Может кто подскажет в чем проблема при резком нажатии на педаль газа происходит хлопок в воздушный фильтр ? На метане сильно на Бензине не очень. N-100 1.5 DONS

Впускной клапан(ы) / гидрокомпенсатор(ы) / распредвал / ремень ГРМ проскочил?
Сразу скажу что я не спец...

P.S. А почему в электрику?

ремень на иесте . компрессия нормальная во всех цилиндрах . распредвал стучал бы

перенес.

как поставили метан то у мня такое же было, все супер мастеа разводили руками, пока я сам недодкмался поменять свечи, а затем и провода! так что сам попобуй, я поставил бошовские для газа, и о чудо хдоков не стало и чуть тяга появилась на низких когда на газе

Поддерживаю смотрите свечи и провода. таже ситуация была поменял провода и свечи все норм.

блин свечи поменял НЖК!!! провода вродь целые зодолбала хлопать!! а сначала такого небыло вродь! 32тыс уже пробег! авто 2008года! а как провода проваерить? не охота просто бабла кинуть!! может что-то с каким датчиком?? или все таки провода? или может датчик хола еще вы........а?? чек не горит! компресия 15.5 ----16ть ! везде ровная! свечи пепельного цвета! масло чистое! фильтер чистый!! все хданги целые!

Провода ВВ можно проверить тестером. Сопротивление проводов должно быть от 3.5 до 4.5 кОм (в зависимости от длинны, чем больше длинна - тем больше сопротивление). Но не более 10кОм. Если в обрыве или сопротивление велико - в печку. Хорошие провода ТЕСЛА, сам лично не одни проверял (новые) - рекомендую.

возьму тестер померяю!!! а типа пробой на массу? может?? а по сопротевлению нормал?

померял 1-4.2Ком 2-4.3Ком 3-6.2Ком 4-3.7Ком! сделал зазор в свечах 0.7 перестала!! но мне кажеться что тянуть слабее стала((

Я ставлю провода китайские за 70 грн. и свечи за 80 грн. Бриск (газ бензин) и меняю вместе с заменой масла каждые 10 тыс. Советую заменить провода.

у тебя 16кл двигатель и зазор должен быть 1.1 а не 0.7

а то что плоские поршня и компресия 16 и 16.5! ничего страшного?? я просто думаю толи провода? толи трудно искре при какой компресии1.1 зазору проскочить? Вот в чем вопрос!???

Компересия к свечам отношение имеет посредственное, я где то уже писал об этом повторятся не буду, у вас зазор дожен быть 1,1.

Все говорит о том, что проблемы с электрооборудованием. Если бы были проблемы с топливом, то на бензине или газу не хлопало бы.
Провода можно проверить на свечение и пробой в ПОЛНОЙ темноте и обязательно в момент резких перегазовок.В свечных колодцах смотреть тоже по возможности. Если возможности нет, изготовить "удлинители" высоковольтных проводов. Если явных пробоев нет, все это может говорить о бедных смесях или пропусках воспламенения по циллиндрам. Хотя по моему опыту, если нет пробоя и есть хлопки в девяти случаях из десяти проблемы были в фазах газорапределения или негерметичности клапанов. Пневмотест вам в помощь (не путайте с замером компрессии) Опять же, в случае если все эти танцы не помогут диагностика двигателя с помощью автомобильного осциллографа и "правильного" диагноста. Ну и посмотреть параметры показаний сканера, сравнить их с типовыми приветствуется. Особенное внимание обратить на работу лямды, разряжение в ресивере и время впрыска...