, но в одну сторону вытирают стекло, а при возврате - всю грязь - возвращают. Нужно менять. Долго мучался с выбором (400-500 грн за Bosh Aerotwin или Denso DS не потяну)

Остановится на Heyner ALL SEASONS безкаркасных.



Это подразделение ALCА, но дешевле вроде. Комплект 450+500 мне обошелся в 273 грн. Коробка вся на немецком. В комплекте защелки под еще какие-то крепления. И (что порадовало) входит запасная резинка. По виду сделано достаточно качественно.

Испытание проведу в ближайшее время.

Пиши мне так же надо менять

Поставил. Пока сильного дождя-снега не было - не знаю. Трут нормально без скрипов и щелчков. Единственное, что заметил - то маленький дворник (450) на пассажирском стекле в опущенном положении не весь прилегает к стеклу. Но как это повлияет на работу - не знаю.
Дворники встали нормально - проблем в надевании не было.

Жду дождь-снег.

У меня эксперименты с безкаркасными дворниками заканчивались 2 раза тем, что я возвращался к каркасникам... можем вам повезёт больше

Все надо попробовать в жизни чтоб потом было с чем сравнивать

Аналогично.

У меня были дешевые бескаркасные. Сразу после оригинальных. После перешел на каркасные Bosh ECO. Теперь посоветовали опять бескаркасные. Но они реально лучше и работают.

В мене вже років зо 3, якщо не 4, стоять Denso hybrid.
Поки труть нормально.

Завтра мы едем на очередное ТО. Масло LM 10w40 с молибденом уже куплено в Маслобазе за 597 грн 4л.
Кроме замены масла, фильтров и т.д - самое главное проверить заднее левое колесо. Буквально 2 дня назад, его после ручника чуть заклинило - сразу как бы пропали тормоза. Теперь опять появились,но это не шутка - нужно смотреть. Что там с ними - надеюсь не самое страшное. Дальше, при нагреве долбит резонатор о защиту. Нужно подложить пару шайб. Кондиционер - нужно дозаправить. Делал его еще зимой 14 года в Луганске. Был ремонт и не стали его заливать полностью. Так и езжу...
Далее обязательно нужно проверить ходовую. Вроде весь список.

Посмотрим, что из себя представляет Сырецкая 33 - основной сервис по Нексиям. Обязательно будет отчет о ценах,сервисе и т.д.