2006 г.р. 16 клапАнов, газ-пропан.
Вопрос возник после того, как выкатал весь газ и 2 дня ездил на бензине. Затем заправляю полный газ и спокойно катаюсь до первой стоянки. После этого проблема выглядет так - на холодную заводится без проблем, если заглушить и сразу завести - нет проблем, а вот если заглушить и заводить минут через 10, то стартер работает а заводится не хочет, получается с трудом с 3-4 раза (газ-бензин-без разницы). Что делать, куда бежать?

Значит так - путём проб и ошибок выяснил что проблема существует только при езде на газе. В пятницу поехап на газе за город. После выезда на трассу через километров 5 машинка просто заглохла. Кое как завёлся на бензине и все выходные без проблем прокатался на нём. В понедельник поехал к газовщикам пройти очередное ТО ну и вылечить сию проблемку. После прохождения ТО выехали на трассу для настройки ну и поиска данной болячки. По трассе разогнал больше 100 и показало падение температуры редуктора ниже 40 градусов (чуть инеем не покрылся) - причина –уровень антифриза ниже минимума и поэтому редуктор не обогревался до рабочей температуры (40). После долива дистилированой водой и повторнрго выезда на трассу показало всётаки опять понижение температуры, хотя после въезда в город температура начала подниматься. Предложили врезаться в печку для дополнительного обогрева редуктора, но сошлись на том что для начала надо промыть систему охлаждения двигателя и залить нормальный антифриз, после этого опять поехать покататься с умной машинкой, если проблема не исчезнит – врезаться.

Только хотел написать про антифриз, была такая-же болячка. Гдето описывал на форуме.

Так что помогло?

У меня, как оказалось, немного подтекает радиатор. Просто доливаю вовремя жидкость и все нормально.
Если раньше работало нормально, то и сейчас не вижу смысла врезаться в печку ИМХО.
Прочисти систему и должно стать все нормально, если нет - то ищи причину, а врезаясь в печку ты только маскируешь неисправность.