Предлагаю чип-тюнинг DAEWOO NEXIA, и других марок. Индивидуальный подход к каждому авто.
Учитываются пожелания клиента, т.е я не заливаю готовые прошивки неизвестно какой модификации, а произвожу корректировку заводской. При этом стабильность работы остается на должном уровне, а желаемые изменения параметров вступают в силу.
Произвожу комп. диагностику и.т.д.
звонить по тел.096 212 88 70

и Евро 3 ???

Сказать точно не могу. Нужны идентификационные данные с ЭБУ.

какие нужны данные?
у меня Евро-3
ЭБУ такой как на Авео 1.5

ЕБУ на Нексии с Euro-3 стоит MR-140 и разъм идет OBD-II, говорят как на Авео.
С прошивкой что-то надо делать...

К сожалению данный блок прошить не смогу, т.к пока небольшой спрос- покупать дополнительное оборудование не имеет смысла.

Оборудование дорого стоит?

Предлагаю сразу заменить в обьявлении фразу "чипую все DAEWOO" на фразу "чипую НЕ все DAEWOO"
Кроме того, мне интересно, какой это индивидуальный подход к каждой машине?
Вы программист и можете писать ДЛЯ КАЖДОГО свои программы?
Что касается оборудования для Евро-3, так оно не так дорого стоит, и если давать подобные обьявления можно хотя бы удосужиться подумать о последствиях...

Дополнительные проги мне обойдутся примерно 800$. Исходя из того что желающих пока катастрофически мало, а в одессе и вовсе нет, не вижу смысла пока приобретать...

Итак по порядку. Когда появится смысл чиповать daewoo евро-3 я непременно этим займусь. А пока мне кажется что lanos, nexia, nubira, leganza,senz - это основные модели DAEWOO. Я пожалуй соглашусь что слово "все" пожалуй не очень здесь уместно, и было бы правильнее написать "основные модели DAEWOO", что я скорее всего и сделаю.
По поводу индивидуального подхода- имеется в виду что я использую редактор калибровок, с помощью которого изменяю некоторые параметры заводской прошивки- такие как угол опережения, коррекция топливоподачи, температура горячего двиг. и.т.д. Что крайне важно учитываются условия эксплуатации авто.- такие как вид топлива, стиль вождения, а также основные приоритеты владельца - экономичность или драйв. Проще говоря прошивка для "дачника" который льет что похуже и желает чтобы поменьше жрало бензина будет несколько отличаться от прошивки для человека который использует высокооктановый бензин, и предпочитает стартовать со светофора первым.
Теперь самое интересное- о каком "оборудовании для евро-3" идет речь? И сколько это "недорого" ?
В любом случае у меня расчет такой: если мне нужно потратить на проги 600-800$ а за прошив одного авто я не возьму более100$, то мне нужно что бы набралось ну хотябы около шести желающих, и то в моем городе. В противном случае это уже благотворительность. Вот такой расклад...

м-да.
когда я учился в школе, на уроках политэкономии учитель рассказывал нам о 5% рентабельности в США.
а тут речь идет о самоокупаемости за один раз.
в любом случае- спасибо за честный ответ

К моему сожалению в данном случае речь идет совсем не о моем желании поскорее обогатиться или окупить вложения, а о возможностях на данный момент. Для меня само занятие чип-тюнингом представляется интересным и увлекательным процессом, а возможность при этом заработать- приятным дополнением.

Роман, давай немного поговорим о том, какие преимущества будут после чиповки. я так понимаю, что расход останется таким же или немного уменьшится, зато появится приемистость и эластичность?

Совершенно верно. Дело в том что в заводской прошивке сильно занижен УОЗ(угол опережения зажигания) с целью всеядности двигателя- по некоторым данным, в узбекистане очень плохой бензин. Но это еще пол беды- ко всему этому, после 3000об кривая УОЗ идет не вверх, а вниз. Проще говоря после 3000-3500 оборотов двигатель не может эффективно ускоряться и тупит. Также в заводской прошивке я обнаружил провалы все в тойже кривой УОЗ в промежутке от 1000 до 2000об, из-за которых наблюдались подергивания при езде внатяг на небольших оборотах.- Но это в моей, вполне возможно что в другой будут другие "косяки", но то что они есть-это точно.
Теперь про расход: если продолжать обычную манеру вождения то расход будет меньше. Лично у меня не всегда получается- когда чипанул свою, машина преобразилась и хочется иногда подавить на газ, так сказать ощутить все возможности. Так что надо быть готовым к увеличению расходов на бензин, но только по причине, изложенной выше.

ну чтож, Роман, приобретай проги и я даже готов отмахать 1000 верст в оба конца чтобы чипануться у тебя!

ОК. Учту обязательно.

[quote name='Роман33' date='18.8.2008, 14:03' post='25324']
за прошив одного авто я не возьму более100$


А поточнее можно? 8кл. эвро2 (хочется порезвее)