В Украине стартовали продажи хэтчбека Renault Sandero Stepway, который выпускают на заводе в Москве. Стоимость модели составляет 119 900 грн.
От обычного Sandero вседорожную модификацию отличают увеличенный на 20 мм клиренс, затемненные маски передних фар, передние и задние бамперы с интегрированными защитными накладками, противотуманные фары, продольные рейлинги, наружные зеркала, ручки дверей и защитные боковые накладки, окрашенные под хром, хромированная накладка на решетку радиатора и новые 15-дюймовые легкосплавные диски. У машины есть защита картера двигателя, передние брызговики, внутренние элементы кузова обработаны воском.

Салон Sandero Stepway темный со светлыми вставками и элементам передней консоли, окрашенным под хром (центральная консоль, воздуховоды, ободок рулевого колеса, ручки дверей).

По данным дистрибьютора, хэтчбек свободно вмещает пять взрослых и 320 л багажа (с возможностью увеличения до 1200 л).

В базовое оснащение входит кондиционер, кожаная оплетка руля, спинка заднего сиденья, раскладывающаяся в соотношении 1/3 - 2/3, регулировка рулевой колонки по высоте, противотуманки, передние сиденья с подогревом, центральный замок, передние электростеклоподъемники, три задних подголовника, система ABS Bosch 8.1 c электронным распределением тормозных усилий, передние подушки безопасности водителя и пассажира.

В базовой комплектации предлагается металлик для цветов красный тореадор, светлый базальт и черная жемчужина.

Под капотом стоит 1,6-литровый восьмиклапанный двигатель мощностью 84 л.с. с расходом 6,1 л/100 км в загородном цикле. Коробка механическая. К концу 2011 года Sandero Stepway также будет оснащаться 16-клапанным бензиновым двигателем того же объема и автоматической коробкой передач.

На Sandero Stepway распространяется гарантия 3 года или 100 000 км пробега.

Напомним, бензиновые Renault Logan теперь тоже привозят из России. Цены на эту модель начинаются с 85 900 грн.
Ссылка

Я недавно смотрел какую-то авто-передачу, то говорили, что эти авто будут только переднеприводными. Никакого полного привода.

И я такое слышал.

У меня сотрудник взял себе Renault Sandero, с 1.4 движком. Машиной не доволен. До этого ездил на ланосе.

Это уже совсем не весело...

Aлександр не та тема.
Перенеси в сою тему.
Собирают на АЗЛКА крупно узловая сборка

А в чем недовольство выражалось?

А как перенести?

Очень короткие передачи, жесткая подвеска, выше 100 км/час ехать не комфортно, начинает "колбасить" по его словам. Еще через тыс 5 пробега, появился какой-то стук в задней части, оказалось чего-то там не смазали на заводе.

имхо Renault Sandero и Renault Sandero Stepway-разные машины, разный двиг, разные массы, клиренс следовательно они и на трассе будут себя по разному вести... Батя вот думает какую себе купить, до этого остановились на форд фокус, хочу ему StepWay предложить, ему для села буде то шо надо, ну не прямо сейчас, пущай поездят, почитаем отзывы

Спроси у админов

С чего бы это вдруг у них разные двиглы?! Там обычный 8-ми кл. 1.6, хорошо знакомый нам по Логану. Это бюджетные авто, на которых не стоит ждать гамму современных двигателей.
Мне больше нравится двигатель 1.4 16-ти кл. Он устанавливался как на Символ, так и на Меган. Выдает 98 лошадей, крутящий момент, 127 н*м при 3750 об/мин.

какая гадость...

Дима, QwertyBoy написал о сотруднике который купил 1,4 и не Step way, и теперь недоволен, или 1,6 и 1,4 одинаковые?

Мне в реношкаш бюджетных, не нравится то, что у них движки маломочные, и ирожористые. Не современные - одним словом.

Так а я что?!... Я просто поинтересовался, чем человек был недоволен в авто...


У них двиглы не выделяются мощностью, но и не слабее нексиевских... А на счет прожорливости, так опять же, меньше жрут, чем на Нексии. Это я вам скажу, как бывший обладатель двух Рено Символ.

О! А почему сейчас нексия а не Рено Символ? Я думал это машина поинтереснее...

Нексия и тогда была...

Ну а как вообще? Что лучше?

Х6 лучше..

Ясно.

Да, знакомый таксист, у которого был Логан, с теплыми чувствами вспоминает о расходе.

Так у нас был служебный Логан, то при его нещадной эксплуатации и кручении до отсечки, расход редко за 9,5 переваливал в городе.
А при умеренной езде - 8,2 реально. У экономящих бенз, то и 8 получалось.