Пришли морозы, пришли проблеммы!, Плохо греет печка! Опции

[traffic]

Сам только собираюсь заменить термостат на 92 град., но по отзывам в инете - одни плюсы: и печка лучше греет, и прогревается быстрее и расход меньше

[Anatoliy]

Дабы не розводить дальше флуд то можно и подитожить:
1. завоздушена система - выкачать воздух, поставив авто под горку передком;
2. постоянно завоздушена система - обратку, идущую от дросельной заслонки, врезать в трубку расширительного бачка;
3. промыть радиатор обогрева салона изнутри;
4. поменять термостат, с начальной температурой открытия на 92 градуса;
5. вставить картонку перед радиатором охлаждения;
6. внешнюю часть радиатора почистить от пыли и грязи;
7. почистить воздуховоды;
8. регулярно смотреть за уровнем антифриза в разширительном бачке.

Я думаю что обо всём вспомнил, если забыл то дополните меня.

[Сергей АА7143НС]

Дабы не розводить дальше флуд то можно и подитожить:
1. завоздушена система - выкачать воздух, поставив авто под горку передком;
2. постоянно завоздушена система - обратку, идущую от дросельной заслонки, врезать в трубку расширительного бачка;
3. промыть радиатор обогрева салона изнутри;
4. поменять термостат, с начальной температурой открытия на 92 градуса;
5. вставить картонку перед радиатором охлаждения;
6. внешнюю часть радиатора почистить от пыли и грязи;
7. почистить воздуховоды;
8. регулярно смотреть за уровнем антифриза в разширительном бачке.

Я думаю что обо всём вспомнил, если забыл то дополните меня.

Ну как для меня
4. поменять термостат, с начальной температурой открытия на 92 градуса;
А если не поможет то замена печки осенью.
Спасибо

[traffic]

Я думаю что или ставить картонку или менять термостат. И то и другое делать смысла нет
А по поводу чистки от пыли/грязи и уровня антифриза ТС уже вроде отписывался - типа всё ок. И поток воздуха у него хороший, но холодный.
А завоздушить систему у нексии вроде как не получается - по крайней мере у меня после слива антифриза я просто залил новый и после 5 мин. работы двигателя никакого воздуха обнаружить не удалось - всё работало прекрасно. Во второй раз, правда, пожмакал толстый патрубок от радиатора - тогда хватило и 2 минут.

Возможно родные термостаты плохо откалиброваны и ТС попался на 80 град. вместо 87?
Я вот на днях заводил машину и минут 10 игрался с буком и КЛайн-адаптером. Так вот - более 81 град. температура не поднялась и печка при этом была не очень горячей. При этом антифриз бегал по большому кругу т.к. радиатор был гарячим.
Вентилятор на радиаторе не включался.

[Anatoliy]

Я бы сюда добавил ещё;
1. звуко-теплоизоляцию салона;
2. обклейка под дверными картами;
3. тонирование стекол.

[traffic]

Согласен, но на температуру воздуха из печки это всё слабо влияет.
1 и 2 я собирался сделать летом - не вышло. В итоге перенеслось на следующее
А тонировка у меня из салона...

[Anatoliy]

Возможно родные термостаты плохо откалиброваны и ТС попался на 80 град. вместо 87?

Может и так, потому что в мануалах пишут следующее:

Действие термостата, проявляющееся в регулировании потока охлаждающей
жидкости через радиатор, позволяет поддерживать рабочий диапазон температуры
двигателя в различных условиях эксплуатации автомобиля. Термостат закрыт при
температуре ниже 86° С, начинает открываться при температуре 87° С и полностью
открыт при 102° С.

У моём авто начинает хорошо прогреватся уже при температуре выше 60 градусов при второй скорости обдува, тепло появляется уже при 50 градусах.

[Сергей АА7143НС]

Я бы сюда добавил ещё;
1. звуко-теплоизоляцию салона;
2. обклейка под дверными картами;
3. тонирование стекол.

Это все есть
2. обклейка под дверными картами;
3. тонирование стекол.
Я о том что изначально печка на малых оборотах двигателя плохо продавливается и
плохо греет

[Anatoliy]

Вот нашёл что пишут наши друзья на сайте NEXIA FAQ "Подготовка Нексии к зиме" в разделе "улучшаем обогрев салона".

[Jeka]

Сам только собираюсь заменить термостат на 92 град., но по отзывам в инете - одни плюсы: и печка лучше греет, и прогревается быстрее и расход меньше

Я уже катаюсь 2 дня с термостатом на 92 градуса, обдув включаю на первую скорость, на второй уже жарко. Но хотя ещо и мороз не сильный, но всеже в машине тепло. Картонку пока не ставил.

[Сергей АА7143НС]

Вот нашёл что пишут наши друзья на сайте NEXIF FAQ "Подготовка Нексии к зиме" в разделе "улучшаем обогрев салона".

Хорошая ссылка. Почитал много интересного узнал
Zhest' наверно тоже часто заглядывает

[Zhest']

Хорошая ссылка. Почитал много интересного узнал
Zhest' наверно тоже часто заглядывает

ВЕришь, после того, как ты это написал, я заглянул по ссылке... А так, у меня служебная Нексия еще в 2001-м году была, то там это все проходили...

[Сергей АА7143НС]

ВЕришь, после того, как ты это написал, я заглянул по ссылке... А так, у меня служебная Нексия еще в 2001-м году была, то там это все проходили...

Извини не знал

[Сергей АА7143НС]

капец температура 80-90 а с печки реально холодный воздух тулит пока не прогазуеш на на оборотах просто холодильник


PS. Иван Натаныч, еще раз увижу заглавные буквы в сообщениях- получишь...
WILL

Причина редактирования: исправление заглавных букв в теме сообщения. WILL

[WILL]

угу, тоже самое- грешу на радиатор отопителя. Но долил тосол почти до верха- стало теплее в машине...

[road]

Дабы не розводить дальше флуд то можно и подитожить:
1. завоздушена система - выкачать воздух, поставив авто под горку передком;

Проверено на себе невсегда помогает ставил под уклон газовал невыгнало пробку, пришлось внаглую выганять.

2. постоянно завоздушена система - обратку, идущую от дросельной заслонки, врезать в трубку расширительного бачка;

А вот эту схему немогу допереть с какой радости перенося верхнюю точку развоздушки вниз мы получаем улучшеное разводушевание системы(хотел зделать себе на всякий случий, но несмог понять за счет чего развоздушивается система и почему воздух легче выходит из системы через нижнию точку и преодоливая сопративление антифриза.) Обьясните плиз. а то я как то торможу.

[Сергей АА7143НС]

угу, тоже самое- грешу на радиатор отопителя. Но долил тосол почти до верха- стало теплее в машине...

Уровень выше максимума на порядок

[WILL]

... за счет чего развоздушивается система....

Валера, насколько я понял в схемах и описании- в обычной системе- за счет падения тосола с обратки образовываются пузырьки воздуха (эффект водопада), которые потоком тосола затягивает в систему и только поэтому образовывается воздушная пробка.
После доработки- пропадает "эффект водопада", т.к. ты подаешь обратку прямо в систему- и система не "завоздушивается".
Все равно- после доработки необходимо "развоздушить" систему, а дальше должно быть всё ок.

[Сергей АА7143НС]

Проверено на себе невсегда помогает ставил под уклон газовал невыгнало пробку, пришлось внаглую выганять.




А вот эту схему немогу допереть с какой радости перенося верхнюю точку развоздушки вниз мы получаем улучшеное разводушевание системы(хотел зделать себе на всякий случий, но несмог понять за счет чего развоздушивается система и почему воздух легче выходит из системы через нижнию точку и преодоливая сопративление антифриза.) Обьясните плиз. а то я как то торможу.

Это как пришлось внаглую выганять.

[road]

Валера, насколько я понял в схемах и описании- в обычной системе- за счет падения тосола с обратки образовываются пузырьки воздуха (эффект водопада), которые потоком тосола затягивает в систему и только поэтому образовывается воздушная пробка.
После доработки- пропадает "эффект водопада", т.к. ты подаешь обратку прямо в систему- и система не "завоздушивается".
Все равно- после доработки необходимо "развоздушить" систему, а дальше должно быть всё ок.

Расшерительный бачек это верхняя точка и воздух легче антифриза, когда эта смесь вылетает из трубки развоздушки воздух поднимается вверх а тосол вниз после того как в бачке появляется слишком много воздуха(избыточное давление) открывается клапан в пробке расширительного бачка и стравливает избыток из оного.